贵阳海伦堡九玺九大工艺标准揭秘

多年来,海伦堡不断完善精工建造体系,以业主视角全方位考量细节,精益求精筑造品质好房。在

对于项目工程质量管控的关键工序,海伦堡不断改进和升级建造技术。从2020年开始,海伦堡优先采用铝膜板、智能爬架等九大技术,通过剪力墙结构免抹灰、高精度砌体薄抹灰、水电精确定位等一系列技术革新,从技术层面降低客户担心的渗漏、空鼓、开裂风险,从而使建筑物的“主心骨”更加稳固安全和绿色环保。

工艺展示是让业主提前感知生活方式最真实有效的渠道,它传递房子的内在信息。因此,海伦堡九玺希望将建筑过程中更内在的隐蔽工程、工艺真真实实呈现给业主,通过九大升级工艺的揭秘,让业主更深入地了解未来“家”的样子,感受“家”的美好。

外门窗洞口、防水企口、阳台反坎等细部进行优化,与主体结构一并浇筑成型,平整度高、稳定性好,有效减少空鼓开裂及渗漏风险。

采用优质锌钢材质,打造锌钢空调百叶,线条层次分明,更为整齐大气,同时兼具安装拆卸简单方便、通风、透气性能优良等优势。

在工厂标准生产建筑关键构件和部品部件,现场安装施工,实现主体施工和装修装饰的同步进行。海伦堡九玺采用预制叠合板、预制楼梯、轻质隔墙板,质量好、精度高、外表美观,大大提高施工品质及建筑质量。

为减少交叉工序,提高施工效率,海伦堡九玺采用铝模深化设计,将外墙砖砌体优化成混凝土与主体结构一次性浇筑成型,降低渗水、空鼓开裂风险,外立面美观。

海伦堡九玺采用砌筑工程精细化施工,加气砖尺寸误差控制在毫厘之间,使用专用粘接剂和工具进行干法切筑,大幅降低后期抹灰层空鼓、开裂隐患。

铝模楼栋高标准结构可做到免抹灰,其余内墙(不涉水区域)使用石膏高精砌块工艺,实现薄抹灰,大幅度降低后期墙体空鼓开裂风险,使房间开间进深更大,装修选择更自由。

通过完善楼层截水系统,对施工用水和雨水进行有组织的拦截和引流,防止施工期间施工用水造成的损坏或污染。

海伦堡九玺每层皆采用水电预埋精准定位,为业主后期装修节约水电预埋成本,同时避免后期装修配管剔槽对结构带来的破坏。

海伦堡九玺采用具有防倾覆、防坠落装置的智能手脚架,依靠自身的升降设备和装置,可随工程结构逐层爬升或下降,显著提升工程的施工效率和工程质量。

筑品质家,工于匠艺,更成于匠心。一砖一瓦、一榫一卯,每一个细节,海伦堡九玺以建筑标准与匠心工艺,实现从“产品”到“作品”的进化,通过精工建造体系升级9大工程工艺,为贵阳峯层建造一个美好向往家。(文中图片由贵阳海伦堡九玺提供)

建筑爬架网的组织结构有哪些

建筑爬架网又叫提升架,依照其动力来源可分为液压式、电动式、人力手拉式等主要几类。它是近年来开发的新型脚手架体系,主要应用于高层剪力墙式楼盘。它能沿着建筑物往上攀升或下降。这种体系使脚手架技术完全改观:一是不必翻架子;二是免除了脚手架的拆装工序(一次组装后一直用到施工完毕),且不受建筑物高度的限制,极大的节省了人力和材料。并且在安全角度也对于传统的脚手架有较大的改观。在高层建筑中极具发展优势。

建筑爬架网片里面所具备的一种脚架就是这种平面脚踩钢片,这种东西在使用的时候,所具备的材料是完全不同的,但是在购买的时候,对于这种方面所具备的那种针对性部分是一定要进行了解的,并且从这样的一种方式下的时候,也需要进行考虑的是材料本身的坚实性,这是最为核心的一些方面。

建筑爬架网片里面的外立面冲孔钢片也是这里面结构的一个方面,这样的主要的目的是防止人们从旁边直接滑下去,或者是没有这样的结构的时候,有的人们在高空作业的时候,这样的情况是很难进行控制的,自己的恐惧心理方面是不能进行克服,所以人们是需要对于这种进行更加深入性的了解。并且这样的模式在使用的时候,也是需要对于现在这种进行一些深入性的分析,从而也是可以更好的发挥出来所达到的一种不错的效果,而人们需要进行更加深入性的分析。

