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竖向主框架：附着式升降脚手架架体结构主要组成部分，垂直于建筑物外立面，并与附着支承结构连接。主要承受和传递竖向和水平荷载的竖向框架。

水平支承桁架：附着式升降脚手架架体结构的组成部分，主要承受架体竖向荷载，并将竖向荷载传递至竖向主框架的水平支承结构。

架体构架：采用钢管杆件搭设的位于相邻两竖向主框架之间和水平支承桁架之上的架体，是附着式升降脚手架架体结构的组成部分，也是操作人员作业场所。

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有的高层施工项目，由于起重设备不足，不能使用楼层护架，就使用钢模板支撑。要在建筑物的周边使用斜挑架，垂直高度和建筑施高度相同，挑架上用大横杆，然后斜向满拉网（使用挑架的时候，施工人员一定要栓好安全带）。

高层施工中，外脚手架每一步都需要铺满钢笆片，同时需要搭设1m高的栏杆。爬架的外侧必须安装安全立网。

高层建筑使用内浇或者是现浇钢筋混凝土施工方法时，为了确保安全，可以使用工具式插口架，插口架的高度超过1层楼，能防止施工人员向外坠落。

现在的高层施工大多数都是混凝土框架施工，普遍使用架子管支撑钢模板，在建筑物外面安装护架，护架相当于施工建筑物两层楼的高度，护甲的宽相当于施工建筑物一开间的长度（护架既能防止施工人员向外侧坠落，也能作为施工通道）。

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爬架是近年来开发的新型脚手架体系，主要应用于高层剪力墙式楼盘，并在安全角度也对于传统的脚手架有较大的改观。爬架不受建筑物高度的影响，大大的的节省了人力和材料。由于钢管长度易于调整，扣件连接简单方便，所以可适应各种平面、立面的建筑物与构筑物用爬架。

根据工程结构特点，进行爬架的技术设计，爬架结构设计计算时考虑的主要荷载应有提升设备，比较经济，加工简单，太原爬架租赁价格，一次投资费用较低，在高层建筑中具有发展优势。它能沿着建筑物往上攀升或下降，装拆方便，搭设灵活，视工作量大小组织小分队，与内模施工的劳动组织分开来，但仍然是一个班组，由班长统一指挥施工。

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上周6大发电集团日耗煤平均58.4万吨5月25日-5月31日，较5月18日-5月24日下降4.8%，大同坑口价下降2.7%至428元/吨，秦皇岛5500港口价下降2.9%至597元/吨，6大电厂库存上升8.1%至1749万吨，天数在30天左右的高位，上周秦皇岛港库存上升0主要内容：换行联储维持低利率，对金属价格形成支撑。

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1-9月平均，全国居民消费价格总爬架租赁一平米多少钱水平比去年同期上涨1.4%。

监管方面，我们认为一季度经济数据比较好，下半年又有十九大，那么二季度是一个很好的时间窗口去做金融监管这件事情，但是防风险也是工作重点之。

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铝模板制模成型的原理是把握拆解的次序和技术的标准。拆开模具的原则是更好的。撤除模板的原则是撤除模板的次序与装置次序相反。撤除的原则是先装置，然后撤除***，非承重模板应该删除***，撤除承重模板，纵墙模板撤除***，和墙模板撤除***，榜横墙模板撤除，撤除墙模板。

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人工拼装操作简洁灵敏，易装快拆，施工简洁。经过预留洞口逐层人工投递模板和支撑，减轻劳动强度，添加安全系数，降低施工本钱和搬运运输的本钱。

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选购爬架脚手架应仔细辨别脚手架的质量好坏目前脚手架市场鱼龙混杂，其中不乏一些厂家为追求利润大化，在脚手架生产过程中偷工减料，缩减成本，导致脚手架质量不过关，施工单位如在选购时无法分辨其质量的好坏，则可能误买，给后面的施工埋下安全隐患。

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钢管脚手架在许多安全方面都存在隐患，需要大量人工劳动一层一层地搭建。当前，大部分建筑物的外墙都现在都采用了新型的全钢爬架。在外观上，它们比钢管脚手架要好。从四个方面阐述了使用新型全钢爬架的意义。

工程项目经常采用手脚架作为施工辅助工具，但由于脚手架需要人工施工，工作效率比较低，容易耽误工人的工时。而爬架有着自动提升的功效可以利用电能进行自动的架子搭建，这样能够节省工人们搭建手脚架的时间并且爬升速度快能够更早的开工。

的脚手架不但要花时间，还要雇佣工人进行安装。因为爬架采用电气控制，其制造成本相对较低，成本相对较低，不需要雇用工人。只要轻轻按动电钮，就能迅速爬上架架，达到效果，可降低施工成本，工程的顺利实施。

新出的脚手架简称建筑爬架或爬架，由架体结构、提升设备、附着支撑结构和防倾、防坠装置等组成。它的基本原理就是将设计的升降机构固定（附着）在建筑物上，将脚手架和升降机构连接在一起，但可相对运动，通过对固定于升降机构上的动力设备将脚手架提升或下降。由于它具有成本低、使用方便、适用性强等特点，建筑物高度越高，其经济效益越显著，因而近年来在高层建筑施工中的应用

