标签： 爬架施工方案注意事项

爬架又叫提升架，依照动力又可分为液压式、电动式等主要几类，它是近几年来开发的新型脚手架体系，主要应用于高层剪刀墙式楼盘，这种体系将手脚架完全改观，第一点不必翻架子，第二点可免去脚手架的拆装，更省时省力，最大程度上节省了人力和材料，在安全角度方面来看，对于传统的脚手架有着较大的改观，在高层建筑中极具发展优势。

爬架的出现将工作效率大大增加，也有很多常年奔波在工地的工人，为摆脱现状，纷纷都加入到一建的报考中，目前建筑市场缺口较大，一建证书的含金量也很高，这也使一建每年的报考人数都十分火爆，如果现在你正在备考一建，那我可以帮助你提高学习效率，今天免费分享端午福利，一建市政+建筑+法规等等口诀考点免费获取。

爬架主要组成构件含上下承重梁、竖龙骨、导轨、转角立柱、附墙支座、提升挂座、电动葫芦、防护网片、钢板冲孔网、花纹龙骨板、钢板网龙骨板、刚性支座、智能控制系统配件、斜弦杆、翻板、内挑板、机位防坠器等，爬架工作原理将专门设计的升降机构固定（附着）在建筑物上，将脚手架同升降机构连接在一起，但可以相对运动，通过对固定于升降机构上的动力设备将脚手架提升或者下降，从而实现脚手架爬升或下降。

爬架的附着支座是很重要的配件，一旦支座螺杆双螺帽设置不到位，混凝土污染螺纹，有意不露丝扣；部分支座进行了悬挑，未及时设置上拉斜杆；支座螺栓孔设置位置不合理出现开裂现象都会造成很大危害。在使用爬架时一定要正规操作。下面说一下具体使用爬架时候的注意事项。

1）爬架不得超载使用，不得使用体积较小而重量过重的集中荷载。如：设置装有砼养护用水的水槽、集中堆放物料等；

2）禁止下列违章作业：不得超载，不得将模板支架、缆风绳，泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上；严禁悬挂起重设备，任意拆除结构件或松动连接件、拆除或移动架体上的安全防护设施，起吊构件时碰撞或扯动脚手架；使用中的物料平台与架体仍连接在一起；在脚手架上推车；

3）爬架穿墙螺栓应牢固拧紧（扭矩为700~800N.m）。检测方法：一个成年劳力靠自身重量以1.0米加力杆紧固螺栓，拧紧为止。

4）施工期间，定期对架体及爬架连接螺栓进行检查，如发现连接螺栓脱扣或架体变形现象，应及时处理。

5）每次提升，使用前都必须对穿墙螺栓进行严格检查，如发现裂纹或螺纹损环现象，必须予以更换。

7）螺栓连接件、升降动力设备、防倾装置、防坠装置、电控设备等应至少每月维护保养一次。

8）遇五级以上（包括五级）大风、大雨、大雪、浓雾等恶劣天气时禁止进行爬架升降和拆卸作业。并应事先对爬架架体采取必要的加固措施或其他应急措施。如将架体上部悬挑部位用钢管和扣件与建筑物拉结，以及撤离架体上的所有施工活荷载等。夜间禁止进行爬架的升降作业。

9）当附着升降脚手架停用超过3个月时，应提前采取加固措施；如增加临时拉结、抗上翻装置、固定所有构件等，确保停工期间的安全；脚手架停用超过1个月或遇6级以上大风后复工时，应进行检查，确认合格后方可使用。

爬架主要是在于大大节约了钢管、构配件材料，而且楼层越高，节约力度越大。与此相对应的不仅是材料租赁周转费用，还有安拆中的人工费，运输费，后期的检测维修费也相应增加，此外还有一个大头是节约了塔吊使用的相关费用。

2019年3月21日13时10分左右，扬州经济技术开发区的中航宝胜海洋电缆工程项目101a号交联立塔东北角16.5－19层处附着式升降脚手架下降作业时发生坠落，坠落过程中与交联立塔底部的落地式脚手架相撞，

细看这份报告烟先生发现，监理人员已按《建设工程安全生产管理条例》以及现行法律法规的要求向当地主管部门汇报了现场情况，主管领导未及时赶到现场制止，也未及时向上级领导汇报，事故发生后，可为何项目总监、专业监理工程师、监理员、资料员还会被追责；令人深思！

违规采用钢丝绳替代爬架提升支座，人为拆除爬架所有防坠器防倾覆装置，并拔掉同步控制装置信号线，在架体邻近吊点荷载增大，引起局部损坏时，架体失去超载保护和停机功能，产生连锁反映，造成架体整体坠落，是事故发生的直接原因。