爬架由什么构造如何保证施工安全

1)爬升架。主要由竖向连接杆、斜撑杆、上横梁、爬架斜拉杆和一些连接杆件组成,具有承重和滑升作用,是设计的稳定构架。每组爬架有6对钢夹头,每对钢夹头都带有钢销,在提升过程中采用人工限位,装在钢夹头上可垂直滑动,卡在滑道工字钢腹板上可起限位导向作用。

(2)滑道。采用I320工字钢与大块模板焊接为整体,不须预埋螺栓。爬升架与滑道之间销接,配有爬架钢夹头在爬升架支点处与钢滑道连接,有足够稳定支点和长度。

(3)提升桁架。由N型杆件拼装成“井”字形组成,爬升架的斜爬升可通过调整其下楔形块来实现。

(4)模板。模板在竖向分为两层,外模采用大块钢模板,每节按卷扬机的起重能力设计为8、12、16块三种类型的钢模板。模板为框构结构,具有足够强度、刚度和稳定性,并且满足桥墩外形尺寸的要求,单块宜进行整体组合或装配组合。

爬架在脚手架的宽度上,搭建的时候要考虑这样搭建会不会影响工人的操作,同时还要考虑能不能让材料有合适的地方来堆放物品以及运输能不能够正常的进行下去。在一般情况下,建筑爬架厂家所制造出来的脚手架大约是两米宽这样,不会少于1.5米宽。因此在搭建建筑爬架脚手架的过程要严格的按照规定要求去进行,不能使用那种不过关的材料进行搭建,毕竟问题很重要,不能忽视。

在搭建的时候对技术操作的过程要实现了解并且要严格执行。对于那些高大于15米的高层脚手架,要有一个可靠、能实施的搭建方案,同时还要得到技术的同意才能进行搭建,不能私自搭建,这样才能有保障。

有一些吊、挂、堆料等的架子会存在很大的隐患,此时也要作出一个设计方案并给审核,要有一个针对这些隐患问题的技术解决方案,以免发生意外的时候能够很好的解决问题。做到这些以后,才能搭建。爬架

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爬架的三种结构及与传统脚手架经济性对比

湖北中凌建筑科技工程有限公司是由湖北中凌集团投资,下设全资子公司湖北中凌宏业科技有限公司。是集钢结构、装饰装修、建筑幕墙及市政园林绿化为一体的综合型企业。

湖北中凌建筑科技工程有限公司是由湖北中凌集团投资,下设全资子公司湖北中凌宏业科技有限公司。是集钢结构、装饰装修、建筑幕墙及市政园林绿化为一体的综合型企业。

高层建筑爬架作为一种建筑辅助工具,有着十分优良的性能,能够为使用者们带来更安全的防护和便捷的使用效果。爬架有哪三种结构呢?与脚手架经济性对比你知道吗?本文为大家分享:

网架结构复杂的连杆系统,每个方向的力制服,是一个大规模的刚性结构。由于整个机位的影响,网板的支撑性能强,稳定性好,可以使网面均匀受力。特性:网片框架结构非常稳定,安全性很好,个别元件安装不稳定,也不会影响其他部分的稳定性。

使用单位应力结构,其特点是占地小,承担所有重力,每一部分的材料可以使用匀称,可以节约钢材、钢铁的内容每平方米18.5公斤。跨度小,占地面积小,价格适度。

应用平面应力,面积大,但低成本。一些地方需要点焊,焊点防锈处理不好,很容易有一个的腐蚀性。受现场条件限制,热浸镀锌处理,其生锈问题是一个棘手的问题,每年1-2次和防锈处理,或生锈会带来潜在性的事故隐患。特点:现场焊接,占地面积大,成本低。

1、节约材料费用:爬架架体搭设不超过五层楼高,根据施工进度逐层升降,比双排钢管脚手架从地面一直搭设到结构顶层,节约大量的钢管、扣件、脚手板及安全网。节约钢材用量70%以上,节约施工耗材30%以上。

2、节约人工费用:爬架架体搭设好后,只需少量人员就可对架体进行升降,节约大量的人工。

3、节约塔吊台班费用:爬架搭设好后,利用自身升降系统就可对爬架进行升降,比挂架节约大量塔吊台班费用。

4、提高工作效率:采用爬架施工,4-5天可以施工一层。爬架爬升后底部即可进行回填作业;爬架爬升到顶后即可进行下降操作,进行装修施工,屋面工程和装修工程可同时进行,节约工期,减少成本支出。