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“线发布会现场，有投资人直言。相比前期宣布的28万元至35万元的预售价区间，飞凡F7的正式售价最低价格降了超7万元。

站在演讲台上，飞凡汽车CEO吴冰表示：“F7长续版和进阶Pro版的定价在24.99万元，接近前期统计到用户所期望的F7入门价加权平均值。下半年还将上市20.99万元的基础版。”

作为上汽集团高端新能源品牌，飞凡F7是飞凡汽车旗下首款中大型纯电轿车，也是在飞凡品牌独立运营后推出的第二款产品。此次新车共推出了6种配置车型，售价区间在20.99万元至30.19万元。其中，起步价为20.99万元的飞凡F7基础版，搭载64度磷酸铁锂电池，将在今年下半年上市。

据了解，目前消费者能买到的F7进阶版，最低价是22.99万元，但如果选择飞凡的“车电分离”模式（即购买车身+租赁电池）购车，其价格将进一步下探至14.59万元。

而且，飞凡方面还介绍，在2023年5月31日（含）前的所有选择飞凡“车电分离”服务的新老用户，还可享受官方推出的一整年电池租金55折活动。折扣期间，90kWh电池月租金额894元，77kWh电池月租金额729元，连续12期租金折扣至多可为用户节约近8000元。

相比于同级其他车型30万元以上的起售价，此次飞凡F7的定价和优惠力度让外界看到了它的诚意，也感受到了它的压力。

在没有哪家车企能躲开价格战的当下，只花15万元就能拿下一辆高配置的中大型纯电型轿车，飞凡汽车走到了不得不“卷”的关键时刻。

“F7能把这样的价格一次性给到用户，也是希望通过更好的产品和更有诚意的售价进一步打开飞凡的认知度，即用更高的性价比来让消费者更快速地认识到我们。”飞凡方面对「市界」表示。

“让更多人知道并购买”的想法，对于刚独立运营了一年多的飞凡汽车来说至关重要。

虽然是上汽集团旗下的新能源汽车品牌，主攻20万元至40万元的中高端市场，但飞凡的市场声量一直较低。

而且，不同于上汽集团旗下的另一个新能源汽车品牌智己（主攻40万元以上的高端市场），飞凡所在的价格区间，竞争压力更大。它除了要和小鹏、理想、哪吒等造车新势力争抢，还要正面硬刚比亚迪、广汽埃安、极氪等对手。

2021年10月，上汽集团发公告称，拟投资设立飞凡汽车科技有限公司，并将上汽集团乘用车分公司原有的R品牌正式以独立公司的轻资产方式进行市场化运作，更名为飞凡汽车。

2022年9月，飞凡旗下首款中大型纯电SUV的R7正式上线万元，直接对标特斯拉的Model Y。

彼时，为了减轻用户的购车压力，也为了带动销量，飞凡汽车首创车电分离的购车模式。当时购买飞凡R7，租90kW.h的电池，车价可以立减10万元，月支付1560元租金；租77kW.h的电池，则车价立减8.4万元，月支付1260元租金。

那段时间，吴冰接任飞凡汽车CEO不满一年，这款车成了他带领飞凡逆风翻盘的关键。

据悉，R7整车搭载了363个顶级高阶感知硬件，其中包括中国区首发量产的PREMIUM 4D成像雷达、800万高清摄像头等在内的33颗顶级感知硬件，RISING PILOT系统还搭载了单颗芯片算力254 TOPS的英伟达Orin X芯片。

数据显示，2023年1月，飞凡汽车新车交强险购买数同比下滑85%至250辆，而环比更是缩水90%，其中，R7仅销售了210辆，到了2月销量又跌至68辆。

尽管受新能源汽车国补在今年正式退出的影响，大量消费已在去年被提前释放，加上年初正好是春节假期，销售的淡季，不少车企在前两个月的销量表现都不是很好，但像R7如此大的降幅，业内也并不多见。

据悉，飞凡历时3年，对全国主要区域的驾驶员进行群体采样，基于调研大数据支撑，设计出了一款贴合国人曲线的座椅，还为此拿到了中汽研舒适之星历史最高分。吴冰把它称作“巴赫座椅”，取名灵感来自音乐之父巴赫。

据吴冰透露，飞凡F7还用上了行业首创的3D矢量音效技术、双区双向独立影院功能的RISING MAX和全球首推的智能晕车舒缓系统等。

此外，F7在空间上也做了进一步提升，一是在底盘的电池上下功夫，电池包更薄，比起同级其他车型薄30公分左右，多出了三指的距离；二是车身更长，5米长、3米轴距和2米车宽，提升了乘坐空间；三是大掀背的设计，扩大了载物空间。

即便如此，业内还是为飞凡F7的销量捏了一把汗。“除了特斯拉和比亚迪，当前的价格战对每个车企来说都有不小的压力，飞凡F7能打出20.99万元的价格也算是一种应对。”一位行业人士告诉「市界」。

在他看来，飞凡汽车现在的打法，是把最低价的车型放在下半年上线，算是给自己留条后路，“先看看市场的反应如何。如果销量继续低迷，那么更低价的产品就会补上来。”