作业人员违规在下降的架体上作业和在落地架上交叉作业是导致事故后果扩大的直接原因。

一是中航宝胜海洋工程电缆有限公司未认真履行统一协调，管理职责，现场安全管理混乱；

二是中建二局该项目安全员吕成程兼任施工员删除爬架下降作业前检查验收表中监理单位签字栏；

三是前海特辰备案项目经理欧传飞长期不在岗，南京特辰安全员刘生伟充当现场实际负责人，冒充项目经理签字，相关方未采取有效措施予以制止；

一是南京特辰安全部负责人肖飞彪通过微信形式，指挥爬架施工人员拆除爬架部分防坠防倾覆装置（实际已全部拆除），致使爬架失去防坠控制；

二是中建二局项目部工程部经理杨东、安全员吕成程违章指挥爬架分包单位与劳务分包单位人员在爬架和落地架上同时作业；

三是在落地架未经验收合格的情况下，杨东违章指挥劳务分包单位人员上架从事外墙抹灰作业；

四是在爬架下降过程中，杨东违章指挥劳务分包单位人员在爬架架体上从事墙洞修补作业。

三是爬架作业人员（李彬、廖俊红、龚幸等4人）持有的架子工资格证书存在伪造情况。

一是苏维公司发现爬架在下降作业存在隐患的情况下，未采取有效措施予以制止；

三是苏维公司明知分包单位项目经理长期不在岗和相关人员冒充项目经理签字的情况下，未跟踪督促落实到位。

5.监管责任落实不力。市住建局建筑施工安全管理方面存在工作基础不牢固、隐患排查整治不彻底、安全风险化解不到位、危大工程管控不力，监管责任履行不深入、不细致，没有从严从实从细抓好建设工程安全监管各项工作。

鉴于上述原因分析，调查组认定，该起事故因违章指挥、违章作业、管理混乱引起，交叉作业导致事故后果扩大。事故等级为“较大事故”，事故性质为“生产安全责任事故”。

1.刘生伟，南京特辰项目部安全员，因涉嫌重大责任事故罪，已于2019年4月30日被扬州经济技术开发区人民检察院批准逮捕。

2.肖飞彪，南京特辰安全部负责人、爬架工程项目实际负责人，因涉嫌重大事故责任罪，已于2019年4月30日被扬州经济技术开发区人民检察院批准逮捕。

3.李和平，南京特辰总经理，爬架工程项目合同签约人，南京特辰爬架工程项目的实际施工单位负责人（挂靠前海特辰）。因涉嫌重大责任事故罪，已于2019年4月30日被扬州经济技术开发区人民检察院批准逮捕。

4.胡友，中建二局该项目总工、生产经理，因涉嫌重大责任事故罪，已于2019年4月30日被扬州经济技术开发区人民检察院批准逮捕。

5.吕成程，中建二局该项目安全员，因涉嫌重大责任事故罪，已于2019年4月30日被扬州经济技术开发区人民检察院批准逮捕。

6.赵其云，浙蜀公司该分包项目负责人，因涉嫌重大责任事故罪，已于2019年4月30日被扬州经济技术开发区人民检察院批准逮捕。

7.李彬，南京特辰劳务承揽人，因涉嫌重大责任事故罪，已于2019年3月31日被公安机关取保候审。

8.张喜平，前海特辰法定代表人兼总经理，因涉嫌重大责任事故罪，已于2019年3月31日被公安机关取保候审。

1.廖俊红，南京特辰架子工班组长，带领班组人员违章作业导致事故发生，对事故发生负有直接责任。涉嫌重大责任事故罪，建议司法机关追究其刑事责任。

2.杨东，中建二局该项目工程部经理，明知落地架未经监理单位检查验收合格，安排浙蜀公司的员工在落地架从事外墙抹灰和补螺杆洞作业，对事故后果扩大负有直接责任。涉嫌重大责任事故罪，建议司法机关追究其刑事责任。

3.谢创，中建二局该项目安全部经理，出差时安排已有工作任务的吕成程代管落地架的使用安全，使得安全管理责任得不到落实；作为安全部经理，对爬架的安全检查管理缺失，对事故负有直接责任。涉嫌重大责任事故罪，建议司法机关追究其刑事责任。

4.张立德，苏维公司该项目总监理工程师，负责项目监理全面工作，对项目安全管理混乱的情况监督检查不到位，明知分包单位项目经理长期不在岗和相关人员冒充项目经理签字的情况下，未跟踪督促落实到位；

发现爬架有下降作业未采取有效措施予以制止；未按照住建有关危大工程检查的要求检查爬架项目；

3月21日，发现爬架正在下行且存在安全隐患的情况下，未立即制止或下达停工令，对事故负有直接监理责任。涉嫌重大责任事故罪，建议司法机关追究其刑事责任。

5.管盈铭，党员，市安监站总工办主任兼副总工程师，牵头负责监督一科专项检查及安全大检查工作。在进行安全检查及组织专家对爬架进行检查时，未按相关规定和规范开展检查和核对安全设施，未及时发现重大安全隐患，对事故负有直接监管责任。涉嫌玩忽职守罪，建议司法机关追究其刑事责任。

6.徐伟，市安监站监督一科副科长（聘用人员），负责监督一科日常检查工作。在进行安全检查及组织专家对爬架进行检查时，未按相关规定或规范开展检查和核对安全设施，未及时发现重大安全隐患。

3月21日上午，接到监理员李盛杰的报告后，未及时赶到现场制止，也未及时向领导汇报，对事故负有直接监管责任。涉嫌玩忽职守罪，建议司法机关追究其刑事责任。

以上（一）（二）人员属于党员或行政监察对象的，待司法机关作出处理后，及时给予相应的党纪政务处理。

1.欧传飞，前海特辰该爬架项目经理，二级建造师资格证书。作为爬架分包项目的项目经理，安全生产第一责任人，长期不在岗履行项目经理职责，对事故发生负有责任。建议由市住建局依法查处，并报请上级部门吊销其二级建造师注册证书，5年内不予注册。