5、爬架一次分摊费用少:爬架作为周转用设备,购买成本低,可多次使用,摊销费用少。45米以上的建筑主体均适用。楼层越高经济性越明显,每栋楼可综合节约30%-60%成本。

阐述导轨式爬架的四种结构组成

在高层建筑工程的施工应用中,导轨式爬架的结构体系应包含定型框架、支承系统、提升系统与安保系统四个部分。

定型框架是导轨式爬架承受内外应力、搭载其他系统的重要基础,主要由构架主体、垂直框架与水平桁架组成。其中,构架主体的材质通常为普通钢管,对定型框架的结构尺寸具有确定作用。垂直框架又称“竖向主框架”,其与建筑物外部立面进行垂直布设,对钢筋材质的强度、刚度要求相对较高,具有连接支承系统、承受和传递竖向及水平荷载力的作用。水平桁架位于导轨是爬架的构架主体底部,主要作用是承受竖向荷载力,并将荷载力分散传递至支承系统。

支承系统与建筑物的主体结构直接相连,并与定型框架的垂直框架部位进行安装紧固。在导轨式爬架的安装应用中,支承系统通常为“导轨导论”结构,并应满足不同工况下的防倾斜、防坠落、防晃动等承载控制要求,以保证导轨式爬架的架体在投用中做到升降顺利、定位平稳。

提升系统即导轨式爬架的动力系统,其主要构件有提升钩、提升块、动力装置等,用于为架提升降提供稳定持续的动力支持。在当前的高层建筑施工中,爬架提升系统常用的动力装置为电动葫芦。

安保系统可为高空作业中的爬架设备及施工人员提供安全保障,应具备防倾装置、防坠装置及自动控制装置,满足异常情况下导轨式爬架的紧急制动、自动调整、超载报警等功能需求。

爬架相关要点解析

针对多层建筑而言,常选用附着式升降脚手架(智能爬架)开展工程施工,相对于传统式的悬挑式脚手架,其是在工程项目较低位置架设脚手架,且该脚手架可根据本身升降平台和设备随工程项目过程逐级开展抬升或降低,将高空作业变成低处工作,悬在空中工作变成架体內部工作,进而便捷工程施工,使多层建筑建设工程更为安全性、便捷、经济。

一般应用于框架结构、剪力墙结构、框-剪结构及筒式结构等16层以上或45m以上的高层工程施工,关键由架体构造、附着支座、防倾覆设备、防跌落设备、升降系统及其操纵设备等构成,在其中架体构造可分成单片式主框架构和空间桁架式主框架,工程施工前要依据重点工程施工方案有效挑选架体构造。

才用智能载荷技术性自动控制系统来执行监管脚手架升降机情况,并可自动收集各提升机的载荷值。另外,该脚手架还根据全自动同步控制系统和遥控控制系统来积极防止不安全情况,根据多种设定的星轮防跌落设备合理避免因校准设备无效等常见故障产生跌落安全事故。

综合性各自动控制系统特性可防止脚手架安全事故的产生,确保安全施工。而在应用该脚手架时,若某位置载荷超出设计方案值的15%,则以声光方式自主警报,并表明实际警报部位;若某位置载荷超出设计方案值的15%,则该脚手架将自动停机,直到常见故障清除。

(1)在首层安裝前要设定安裝服务平台及其相对应安全防护设备,且安裝服务平台的水平精密度及承载力应达到架体安裝规定。

(2)架体及顶端钢管架架设应依照一般扣件式脚手架的标准规定开展实际操作。

(3)架设安全防护网时需从各大角处开始,向架体中间拓宽,并在中间位置交头。

(4)架体分片处搭设时应预留30cm左右的间隙,以方便升降操作,且分片处断面两根立杆间需多加一根立杆,并在每部架体主接点附近设置臵短横筒。

(5)为保证设备使用时更好的相互配合,升降设备、同步控制系统及防坠落装置等专项设备均应采用同一厂家产品,且各装备均应采取相应的防雨、防砸、防尘等措施,以保证施工安全。

(1)脚手架拆除前须先清理架体上的材料、杂物,且须在表面干净并检查合格后方可进行拆除作业。

(2)拆除脚手架时应先将脚手架下降到位,再按照先搭后拆,后搭先拆的原则逐层由上而下进行拆除作业。

(3)脚手架拆除作业应采取安全可靠的防坠落措施,且拆下的材料严禁抛扔,并应随拆随运,分类堆放,从而保障施工安全,避免出现施工人员或物料坠落等事故。

(4)附着升降脚手架在空中悬挂时间超过30个月或连续停用超过10个月时须进行拆除作业。

附着式升降脚手架(爬架)有哪些构造组成?并有哪几种类型?