对于此次F7的定位调整和价格区间，飞凡方面坦言确有受降价潮的影响，“加上近期上游的电池原材料降价，算是把这部分利益直接让给了消费者。”

今年2月初，飞凡F7开启预售，其对标的对手也从特斯拉Model Y转换到了新势力蔚来ET5身上。从对标对象的降级来看，在R7遭遇滑铁卢后，飞凡F7对自己的定位更加谨慎了。

“轿车系列的F7与SUV系列的R7是两个不同的分支，推出F7也符合产品组合扩充、多条腿走路。以飞凡F7目前的售价和产品力，除了蔚来ET5，和小鹏p7、比亚迪汉ev等相比也有一定的竞争力。”一位飞凡的员工说。

懂车帝显示，蔚来ET5、小鹏p7和比亚迪汉ev的售价区间分别为32.8万元~38.6万元、20.99万元~33.99万元和20.98万元~33.18万元。飞凡F7的最低售价比蔚来ET5便宜11.81万元，与小鹏p7和比亚迪汉ev基本持平。

不难看出，比起高举高打的R7，飞凡F7更希望用“品价比”，在20万元~30万元的主流市场分一杯羹。

飞凡汽车官网数据显示，当前公司自有品牌的换电站有114座。虽然相比蔚来上千座换电站，飞凡在自营换电补能服务上有待提升，不过好在其背靠上汽集团，可以多与“国家队”合作。

飞凡方面表示，接下来，与捷能智电联合提供的换电服务将依托于中石化、中石油5万余座加油站网络升级打造的综合能源服务站（支持快换）开展。目前，上海地区已有三座换电站投入使用。北京、深圳、广州、成都、天津等城市的换电站已经基本完成选址，正在推进审批和建设流程。

据悉，捷能智电是由中国石化、中国石油、上汽集团、宁德时代和上海国际汽车城集团联合投资的。

根据飞凡的规划，2023年至2025年，公司每年将推出1~2款全新产品。吴冰预计，到2025年，飞凡汽车将实现盈利，届时会有4~5款车型，同时背靠上汽集团的产业链优势，也会形成一定的规模效应。

飞凡汽车是否会如期实现盈利还需时间验证，但目前，背水一战的飞凡F。

最近，重庆二手房挂牌量开启狂飙模式，在链家网上，重庆二手房挂牌量今日已经突破20万大关，创下历史新高！

值得一提的是，今年3月12日，重庆链家二手房挂牌量才首次突破19万大关。在短短18天时间里，重庆链家二手房挂牌量就净增了一万多套，这样的速度让人有些不寒而栗。

我和我姐在2017年下半年同时投资了某小区同一栋楼同一户型的不同楼层。我的买的那套楼层很低，总价89万。我姐那套楼层较高，总价97万，比我那套要贵8万块钱。

因为交房晚，又遇到限售政策，直到2021年底我们的房子才可以交易，错过了2021年上半年最好的出货行情。

不过我还算比较幸运，我的那套在2022年初顺利出手，成交总价146万，除去利息种种成本，还是小有收获。而我姐那套错失了几组客户之后，如今135万都难以卖出去了。

因为小区二手房挂牌量不断增加，大家不断压低挂牌价，买家也不着急了。现在如果不低于市场价，已经很难出手。

2022年，重庆二手房住宅均价11795元/㎡，相比2021年12594元/㎡的均价，出现了非常明显的跌幅。

过去买房投资的人太多，而且过去的房贷利率高，持有成本高。加上疫情三年大家的收入受到影响，现在想出手变现的人实在太多了。

我们常常说买房要避开炒房客扎堆的楼盘，典型的比如西永融创文旅城，仅一个御林组团的二手房挂牌量就上千套。如今文旅城投资客踩踏式抛盘，高层二手房最低挂牌价已经跌至8字头。

而如今，似乎不是某一两个楼盘，而是整个重庆城市过去几年的炒房客太多，如今这些炒房客似乎在踩踏式抛盘。

重庆现在需要吸引更多人来安居乐业。如果重庆再一根筋地去大建租赁住房和人才住房，二手房挂牌量会越积压越多，价格难免继续下行。

而 二手房价格下行，也将拖累新房销售。新房卖不动，那么土地就难以卖出好价钱。

土地收入大幅缩水，地方没有足够的财政收入，城市建设也难免受到影响。如此恐怕会陷入恶性循环了。返回搜狐，查看更多

就在刚刚，海口市资规局挂牌一宗商品住宅用地，这也是今年海口挂牌的第5宗宅地（4宗商品宅地，1宗租赁用地）。

据公告信息显示，此次挂牌地块为海口市江东新区起步区南片区JDQBN-A03-A地块，总面积约253亩（168963.88㎡），其中商品宅地约215亩（143619.3㎡）、中小学用地约38亩（25344.58㎡）。

