现在多数山区都基本上存在以前修建的老旧道路，新建高速公路或者大型水电站的水坝工程如果与老旧道路紧邻或者交叉，在建设施工中就可能破坏原来的山体道路边坡，影响原有山体道路的稳定性和使用安全，也影响新建项目施工安全。因此，在破坏山体道路边坡之前，需要对已有的山体道路边坡进行加固，以确保新建的道路或者水坝土体开挖时不会造成山体边坡下滑或者坍塌而发生安全事故。
山体道路的路堤大部分是半填半挖而成，路基山体外侧是挡土墙，挡土墙的坡脚下是河流或者沟谷，新建的高速公路大桥通常上跨原有道路，新建的拦水大坝与原有道路垂直交叉，桥梁的墩基或者水坝的基础座落在山体边坡脚下，对原有道路边坡通常采用抗滑桩加预应力锚索对边坡进行加固，以防止原有道路滑移沉降造成破坏或者对边坡下基坑开挖造成危险。而抗滑桩及锚索的安装施工方法对其是否能起到山体边坡加固作用至关重要