，中建二局该项目经理，一级建造师资格证书。未落实项目安全生产第一责任人职责，对爬架分包单位项目经理长期不在岗，未采取有效措施；安排专职安全人员承担生产任务；

在安全部经理谢创离岗时，未增加现场安全管理人员（吕成程兼其职责），对事故发生负有责任。建议由市住建局依法查处，并报请上级部门吊销其一级建造师注册证。

各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团安委会、住房和城乡建设厅（局、委）、交通运输厅（局、委）、水利厅（局）、国资委，各地区铁路监管局，民航各地区管理局，各铁路局集团公司、各铁路公司，有关中央企业：

当前我国隧道（洞）建设规模巨大，但工程本质安全水平不高，坍塌、火灾等事故时有发生，安全生产形势严峻。为深入贯彻落实习关于安全生产的重要论述精神，深刻吸取近年来隧道施工安全事故教训，全面加强隧道工程安全管理，有效防控重大安全风险，现提出如下意见。

以习新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大精神，坚持以人民为中心的发展思想，统筹发展和安全，贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持超前预控、全过程动态管理理念，进一步压实安全生产责任，健全制度体系，强化重大风险管控，夯实安全生产基础，有效防范隧道施工安全事故发生，更好保障重大项目高质量建设，助力经济高质量发展，切实保障人民群众生命财产安全。

（一）严格落实建设单位首要责任。各地各有关部门要研究制定建设单位安全生产首要责任的具体规定，督促建设单位加强事前预防管控，牵头组织各参建单位建立全过程风险管控制度，健全参建单位考核检查管理制度，强化对勘察、设计、施工、监理、监测、检测单位的安全生产履约管理。建设单位不具备项目管理条件的，应当委托专业机构和人员进行管理和服务。政府投资项目建设单位应当将履行基本建设程序、质量安全风险管控、合理工期、造价等事项纳入“三重一大”集体决策范围，强化监督检查和责任追究。

（二）严格落实参建企业主体责任。施工总承包单位依法对施工现场安全生产负总责，建立健全项目管理机构和现场安全生产管理体系，落实全员安全生产责任制，完善安全生产条件，组织开展施工现场风险管控和隐患排查治理。隧道项目负责人必须在岗履职，按要求带班作业，危大工程等关键节点施工时必须指派专职安全生产管理人员到场指挥监督。总承包单位要与分包单位签订安全生产管理协议，强化管理措施并承担连带责任，不得转包或违法分包。鼓励施工企业和项目配备安全总监，并赋予相应职权。严格落实勘察设计单位安全责任，依据相关标准规范，在设计阶段采取合理措施降低隧道安全风险，在施工图中提出应对风险的工程措施和施工安全注意事项，在施工过程中做好设计安全交底、施工配合和设计巡查等工作。严格落实监理单位安全责任，认真审查专项施工方案，督促施工单位落实法律法规、规范标准和设计有关要求，加强日常安全检查。

（三）强化属地和部门监管责任。各地各有关部门要进一步提高思想认识，把隧道施工安全工作放在重要位置来抓，定期组织分析研判安全风险，组织有关部门按照职责分工，对本行政区域内容易发生重大生产安全事故的单位进行严格检查，及时采取针对性措施强化隧道施工安全。住房和城乡建设、交通运输、水利、铁路、民航等行业主管部门要按照“三个必须”的要求，依法加强本行业领域隧道施工安全生产监管，建立与公安、国资委、市场监管等部门协同联动机制，强化联合检查，严格执法处罚，定期公布典型执法案例，依法落实失信行为认定记录公布等信用监管制度，实现精准监管和有效监管。各级安委会要把隧道施工安全纳入对地方政府和有关部门安全生产考核巡查的重要内容，按照规定对隧道施工安全事故进行挂牌督办，对事故有关责任企业和部门进行约谈通报。

（四）完善法规标准。各地各有关部门要推动地方性法规、规章制修订工作，明确EPC、BOT、PPP、代建及其他模式下各参建单位安全管理职责，构建以建设单位为主导、以施工单位为主体、以施工现场为核心的安全生产管理体系，加大对违法违规行为的处罚力度。研究制定隧道工程项目管理人员的配备规定和从业规范，提高现场安全管理能力。加强软岩大变形、复合地层、高地应力、高地温、富水、高瓦斯、高寒高海拔、穿越超大城市中心城区等复杂地质环境条件公路、铁路等隧道安全标准制修订。加快制定完善隧道施工风险清单和重大事故隐患判定标准。

（五）建立合理工期和造价保障机制。指导建设单位依法改进评标方法，严格限定最低投标价法的适用范围，合理界定成本价格，解决低质低价中标带来的安全生产投入不足的问题。对技术风险高、施工难度大的隧道工程项目，应提高安全生产费用提取标准。要从保证工程安全和质量的角度，科学确定合理工期及每个阶段所需的合理时间，及时协调解决影响工程进度的各类问题。严格执行建设工期，不得随意压缩合理工期。确需调整工期的，必须经过充分论证，并采取相应措施，优化施工组织，确保工程安全质量。