此外，该地块容积率仅为1.65，竞拍起始价11.44亿元，经测算，起始楼面价为4104元/㎡。

看到这里，大家是不是要问了，今年已经挂了这么几块地了，为什么今天这块十分重磅呢？

该地块位于江东CBD的南侧，也就是起步区南片区范围内，该片区定位为服务于起步区发展的“起步区服务配套区”。

根据规划，起步区南片区将依托起步区，规划以中央文化展示区为中心，两侧布局国际高端商务及特色商业配套，南侧配套精英国际社区，打造成为服务于起步区的配套区。

关于江东CBD，意味着什么，楼Sir不用多说，大家心里也明白了吧，这里聚集着大量的世界500强企业，目前大都在建设中。

以后住在这里的，有很多都是500强的员工，因此这个片区的配套，也会相当的高大上，看看下面这张效果图，也能感受得到吧！

今天挂牌江东新区起步区南片区JDQBN-A03-A地块，面积高达250多亩。

这么说，可能大家没啥概念，楼Sir这么说吧，该地块是海口近两年，挂牌的面积最大的一宗商品住宅用地了。

对，你没看错，面积最大，没有之一（虽然去年金沙湾地块面积更大，但是惨遭流拍）。

比如，去年成交的西海岸南片区F3501地块，也就95亩，在当时也算是巨无霸地块了，放在今天这宗地面前也就是个弟弟。

以商品住宅用地面积143619.3㎡，容积率1.65，套均110㎡来计算，这些地块以后将会向市场提供2000多套房源。

好家伙，妥妥的超大型社区，等建设完成以后，这规模快赶上一个仁恒·滨江园了。

同时，此次拍地的竞买保证金并没有打折，也是11.44亿元，由此可见，想要拿下这块地，还是得有相当的实力。

不过值得注意的是，该地块起始总价看似有点贵，但面积放在那，算下来的话，其实楼面价并不高，只有4100元/㎡，这个价格是什么水平？

我们知道，现在海口市区商品住宅的楼面价基本在7、8000元/㎡，比如，前段时间红城湖棚改片区出让的地块，楼面价都在这个区间。

又比如，楼Sir上面说的西海岸南片区，去年成交的那宗95亩地块，成交价更是高达14.4亿。

这么一看，差距就出来了，面积大了100多亩，反而总价少了3个亿，还真是没有对比，就没有伤害啊。

毕竟江东的房价，大家心里都有数，仁恒备案价约2.15万/㎡，万华住宅备到了2.5万/㎡，新一期洋房涨到了2.85万/㎡，开维生态城虽然只有二手房，但价格也接近2.4万/㎡了。

这里，楼Sir再悄悄的提一嘴，这个楼面价，比当初万华、仁恒的还要便宜2000元/㎡。

毋庸置疑，只要拿下这块地，可以说是稳赚不赔，楼Sir大胆猜测一下，这次地块很有希望出现几家房企一起竞拍的现象。

另外，大家应该也注意到了，该地块除商品住宅用地以外，还有一块约38亩的教育用地。

之前大家不是一直讨论，江东新区到底哪里还会引进学校吗？这不，第一个答案来了。

据了解，该教育用地将配建一所中小学校，规模楼Sir也扒到了，将建设中学、小学教学综合楼、体育馆（包含泳池、篮球、羽毛球馆）、食堂、宿舍楼、多功能厅等。

还有，根据地块的开发建设要求显示，该学校总投资额最低不少于3.84亿元。

这么看下来，以后这块教育用地将建设的学校，也值得期待一下，毕竟对面就是海口未来最火的CBD啊。

如果，在座的各位有听到风声，会引进哪所学校的，也可以评论区留言，或者加楼Sir微信（微信号Lousir2021）告知一下。

1、该地块配建一处社区服务中心，包含社区服务、文化活动站、老年人日间照料中心、社区卫生服务站等，而配建学校及内部协调性道路，将无偿移交海口江东新区管理局；

2、本次挂牌宗地用于开发建设市场化商品住房（配建协调性道路、学校）项目；

5、本次挂牌出让国有建设用地已具备开发建设条件。竞得人应在按现状交地后3个月内取得施工许可证并开工，动工后18个月内竣工。

6、竞买方式，实行网上挂牌报价，也就是之前楼Sir说过的：网上报名、网上拍地。

7、竞拍截止时间为2023年05月10日，到时候会花落谁家，楼Sir也会持续关注。

最后问一嘴，各位觉得这个地块如何？有没有听到风声，谁会拿下？可以评论区留言。

曾经高歌猛进的小酒馆海伦司慢了下来，以惨烈的方式认识了成本和风险控制的重要性。

3月26日晚，海伦司公布2022年业绩：营收15.59亿元，同比增长15.05%；净亏损16.01亿，经调整净亏损2.45亿元，同比降低320%。截至2023年3月19日，海伦司共有749家酒馆，其中包括126家特许合作酒馆，覆盖168座城市。

在2021年上市第一年，海伦司迅速新开了400多家直营酒馆，门店数翻番。在疫情及各种成本上涨的情况下，小酒馆高速扩张重蹈了海底捞式的覆辙，急速扩张后忍痛关店。

2022年，海伦司新开了179家酒馆，关闭194家；2022年下半年，公司营收6.86亿元，计入净亏损13.12 亿，经调整净亏损1.45亿元，净亏损就源自关停的194家店，一次性计提资产减值损失、处置资产损失等8亿多元。具体包括：厂房及设备以及使用权资产减值亏损、出售厂房及设备的亏损、租赁按金预期信贷亏损，金额分别约为7.13亿元、1.42亿元及1744万元。