附着式升降脚手架目前广泛用于高层建筑的施工中,它附着于工程结构、依靠自身提升设备实现升降,具有沿工程结构爬升(降)的状态属性,因此,也可称为“爬升脚手架”或简称“爬架”。

我们有时候路过建筑工地的时候就会看到高层建筑顶部外围有蓝色网片围起来的架体,那个就是爬架。

爬架由架体、附着支承、提升机构和设备、安全装置和控制系统等4个基本部分构成。

架体由竖向主框架、水平梁架和架体板构成,见图1。其中,竖向主框架既是构成架体的边框架,也是与附着支承构造连接。带导轨架体的导轨一般都设计为竖向主框架的内侧立杆。竖向主框架的形式可为单片框架或为由两个片式框架组成的格构柱式框架,后者多用于采用挑梁悬吊架体的附着升降脚手架中。水平梁架一般设于底部,是加强架体的整体性和刚度的重要措施。

架体板应设置剪刀撑,当有悬挑段时,应设置见图1所示的成对斜杆并加强连接构造,以确保悬挑段的传载和安全工作要求。

附着支承的形式虽然很多,但其基本构造却只有挑梁、拉杆、导轨、导座(或支座、锚固件)和套框(管)等5种,并视需要组合使用。为了确保架体在升降时处于稳定状态,避免晃动和抵抗倾覆作用,要求达到以下两项要求:

①架体在任何状态(使用、上升或下降)下,与工程结构之间必须有不少于2处的附着支承点;

②必须设置防倾装置。即在采用非导轨或非导座附着方式(其导轨或导座既起支承和导向作用、也起防倾作用)时,必须另外附设防倾导杆。而挑梁式和吊拉式附着支承构造,在加设防倾导轨后,就变成了挑轨式和吊轨式。

①吊升。在挑梁架(或导轨、导座、套管架等)挂置电动葫芦或手动葫芦,以链条或拉杆吊着(竖向或斜向)架体,实际沿导轨滑动的吊升。提升设备为小型卷扬机时,则采用钢丝绳、经导向滑轮实现对架体的吊升。

附着式升降脚手架的安全装置包括防坠和防倾装置,防倾采用防倾导轨及其他适合的控制架体水平位移的构造。防坠装置则为防止架体坠落的装置,即一旦因断链(绳)等造成架体坠落时,能立即动作、及时将架体制停在防坠杆等支持构造上。防坠装置的制动有棘轮棘爪、楔块斜面自锁、摩擦轮斜面自锁、楔块套管、偏心凸轮、摆针等多种类型,见图2,一般都能达到制停的要求。

1-承力托盘;2-基础架(承力桁架);3-导向轮;4-可调拉杆;5-脚手板;6-连墙件;7-提升设备;8-提升挑梁;9-导向杆(导轨);10-小葫芦;11-导杆滑套

(3)套管式爬架。套管式爬架通过固定框和活动框的交替升降来带动支架升降。

1-固定框(大爬架),ϕ48×3.5mm钢管焊接;2-滑动框(小爬架),ϕ63.5×4mm钢管焊接;3-纵向水平杆,ϕ48×3.5mm焊接钢管;4-安全网;5-提升机具(葫芦)

1-连接挂板;2-连墙杆;3-连墙杆座;4-导轨;5-限位锁;6-脚手架;7-斜拉钢丝绳;8-立杆;9-横杆

未来的武器 丰田TNGA架构究竟是什么?

【太平洋汽车网 技术频道】丰田其实早在2012年之时就公布了TNGA(Toyota New Global Architecture)丰田新全球架构,刚上市的全新一代凯美瑞也正是在这一架构体系下打造而成。那么这个神秘的架构究竟是什么,会给丰田和新车带来什么呢?我们一起来看看。

TNGA架构下的第一款车型是第四代普锐斯,此外丰田新一代凯美瑞、丰田C-HR、丰田普锐斯、雷克萨斯LS、雷克萨斯LC都是在TNGA下诞生的。下一代丰田雅力士、丰田卡罗拉、丰田RAV4、雷克萨ES等车型都已经被列入TNGA架构内,到2018年,TNGA平台打造的车型将增加到10款。丰田预计,到2020年,丰田全球销售的汽车中有一半将使用新的平台。

TNGA架构本质是一个优化生产体系,而丰田主要会在三个方面上动手:生产、研发设计和产品。

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