（六）完善现场安全管理制度。督促施工现场建立隧道关键工序或工序调整施工前核查验收制度，落实关键工序施工前的参建各方审查责任。建立健全施工方案落实监督和纠正机制，强化施工单位项目管理班子对作业班组的穿透式管理，严格施工现场监理监督检查，防止施工方案和现场施工“两张皮”。依法制定风险分级管控和隐患排查治理、项目安全风险管理、重大生产安全事故隐患报告以及安全教育培训等制度，规范管控行为。严格控制进洞人员数量和洞内高危点位人员数量，严防人员聚集增大事故风险。

（七）优化分包安全管理手段。鼓励施工总承包单位建立分包单位“红名单”“黑名单”，加强对进场施工分包单位和从业人员的资质资格审核，杜绝无资质队伍和无上岗能力的人员进场施工。将专业分包单位和劳务分包队伍纳入总承包单位安全生产管理体系统一管理，严格执行施工人员实名制管理。分包单位应严格落实施工专业技术人员配备标准。对于特长隧道、特大断面隧道以及地质条件复杂隧道工程，总承包单位必须采取更加严格措施强化分包单位选择和现场作业管理。

（八）加强勘察设计源头风险防范。严格按照法律法规和强制性标准进行勘察和设计，确保地质、水文等勘察成果真实准确，隧道断面、支护措施和设计概算等科学合理，从勘察设计源头防范化解安全风险，防止因勘察工作错误或设计不合理造成生产安全事故。高风险隧道应开展专项安全设计和综合风险评估，确定合理工期指标、设计充分辅助措施、科学制定施工工期，实施过程中做好超前地质预报，突水突泥等风险区段应严格落实有疑必探、先探后挖、不探不挖。加强施工现场勘察、设计单位配合，强化动态设计，关键节点施工前参与检查和验收，并做好工程施工过程的后评估，对揭示地质条件与勘察设计不符的，动态调整开挖方案、支护参数、辅助设施、施工资源等综合风险应对措施。

（九）严格施工现场重大风险管控。严格安全风险评估制度，建立风险工点管理清单。组织制定专项施工方案，落实方案审批及专家论证流程，规范施工工序管理，按照方案开展交底、施工和验收工作，落实锚喷支护施作的质量和及时性、控制施工步距和开挖循环进尺、强化监控量测反馈预警等措施规定。严格落实方案变更论证审查程序，严防通过“设计优化”“工艺变更”“材料替代”等形式降低标准，增大安全风险。强化进洞施工人员管控和安全技术交底，加强对作业人员岗位安全生产和应急避险知识的培训教育，以及典型事故案例警示教育，对超前处理、钻孔、爆破、找顶、支护、衬砌、动火、铺轨等关键作业工序，监理人员应加强监。

五、爬架设计方案 1、平面设计 ①爬架平面布置见附图二，爬架设 36 个提升点，按结构施工流水段的划分，

采用电动分片升降，其中Ⅰ片为 点，Ⅱ片为 点。 ②爬架主架宽 900mm,内排立杆离墙距离 400mm。 ③预埋点位置见平面布置图，在结构施工时进行预埋，预埋点立面位置为楼

②提升点处爬架架体立面为定型加工的主框架。爬架总高 15.5m，步高 1.8m， 架宽 0.9m，共铺设三层脚手板。

③动力系统固定在主框架上，为保证足够提升高度，吊点横梁设置在第三步 架上。

3、防护要求 爬架外立面挂密目安全网。底层密目安全网兜底后满铺脚手板，与墙面实现 全封闭，以上架体每隔 3 层均要求与墙面实现全封闭，防止物件坠落伤人。 4、组装平台 爬架组装平台高度为二层楼面以下 1.3m。 5、穿墙螺栓及预留孔 ①穿墙螺栓尺寸为φ 30×L700，双螺母。 ②穿墙螺栓预留孔从五层开始设置。预留孔通过预埋件实现, 预埋件与临近 主筋焊连,以确保预留孔位置准确, 预埋件加工图见附图。 6、爬架与塔吊关系 ①塔吊附墙杆应避让提升底座所在位置。 ②爬架在升降过程中若遇塔吊附墙杆阻挡，只需将相应位置处爬架杆件暂时 拆除，通过后立即恢复即可。 7、爬架与施工电梯关系 在主体结构施工时，施工电梯追随在爬架下面；主体结构封顶后，施工电梯 处的爬架拆除。

2、将葫芦挂好并进行预紧，各葫芦环链松紧程度应一致。 3、进行升降前的检查，并填写“爬架升降前检查记录表”（见附录二）。 4、除操作人员外，其他人员不得在脚手架上滞留。建筑物周围 20 米内严禁 站人，并设专人监护。 5、松开斜拉钢丝绳，解除脚手架与建筑物之间的约束。 6、各提升点要速度均匀，行程一致。 7、要加强升降过程中检查，主要内容有: ①升降是否同步。当相邻两点行程高差大于 50mm 时，应停止升降，通过点 控将架子调平。 ②支架是否出现明显变形。若变形明显，应停止升降，找出原因，进行处理。