因为口罩原因，海伦司酒馆经营业绩下滑，除关停部分门店，还主动静默部分门店，保留门店、但进行人员和租金优化；2022年海伦司战略探索特许经营合作模式，共担风险、提高市场占有率。

截至2023年3月19日，海伦司在一二三线年全年日均销售额分别为7600元、6600元、7300元。综合来看，海伦司所有酒馆的日均销售额由2021年的9200元下降23.9%至2022年的7000元。好在近期业绩复活，2023年3月的最新数据分别为1万、1.2万、1.3 万元，低线城市贡献着更多收入。

3月27日上午，海伦司管理层就外界关切回答疑问，如巨额亏损、降本增效、特许经营分成等敏感问题；包括曾经被视为亮点的烧烤小食创新菜单，也被纠偏。

海伦司高管：自有酒饮里饮料化酒饮，是一些高毛利产品，去年销量有一点失利。因为公司去年把很多精力放在小吃SKU上面，自有酒饮研发投入精力没有特别多，自有酒饮、特别是饮料化酒饮（SKU）没有明显增加。

去年烧烤做了比较多的研发投入，初心是给大家提供饮酒的（更多）选择。通过观察，烧烤最多（在收入中有）个位数的占比，但经营成本上反而会投入更大。经过复盘之后，我们现在门店的烧烤统一换成“把把烧”，二三十块钱一把、20串，精简成一个SKU，给后厨伙伴（工作）复杂度大大降低。

自有产品占比在去年下半年比上半年有所增加，是烧烤小吃丰富化之后带来的增加，未来我们会遵循SKU逻辑：通过试点发现大家喜欢的什么，然后沉淀下来，再精简SKU，逐步迭代不好的产品，做动态调整。

去年年底，公司开始推新的百香果大扎等社交型饮料化酒饮。调整之后，今年一季度几款（新）产品成为酒饮销售前五。

这一方面验证了饮料化酒饮确实是年轻人喜欢的口味，之前公司推一些精酿，口味比较重，大家不是那么喜欢。2023年公司会在饮料化酒饮上加大力度推新，提高门店客户的粘性，提高竞争门槛。

公司还会去整合海外优质供应链，引入大家没有体验过的饮料化（酒饮）新口味，进一步获得客户喜爱，改善毛利情况。

除了产品上进一步提高高毛利自有酒饮比例，公司对于赠送活动也有新思考。过去促销更多是用券，以这种优惠跟对手竞争，现在公司认为这样的优惠不是长久之计。今年营销活动重点会放在友商做不到方面，加强社交玩法创新，让顾客来海伦司真正获得新体验，包括新产品，通过更长期的方式来吸引新客，提高老客复购。

海伦司高管：2022年消耗了3亿，基本用在新开门店，新开了180家左右门店。

受到疫情影响，单店（收入）有百分之二三十的下滑。随着在（2022）年中开始向特许经营转型，公司放弃了一些短期之内是扶持不上来的门店，做了闭店处理。（今年）我们更多的精力放在提高选址精准性，去调动社会的优质资源开新的酒馆。

在2022年下半年新开的酒馆，日销数据明显优于2022年上半年新开的酒馆。这一方面证明了我们转型（正确），特别是在下沉市场，这种模式其实更适合。第二，也证明了其实随着我们在选址上反思，提高了精准度，空间还是很广的。

海伦司高管：今年在降本增效上会有一些方向调整。因为经济环境原因，小酒馆业态短期之内不会恢复到疫情之前状态。消费端，公司观察到周中和周末客流量出现分化，周中消费频次没有那么多了，周末依旧是消费高峰。我们的调整方向是要让周中维持低成本运作，周末实现盈利释放。

周中时间，可以适当减少人力排班，维持一个较低翻台率即可。周末时候排队特别多，做不做（促销）活动都不影响客户消费，加之海伦司本来就是性价比之选，所以周末不会做太多的（促销）活动了。

周末的重点是提高桌子的利用率，现在在海伦司社交小程序上，可以看到拼桌选项，一方面提高了门店日销的上限，另一方面会增加熟客粘性，想交新朋友的顾客可以来海伦司，邀请有兴趣的朋友尝试“海带碰”。

除此之外之外，公司对于一些老店做了扩店，优化桌椅布局，提高数量，提高周末收入上限。

海伦司高管：大家比较关心去年8.5亿的酒馆优化及一次性损失构成，主要是三部分：

第一：我们去年选出245家酒馆闭店，产生了2亿多的亏损，其中1.5亿是那些2022年内完成闭店的190多家店产生的处置损失；剩下的门店，因为闭店有一些流程，会在2023年才完成，但我们在2022年提前做了减值计提，有几千万元。

第二：门店转加盟产生的减值。我们选出了一批转加盟的门店，大概是100多家，这部分很多是2021年和2022年上半年的新店，这些店一直处在疫情扰动期间，没有特别正常的经营周期，业绩都不是特别好，在盈亏（持平）的附近。

我们对这些门店做了比较大的减值，但又觉得它其实还是有潜力的，直接闭掉比较可惜，所以我们把它换成特许合作模式，可以把门店再盘活起来，（未来）更好地释放盈利。

第三，业绩在2022年下滑，2018年-2022年累计税前亏损的门店，或者是2022年当年税前亏损的门店，筛出来之后对它们做了减值，应该是400多家门店。他们很多也是发生过“静默”的门店。

大家可能也会比较好奇，我们盈警披露出来一次性损失是6-9亿，为什么最后选择定在较高区间，跟大家解释一下：

我们做减值的筛选标准，刚才提到了一些税前亏损门店，由于连续亏损，特别是2022年的极致的风控下，很多门店没有现金开支，它的固定资产折旧较大，导致门店的会计亏损额比较大，有400多家门店落在要做减值评估的范围内。

这个区间取决于最后选多少家门店计提减值，以及假设是怎么测算的，最后会产生多大的减持幅度。3月整个行业还有甲流的短期影响，所以基于谨慎的会计假设，我们最后在减值上选择谨慎的假设，减值是落在了区间的偏上限部分。

海伦司高管：主要是与门店结构有。

本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。

浙江华铁应急设备科技股份有限公司（以下简称“公司”）第四届董事会第三十八次会议于2023年3月29日在公司会议室以现场结合通讯的方式召开。会议通知已于2023年3月19日通过电子邮件、电话和专人送达等方式送达各位董事。本次会议应出席董事7人，实际出席董事7人。会议由公司董事长胡丹锋主持，监事、高管列席。会议参与表决人数及召集、召开程序符合《中华人民共和国公司法》等法律法规和《公司章程》的有关规定，合法有效。

根据《中华人民共和国公司法》《中华人民共和国证券法》《上市公司信息披露管理办法》《公开发行证券的公司信息披露内容与格式准则第2号——年度报告的内容与格式》及《公司章程》等相关规定，公司组织编制了2022年年度报告及摘要。

具体内容详见公司同日在上海证券交易所网站（）披露的《浙江华铁应急设备科技股份有限公司2022年年度报告》及其摘要。

公司2022年12月31日的资产负债表及合并资产负债表，2022年度的利润表及合并利润表、现金流量表及合并现金流量表、股东权益变动表及合并股东权益变动表以及财务报表附注业经致同会计师事务所（特殊普通合伙）审计，并且出具了标准无保留意见的审计报告。公司2022年实现营业收入327,819.83万元，同比增长25.75%；营业利润76,168.49万元，同比增长8.84%；归属于母公司股东的净利润64,129.26万元，同比增长28.74%。

具体内容详见公司同日在上海证券交易所网站（）披露的《浙江华铁应急设备科技股份有限公司2022年度利润分配方案的公告》（公告编号：临2023-027）。

根据经营发展需要，2023年公司及各子公司根据业务发展状况拟向各金融机构申请总额不超过等值人民币28亿元的综合授信额度（不包括浙江大黄蜂建筑机械设备有限公司等融资租赁购买设备申请的额度），包括但不限于非流动资金贷款、流动资金贷款、信用证额度、融资租赁额度、银行票据额度等，并根据授信额度，办理相关资产的抵押、质押等手续。授信额度不等于公司的融资金额，实际融资金额应在授信额度内以金融机构与公司实际发生的融资金额为准，具体融资金额将视公司运营资金的实际需求来合理确定。同时提请股东大会授权公司及子公司董事长或总经理在金融机构综合授信额度总额范围内根据资金需求签署相关协议及文件。上述授信额度的实施期限为公司股东大会审议通过本议案之日起12个月。

具体内容详见公司同日在上海证券交易所网站（）披露的《浙江华铁应急设备科技股份有限公司关于2023年度担保额度预计的公告》（公告编号：临2023-028）。

根据《企业内部控制基本规范》及其配套指引的规定和其他内部控制监管要求，结合公司内部控制制度和评价办法，在内部控制日常监督和专项监督的基础上，公司对2022年12月31日（内部控制评价报告基准日）的内部控制有效性进行了评价，并编制了《浙江华铁应急设备科技股份有限公司2022年度内部控制评价报告》。

具体内容详见公司同日在上海证券交易所网站（）披露的《浙江华铁应急设备科技股份有限公司2022年度内部控制评价报告》。

九、审议通过《关于公司2022年度募集资金存放与实际使用情况专项报告的议案》

根据有关规定，公司董事会编制了《浙江华铁应急设备科技股份有限公司2022年度募集资金存放与实际使用情况专项报告》，并聘请致同会计师事务所（特殊普通合伙）出具了《浙江华铁应急设备科技股份有限公司2022年度募集资金存放与实际使用情况鉴证报告》。

具体内容详见公司同日在上海证券交易所网站（）披露的《浙江华铁应急设备科技股份有限公司2022年度募集资金存放与实际使用情况专项报告》（公告编号：临2023-029）和《浙江华铁应急设备科技股份有限公司2022年度募集资金存放与实际使用情况鉴证报告》。