部 29 层，高 105.2 米,现浇钢筋混凝土框架-剪力墙结构。该楼 2-28 层为标准层， 标准层层高 3.5 米，边梁宽 600mm。

三、桁架导轨式爬架概况 桁架轨道式爬架由由架体、升降承力结构、防倾防坠装置和动力控制系统四

部分构成。结构简单合理、使用方便安全且经济实用。架体部分，提升点处设置 竖向主框架，竖向主框架底部由水平支承桁架相连；承力结构和防倾防坠装置安 全可靠，受力明确；动力控制系统采用电动葫芦，并固定在架体上同时升降，避 免频繁摘挂，方便实用。

③检查葫芦运行是否正常，链条是否翻链，扭曲。 ④是否有影响升降的障碍物（升降前检查时就应该排除掉）。 8、升降到位后，在底座处用钢管顶住墙壁，然后紧固斜拉钢丝绳，恢复脚 手架与建筑物之间的约束。 9、进行升降后的检查，并填写“爬架升降后加固检查记录表”（见附录三）。 10、在下列情况下禁止进行升降作业: ①下雨、下雪、六级以上大风等不良气候条件下。 ②视线不良时。 ③分工、任务不明确时。

一、编制依据 1．建外 SOHO 三期写字楼标准层平面图、立面图。 2．桁架轨道式爬架技术指标。 3．《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）。

二、工程概况 北京建外 SOHO 三期写字楼地下 3 层，地上分南板楼和北板楼，共 28 层，局

七、爬架的安装 1、首先搭设平台，平台在 4 层楼面下返 1300mm。在组装平台上组装脚手架。

要求组装平台： ①外沿距爬架外排立杆 300 mm。 ②外沿设 1.2 m 高防护拦杆。 ③稳固且能承受 3KN/m2 的均布荷载。 2、将提升底座摆放在提升点处。在安装底座时，先复核附墙点处结构尺寸

桁架导轨式爬架各项技术指标、各组成结构、构造符合《建筑施工安全检查 标准》（JGJ59-99）要求，已通过建设部组织的产品鉴定，鉴定证书编号：建科 鉴字（2001）第 004 号。

爬架作业条件及施工荷载： 1、 在下列情况下禁止进行升降作业: 下雨、下雪、六级以上大风等不良气 候条件下；视线不良时；分工、任务不明确时。 2、施工荷载： 使用工况下，施工荷载2 层×3 KN/m2 层（结构施工）。

施工荷载3 层×2 KN/m2 层（装修作业）。 升降工况下，施工荷载0.5 KN/m2。

1、爬架使用范围 建外 SOH 三期写字楼均自 2 层开始搭设，逐层提升至 28 层，结构施工时可 满足上层扎筋立模、下层拆模、周转材料的防护及操作需要；装修时再逐层下降 至 2 层，可为外墙装修提供操作面和防护。 2、施工准备 2.1 建立职责明确，运行有效的爬架管理机构。爬架管理组人员构成及职责 参见附录一。 2.2 组织技术培训，进行安全质量教育，使有关人员对爬架有初步的了解。 3、材料和工具 3.1 所需材料见专用设备表。 3.2 备足φ 48.3×3.6 的 A3 钢焊接钢管，要求没有弯曲、压扁及严重锈蚀等 情况，最好涂桔黄色油漆，既防锈又能使爬架外观效果良好。 3.3 备足扣件，扣件应符合国家相关技术标准，在使用前要清洗加机油。 3.4 备电焊机、切割机各一台。 4、爬架施工进度 配合主体结构施工和外装修施工进度。

和爬架平面布置图是否相符。 摆放底座时，把放制动轨的一端面向建筑物，不要摆反；底座离墙距离宜从

安装穿墙螺拴处直接量取，以避免差错。 底座定位后，应与楼内支撑架或其它固定物拉结，防止移位。

3、脚手架搭设： 3.1 在提升底座上插放四根立杆，要保持良好的垂直度，要随时检查内侧立 杆离墙距离是否正确。 3.2 基本尺寸及注意事项: ①立杆纵距≤1.50 米，大横杆步距 1.80 米，架宽 0.9 米。 ②相邻大横杆接头应布置在不同立杆纵距内。 ③最下一步大横杆和小横杆使用双排杆，以保证架体整体刚度。 ④相邻立杆接头不得在同一步架内。 3.3 脚手架每搭设二步,在窗洞处应与楼内支撑架或其它固定物拉结,确保脚 手架稳定。 3.4 脚手架外立面满搭剪刀撑。 3.5 脚手架底层满铺脚手板，以上每隔两步架铺设一层。脚手板用铁丝与钢 管扎牢。 3.6 脚手架外侧及底部挂密目安全网。底部要与墙面实现全封闭。 3.7 所有扣件连接点处须涂白色油漆，以观察脚手架结点处扣件是否滑移。 4、升降承力结构的安装 4.1 穿墙螺栓预留孔：确保穿墙螺栓预留孔位置准确十分重要！ ①预留孔水平绝对偏差应20 mm（相对于定位轴线）； ②两预留孔水平相对偏差应20 mm（水平投影差）； ③预留孔垂直偏差应20 mm（相对于梁底）。 4.2 安装升降承力结构 ①在脚手架搭设一层高度时,开始安装升降承力系统。 ②将第一根横梁用穿墙螺栓安装在墙。