根据有关规定，公司董事会编制了《浙江华铁应急设备科技股份有限公司前次募集资金使用情况报告》，并聘请致同会计师事务所（特殊普通合伙）出具了《浙江华铁应急设备科技股份有限公司前次募集资金使用情况鉴证报告》。

具体内容详见公司同日在上海证券交易所网站（）披露的《浙江华铁应急设备科技股份有限公司前次募集资金使用情况报告》和《浙江华铁应急设备科技股份有限公司前次募集资金使用情况鉴证报告》。

十一、审议通过《关于子公司2022年度未完成业绩承诺及有关业绩补偿的议案》

具体内容详见公司同日在上海证券交易所网站（）披露的《浙江华铁应急设备科技股份有限公司关于子公司2022年度未完成业绩承诺及有关业绩补偿的公告》（公告编号：临2023-030）。

十二、审议通过《关于公司第一期员工持股计划第一个解锁期解锁条件成就的议案》

根据《浙江华铁应急设备科技股份有限第一期员工持股计划》和《浙江华铁应急设备科技股份有限第一期员工持股计划管理办法》的规定，董事会认为：公司第一期员工持股计划第一个解锁期解锁条件已经成就，本次解锁比例为本员工持股计划持股总数的50%。本次员工持股计划管理委员会将择机出售相应股票，并将股票出售所得现金资产在依法扣除相关税费后按照持有人所持份额进行分配。

十三、审议通过《关于调整2021年第二期股票期权激励计划行权价格、权益数量及注销部分股票期权的议案》

具体内容详见公司同日在上海证券交易所网站（）披露的《浙江华铁应急设备科技股份有限公司关于调整2021年第二期股票期权激励计划行权价格、权益数量及注销部分股票期权的公告》（公告编号：2023-031）。

十四、审议通过《关于公司2021年第二期股票期权激励计划第一个行权期行权条件成就的议案》

具体内容详见公司同日在上海证券交易所网站（）披露的《浙江华铁应急设备科技股份有限公司关于公司2021年第二期股票期权激励计划第一个行权期行权条件成就的公告》（公告编号：2023-032）。

具体内容详见公司同日在上海证券交易所网站（）披露的《浙江华铁应急设备科技股份有限公司关于召开2022年年度股东大会的通知》（公告编号：2023-033）。

本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。

2022年度不派发现金红利；以资本公积转增股本，每10股转增4股，不送红股。

●本次资本公积转增股本以实施权益分派股权登记日登记的总股本为基数，具体日期将在权益分派实施公告中明确。

●在实施权益分派的股权登记日前公司总股本发生变动的，拟维持每股转增比例不变，相应调整转增总。

2022年，疫情之下，房地产迎来“寒冬时刻”，铝模板市场紧缩下行，租赁价格大幅下滑，疫情防控频频停摆，许多中小型企业撤资退场，多种不利因素叠加之下，产业上下游举步维艰。

受全国规模房企销售严峻下滑的影响，铝模板企业经营较往年更加艰难。一方面，房企开工率严重不足，市场订单骤降35%左右，紧俏稀缺，合约条款愈加苛刻；另一方面，原材料价格处于高位，不同厂家之间竞争更加残酷，经营报价不断走低，价格战愈演愈烈，租赁价格暴跌20%以上，行业利润跌至生死线边缘。铝模板市场低迷，引发了一批中、小型铝模板企业亏损清仓，抛售离场。

铝模板业务的原材料来自于上游的铝锭产品，铝模行业是典型的大行业、小企业特征，加之受服务半径和工程服务模式的影响，除了极少数头部优秀的上市公司之外，绝大多数铝模企业缺乏对上游铝锭产品的议价能力，同时也缺少对于铝模板需求端的定价能力，所以，两头受气，做夹心饼干，是行业维持生存的现状。2022年以来，铝锭价格呈震荡态势，从1月份到3月初持续累库，3月份开始降库，7月中旬出现了价格和库存同跌的局面。从7月下旬到年底，库存开始出现了低位震荡甚至重心下移的行情，不排除未来通胀预期，涨价的可能。

原材料价格波动使铝模板企业扩张投资流动资金需求加大、生产成本上涨，有限利润被吞噬，助推了行业企业稳健经营策略和产业格局重构，也促使上下游企业对进入和助推铝模板行业持观望态势。此外，随着头部企业规模的扩大，铝模板租赁业务成本有望进一步降低，进一步挤压小企业生存空间。

2022年，多地疫情反复、多个期房项目停工等超预期因素频出，叠加中长期住房需求动能释放减弱，年初调控政策及信贷环境不断优化，但政策效果并不明显，房地产市场深度调整态势未改。四季度，多个监管部门接连释放重磅利好稳定市场预期，但居民收入预期弱、购房观望情绪仍较重，短期政策传导至市场端尚需时间。

全国300城住宅用地推出、成交面积规模均处近十年同期最低水平，根源为“高杠杆、高周转”模式适用性降低。尽管行业基本面承压，但在以稳为主总基调下，中期行业筑底企稳，长足发展值得期待。