传统的脚手架是沿建筑物外墙面满搭的，对结构和装修施工很方便，但费料耗工，一次性投资大，工期长、高层房屋施工无法应用。

近几年开发出了一款新型脚手架体系——全钢爬架，爬架主要应用在高层剪力墙楼。爬架与传统脚手架相比有较大的改观，爬架免除了拆装工序，架体具备防坠落、防倾翻装置等多重保护功能。

无论是哪种爬架，施工过程中的安全措施都必须做到位，防坠安全装置，预防物体坠落、物体打击措施等等，都是重中之重。

爬架不受楼层的高度限制，在高பைடு நூலகம்建筑中有独特的优势。施工中应该选择哪种方式合适呢，下面从脚手施工现场的使用、脚手架费用方面进行了对比、总结，工程人可以结合自己实际情况，进行参考。

综合对比来看：爬架与扣件式钢管脚手架比较之下，爬架更有优势，它装修方便、节约人工、物料，同时提高了施工安全，让工程有效率的顺利进行。

工程施工中爬架、钢管脚手架哪个更节约成本，通过对比施工中的费用消费清单来直观来告诉各位工程人。

分项工程多由专业分包单位组织实施，项目部在使用过程中以包代管，普遍存在方案审批不符合规定，过程管理动作缺失，现场作业粗暴、工种协调困难等问题，给工程项目的质量、安全带来较大风险。

因为采用了铝模，混凝土浇注完成后K板未能拆除，导致最上面一道支座无处附着，从而影响爬架提升导致操作面高于防护。

钢筋、铝模构配件、螺杆等材料到处堆放于爬架之上，存在高空坠物和负荷超载的隐患。

分片位置、架体顶悬臂段侧向钢板防护、架体底部硬隔离、操作层隔离等不到位。

支座螺杆双螺帽设置不到位，担心混凝土污染螺纹，有意不露丝扣；部分支座进行了悬挑，未及时设置上拉斜杆；支座螺栓孔设置位置不合理出现开裂现象。

提升支座受力时锚固处混凝土强度不足，出现变形过大，结构构件开裂情况；提升支座工作时负荷较大，锚固位置如阳台边梁等结构受力超过设计导致结构出现裂缝。目前施工进度普遍较快，特别是进入冬季施工，混凝土强度上升较慢，需要引起足够关注。

以上问题通过事前管理、日常巡视等即可及时发现，及时化解，希望大家在大干快上的同时重视重大危险源的管控，杜绝质量、安全事故发生。

爬架又称提升架，依照其动力来源可分为液压式、电动式、人力手拉式等主要几类。它是近年来开发的新型脚手架体系，主要应用于高层剪力墙式楼盘。它能沿着建筑物往上攀升或下降。这种体系使脚手架技术完全改观：一是不必翻架子;二是免除了脚手架的拆装工序（一次组装后一直用到施工完毕），且不受建筑物高度的限制，极大的节省了人力和材料。并且在安全角度也对于传统的脚手架有较大的改观。在高层建筑中极具发展优势。

今年6月是全国第21个“安全生产月”，主题为“遵守安全生产法，当好第一责任人”。本月以来，徐州市住建局、各大在建工程项目通过开展宣传普及活动、隐患排查行动、应急演练活动、安全生产专题学习活动、重点领域安全生产治理行动等，在全社会形成了尊重生命、关注生产安全的浓厚氛围。

以“安全生产月”为契机，近日，记者先后走进万科中山都会、大龙湖壹号、大龙湖彩云里、徐州市尚贤实验学校（小学部）、美的云与湖等项目建设工地，现场探访了解各工程项目安全生产工作开展情况。

近日，骄阳似火，热浪灼人。在各个项目建设现场，记者看到，施工人员坚守在城市建设一线，他们佩戴安全帽、拴安全绳，在钢筋水泥间不停穿行忙碌，烈日酷暑下，汗水顺着他们的脸颊流下、衣服被汗水浸透。

“随着气温持续攀升，我们及时调整了工作班次和工作时间，实行错峰错时施工，避开中午高温时段，每天上午10点半至下午2点半之间不允许进行施工作业。”大龙湖壹号项目经理王伟告诉记者。

各工地围墙上均安装有喷淋装置，在不停地喷洒水雾，既可以抑制灰尘，又能降温消暑。据了解，为了保障高温天气建筑工地施工进度和施工安全，各大工程项目部各出妙招，做好防暑降温工作，保障一线人员高温期间的作业安全。

在大龙湖彩云里施工现场，在距离门口不远处设置的休息区撑起一片阴凉，休息区内桌椅、各类消暑用品一应俱全，24小时免费不限量供应。“我们为施工人员准备了充足的消暑用品，包括藿香正气水、人丹、盐汽水、风油精、绿豆汤、应急药品等，同时，设置了专门的员工休息区，如果施工人员工作时感到劳累、疲惫，可以到这里休息。”大龙湖彩云里项目经理马泽贵表示，为保障项目安全生产，防止各类因高温引发的安全事故，项目部多措并举，为大家做好后勤保障服务。“现场有100余名施工人员进行作业，8台塔式起重机同时运行，为防止操作人员在高温、高空作业的情况下难耐暑热，我们在每台起重机操作间内均安装了空调，施工期间全天候运行。”马泽贵说。

安全责任重于泰山。在建筑施工现场，安全措施配置到位是最不可忽视的一环。马泽贵表示，每位新进场的施工人员都要接受相应的安全培训，并且在施工现场入口处设置的安全体验馆进行安全带使用、安全帽撞击体验等风险体验，加强自身抵御、处置各种风险的能力。

“在施工现场，我们要求高空作业时必须佩戴安全带，在悬空梁架、框架连系梁等无法安装安全防护栏的位置，我们安装了牢固的安全母绳，施工人员可以将自己身上的安全绳连接在安全母绳上，能够有效防止高空坠落事故发生，在不妨碍正常工作的同时，也保障了施工安全。”万科中山都会臻境项目负责人贺琼告诉记者。

“请大家戴好安全帽、系好安全带……”6月24日上午，在美的云与湖项目施工现场，安全员全天候进行巡逻检查，在工地入口处，“今日重大危险源公示牌”每日更新。“我们每天都会提前将可能发生的危险情况列在工地入口显眼位置，起到提醒、防范作用。”该项目现场负责人李东升介绍。

记者看到，正在进行主体结构施工的建筑外墙上，蓝色的铝模爬架严丝合缝。“在施工工艺方面，本项目所有楼栋均采用全砼外墙，能够有效防止墙体渗漏。施工时，在楼体四周安装铝合金建筑模板系统及附着式升降脚手架，采用密目安全网和塑钢网双层封闭，底座采用模板或钢网片全封闭，操作架都用防护板满铺，做到层层防护，随着楼层的升高，附着式升降脚手架同步上升，既能有效保障施工安全，又可以实现节能降耗。”李东升说。

由于室外温度过高，施工现场存在发生火灾的安全隐患，记者走访发现，各施工现场均配备了专业的消防设施。“工作区内严禁吸烟，如果确因施工需要需使用明火，必须提前申请并办理动火证，动火现场配备灭火器等消防设施，随时预防危险发生。”王伟说。

“从项目开工开始，就已经接入市住建局‘智慧工地’系统，现场监控设备全方位覆盖，可以实现对施工工作进行动态管理，每当摄像头监测到施工人员存在未正确佩戴安全帽等违规行为，系统就会自动发出警报，我们会立刻向相应施工人员发送指令，要求其进行整改。”马泽贵表示，大龙湖彩云里施工现场共安装了枪机、球形监控摄像头20余个，24小时监控施工现场的扬尘、噪声、施工等安全生产相关情况。

据了解，为切实做好我市建筑施工安全监管信息化管理工作，近日，市住建局对“江苏省建筑施工安全管理系统”进行了徐州本地化部署，与“徐州市建筑施工智慧安监系统”完成融合，要求自2022年6月13日起，全市统一使用“江苏徐州建筑施工安全管理系统”。

“处处预防事故，时时注意安全”“树牢安全发展理念，守住安全生产底线”……在各个项目施工现场，到处张贴着安全生产管理制度、宣传标语、条幅、宣传画等，安全生产氛围浓厚。

本月以来，万科中山都会项目部积极开展全覆盖安全事故警示教育，同时严格开展“班组长周安全培训”和“作业人员每日安全教育”，在周例会上对所有班组长开展安全培训，提升其现场安全管理能力，在每日班前对所有工人开展每日安全教育，讲解当日工作安排，检查作业人员身体、精神状态及防护用品佩戴，提醒安全注意事项。另外，就大型设备、临时用电、附着式升降脚手架、基坑支护等对项目责任工程师及安全员开展专题培训，拓宽专业知识面，提升其现场履职能力。

“我们要求项目安全生产第一责任人带头尊法、学法、守法，切实履行《安全生产法》规定的‘主要负责人’7项职责，梳理完善全员2022年度《安全生产责任清单》和《安全生产工作清单》，并开展责任交底，项目部安全生产领导小组针对安全生产履职薄弱的岗位人员开展了安全履职约谈。”贺琼说。

“6月以来，我们采取了多种形式灵活开展‘安全生产月’活动。主要包括‘危大’工程合规管理与隐患整改、管理创新与先进典型宣传、安全知识普及与有奖竞赛等内容，努力开展既有声势又有实效的宣传教育活动，增强全员安全意识，提高全员安全素质，促进安全生产水平提升和安全生产形势持续稳定好转，营造良好的安全生产环境。”大龙湖壹号项目安全负责人景春告诉记者。

记者了解到，本月以来，为了进一步加强员工的安全生产意识，提高意外事故的抢险救援和自我防范能力，多个施工项目组织开展了防洪防汛、高温中暑救援等应急演练活动。“通过模拟危险事故发生时的情况以及对应的救援处置流程，能够切实帮助各部门人员提高应对风险能力和通力合作能力，确保项目施工区域在遭遇风险时，可以在最短的时间内充分发挥安全保障机制的作用，快速、有效、有序地实施救援工作，把事故损失减小到最低程度，减轻人员伤亡和财产损失，维护员工安全。”景春说。