铝模板更加广泛应用于造楼机、液压爬升模板、爬架爬模一体化、综合管廊、装配式建筑一体化施工等领域，铝模板与木模板组合，应用于地下室，中低层住宅、商用综合体等。

铝模板全产业链技术数字化、智能化取得重要进展，铝模板制造智能生产线集成度大幅提升：新型自动化装配线将传统上料、锯切、冲孔、拉片铣槽、螺杆冲孔、焊接、整形、码垛等有效整合，整体柔性度高，灵活性好，能适应多种零配件生产和复杂工况。

铝模板RFID技术发展很快，RFID具备存储量大，信息可读写，远距离可识别，多个运动目标采集，可穿透性读取等优点。金属打孔识别码也得到有效实践应用。新一代铝模板MES和ERP软件信息化系统融合互联网、大数据、云技术等，可视化遍布各部门、各节点，多维匹配营销、研发、生产、供应等环节，实现物资出入库、设备、人员、进度、施工、装卸运营、返厂维修等管理，进而能够实现客户关系管理、供应链体系管理等。

铝模板BIM设计体系，制造环节专用设备，涂膜覆膜技术，施工现场专用工具，整形翻新等。诸多技术细节都有着新的研发亮点和因市场需求而进行的革新性技术改进。

铝模行业一直是“前端应用、后端翻新”的循环供应模式，当前铝模企业新、旧模板配比大约3：7左右，行业进入“旧板为王”的阶段，目前市场上铝模翻新的模式大体分三类：自建工厂、外委翻新、以旧换新，持有铝模资产的企业一般会自建营销及服务团队，铝模翻新则会选择自建工厂或者委托生产，但是成本太高、资产负荷太重，影响很多企业在逐步退出市场。

目前市场上晟通铝模、佛山南铝、创富、宏星华等企业借助铝模板回收、熔铸、挤压、铝模体系一体化生产线形式是一种创新尝试，或许能开辟一条铝模应用之路，市场将拭目以待。

2022年，铝模板市场需求继续延承2021年下半年疲软态势。仅年初开工时期市场稍显回暖迹象。3月起始，上海地区疫情封控力度逐步加大，华东、华南等地区管控日趋严格，全国各地疫情防控不断加码，高中风险区划定，密接隔离措施，赋码居家办公等因素，对铝模板物流运输、生产制造、项目施工产业链条造成不同程度影响。三季度防控形势略有好转，叠加下游需求回升，铝模板市场略有反弹。四季度迎来管控收尾阶段和疫情高峰，铝模板市场持续低迷。

截止到2022年底，全国铝合金模板市场保有量约7600万㎡（含非标模板），年度再次出现峰值回落。全国铝合金模板设备加工、研发设计、生产加工、租赁承包企业共约 650 余家。据不完全统计，大、中、小各级规模铝模板企业、上下游配套企业100多家离场，小型铝模板企业退出比例达30%以上。一方面，一批中小型铝模板企业产品回炉；另一方面，早期铝模板超大型企业部分旧板来到自然更新周期，数百万平米回炉退出市场，致使全国铝模板市场存量体下降。

本次调研企业共100余家。从调研企业来看，建筑铝合金模板企业主要集中在长三角、珠三角地区，其中：东北地区占比5%，华北地区企业占比16%，华东地区企业占比24%，中南地区企业占31%；西北地区企业占比14%，西南地区企业占比10%。铝模板企业地区分布，详见下图：

调研企业中，纯生产销售型铝模板企业占比6%，纯租赁企业占比9%，纯劳务分包占比5%。生产租赁一体化企业占比80%，其中，25%的铝模板企业同时开展生产+租赁+劳务分包等业务，54%的企业仅开展生产+租赁的业务。铝模板企业生产、租赁加部分开展劳务经营一体化是行业典型特征。铝模板企业产销类型分布，详见下图：

铝合金模板产品类型主要有两种：螺杆体系和拉片体系，目前我国铝合金模板市场仍以螺杆体系为主。2020年——2022年，中国螺杆体系在铝合金模板中的占比呈小幅度下滑趋势，拉片体系在铝合金模板中的占比呈小幅度上升趋势。按照市场需求不同，约一半的企业同时经营有两种体系产品。整体看，螺杆体系仍占主流，占比75%，拉片体系占比25%。产品经营类型占比，详见下图：

受2022年度铝锭价格等多因素影响，由于产品类型用料不同，时间统计离散性影响，产品质量，结款方式等影响，价格差异适用于宏观参考。当前，900元/㎡以下仅占比5%，900-1000元/㎡占比30%，1000-1100元/㎡占比40%，1100元以上/㎡占比25%。铝模板销售价格占比，详见下图：

2022年，由于市场遇冷，租赁价格竞争极为激烈，其中，350—400元/㎡占比59%，400-450元/㎡占比28%，450元/㎡以上占比13%。350—400元/㎡价格构成了价格主体。

2022年员工总数100-500人的企业占比最多为65%，；500人以上的企业占比为11%，较2021年稍有下降；100人以下的企业占比为24%。企业员工总数占比，详见下图：

铝合金模板周转次数为1.0次/年的占比31。