安全生产不容放松，要时刻拧紧“安全阀”，谨防“百密一疏”。记者在翠屏山天卿、璞樾御珑湖、招商臻园、晴翠四季等项目工地探访时发。

①、架体上部用于找平的水平杆（用于和托架固定的钢管） 平整度必须符合要求（选用顺直不弯曲的钢管），必须保 证托架及首层脚手板安装后在同一水平面。 注：找平的水 平杆以下简称托架钢管。 ②、架体的托架钢管下部的横杆严格按照基础架体的跨距 布设，严禁错位布置。 ③、基础架体的水平杆与立杆固定处必须设置双扣件。 ④、基础架体的竖向立杆高度不得超过托架钢管（超过托 架钢管不便于托架安装施工）。 ⑤、托架钢管必须连续贯通设置（连接时用接头卡固定）。

①、首先安装在备选材料时应严格区分首层脚手板和标准 层脚手板（首层脚手板在托架位置是可拆卸的，标准层一 般是不能拆卸）。 ②、安装外立杆时必须用连接件连接，不能只是固定在首 层脚手板上。 ③、首层安装时必须严格按照顺序：外立杆→三角架→内立 杆→网片板（这样的受力分布比较合理，能有效形成整 体）。 ④、首层安装时在转角处必须设置竖向钢管进行顶撑（钢 管顶撑位置应在脚手板的骨架处，不能顶在钢板上）。 ⑤、首层脚手板的内边距主体墙边应为460㎜，采取吊线球 的方式确定。 ⑥、脚手板相互连接时最少应采用三颗螺栓(螺栓间距分布 为：第一颗和最后一颗螺栓在脚手板边顺数第二个孔眼， 中间的螺栓尽量分布均匀)

①、提升前必须把各层脚手板上的建渣、建材清理干净， 避免提升时发生物体坠落。

③、提升时应配备足够的对讲机（保证巡查机位的人员人 手一个），且保证对讲机能正常使用。

④、提升时保证翻板全部翻起并对翻板进行有效固定（一 般采用铁丝固定在内立杆上）。 ⑤、翻板的分段长度不宜超过2米，翻板太长不便于施工操 作。

⑥、提升过程中必须保证导向支座不少于设计要求的个数 （一般商住楼提升时不少于3个）。 ⑦、提升到位后应把卸载杆及时复位，对葫芦进行卸载。

⑧、提升时发现异常响动、卡顿、荷载突然增大等情况必 须及时停止提升，待排除隐患后方可继续提升。

首层脚手板在托架处都 是采用自攻螺丝固定钢 板（首层脚手板和标准 层不一样）

①、安装导向支座时导向支座应紧贴结构表面或者紧贴加 强件，导向支座与结构表面（加强件表面）存在间隙时应 采用钢板垫实。 ②、安装导向支座时必须严格控制导向支座本身的垂直度， 以及相邻导向支座之间的垂直度。（导向支座安装本身的 垂直度一般控制在±3㎜，相邻导向支座的垂直度一般控制 在±10㎜） ③、导向支座的穿墙固定螺栓必须佩带双螺母。 ④、导轨安装时必须严控垂直度（一般控制在±3㎜），垂 直度偏差过大在爬架提升时易造成卡顿。

从事建筑安全管理工作，大型机械设备，资料管理，ppt 资料日常工作收集整理 仅供参考学习

内容提示：爬架施工，这 9 个现场安全隐患一定要排除！！ 随 着 技 术 进 步 和 标 准 化 的 推 进 ，项 目 建 设 越 来 越 多 的 采 用 爬 架 体 系 ，这给 施 工 的 安 全 文 明 、 进 度 、 成 本 带 来 了 较 大 利 好 。 分 项 工 程 多 由 专 业 分 包 单 位 组 织 实 施 ， 项 目 部 在 使 用 过 程 中 以 包 代 管 ，普 遍 存 在 方 案 审 批 不 符 合 规 定 ，过 程 管 理 动 作 缺 失 ，现 场 作 业 粗 暴 、工种 协 调 困 难 等 问 题 ， 给 工 程 项 目 的 质 量 、 安 全 带 来 较 大 风 险 。 就 现 场 作 业 不 规 范 的 几 个 问 题 进 行 罗 列 ， 希 望 引 以 …

爬架施工，这 9 个现场安全隐患一定要排除！！ 随 着 技 术 进 步 和 标 准 化 的 推 进 ，项 目 建 设 越 来 越 多 的 采 用 爬 架 体 系 ，这给 施 工 的 安 全 文 明 、 进 度 、 成 本 带 来 了 较 大 利 好 。 分 项 工 程 多 由 专 业 分 包 单 位 组 织 实 施 ， 项 目 部 在 使 用 过 程 中 以 包 代 管 ，普 遍 存 在 方 案 审 批 不 符 合 规 定 ，过 程 管 理 动 作 缺 失 ，现 场 作 业 粗 暴 、工种 协 调 困 难 等 问 题 ， 给 工 程 项 目 的 质 量 、 安 全 带 来 较 大 风 险 。 就 现 场 作 业 不 规 范 的 几 个 问 题 进 行 罗 列 ， 希 望 引 以 重 视 。 1 外围护高度低于操作面 因 为 采 用 了 铝 模 ，混 凝 土 浇 注 完 成 后 K 板 未 能 拆 除 ，导 致 最 上 面 一 道 支座 无 处 附 着 ， 从 而 影 响 爬 架 提 升 导 致 操 作 面 高 于 防 护 。 此 时 需 要 加 强 班 组 协 调 作 业 ，对 支 座 处 K 板 进 行 优 化 ，避 免 问 题 持 续 存在 。