提供更充分的安全保护能力配置更丰富全新一代名图

在细分市场中,速腾)可以称得上是一代“神车”,依托大众汽车的优良口碑,在过去一段时间里长期占据新车保有量前几名的位置,引领了一代细分市场的发展趋势。不过,近年来随着市场需求的快速转型与升级,速腾虽然也在不断进行更新换代,但如今的市场竞争力却早已不可与当年同日而语,而这也就为诸多竞争者提供了赶超的机遇。

今年3月,北京现代全新一代名图)正式问世,新车不仅延续了名图车系一贯的高品质基因,更在产品设计、配置水平、智能科技、动力系统等多方面实现全面升级,一经问世便赢得了市场的一片期待,成为细分市场中强有力的竞争者。

面对市场格局的悄然转变,一方面是自身竞争力的逐渐衰退,一方面是新产品的快速袭来,面对全新一代名图的强势来袭,速腾是否还能守住自己细分市场的王者地位呢?

首先在车型配置与售价区间方面,全新一代名图全系共有1.8L和1.5T两种动力配置的5款车型供消费者选择,厂商指导售价区间为13.38-16.88万元。速腾全系有1.2T和1.4T两种动力配置8款车型,厂商指导售价区间为12.99-19.29万元。

二者相比较而言,速腾的车型配置数量相较于全新一代名图更为丰富,能够为不同需求的消费者带来丰富的选择空间。不过,速腾顶配车型的售价已经接近20万元区间,相较于全新一代名图不到17万元的售价,几乎已经贵出了一个级别,这在日趋理性化的用户购车理念转变趋势下,显然在价格的竞争力上落于下风。

随着二孩政策的逐步放开,中国消费者对于汽车空间表现愈发重视,他们不仅需要有宽大的乘用空间满足一家四口同时出行的需求,同时更需要有充裕的储物空间,确保日常出行的储物便利。

在数据上,全新一代名图的车身尺寸为4780/1815/1460mm,轴距达到了2770mm。基于宽大的车身尺寸,全新一代名图的前后排腿部空间分别达到了1145mm和905mm,行李厢容积更是达到530L,为家庭用户的出行提供充分便利。再来看速腾,其车身尺寸为4753/1800/1462mm,轴距为2731mm,行李厢容积为553L。

相比较而言,全新一代名图的车身长度、宽度、轴距相较速腾分别多出了27mm、15mm、39mm,能够为车内乘客提供更为宽大的横向与纵向乘用空间,即便是多人同时乘用,也能带来舒适的乘用体验。不过,速腾的行李厢容积要比全新一代名图多出了23L,储物能力更强。

如今,伴随着智能化浪潮的席卷,智能科技成为当下汽车产品不可或缺的配置。对此,全新一代名图通过在智能互联、智能安全两大领域的领先表现,满足年轻消费者的用车需求。

车联网系统方面,全新一代名图配备了百度3.0智能网联系统,提供高度便捷的智能语音识别、车家互控、BLE蓝牙钥匙、BlueLink、位置共享等前沿便捷的智能科技配置。其中,高度便捷智能语音识别系统可实现场景化自然语音识别与控制功能,通过语音可实现对空调、车窗、天窗、仪表盘显示功能、座椅、SVM影像等功能进行控制。同时,该系统更可以识别乘用者的模糊语音指令,如驾驶员在唤醒主机后说“下雨了”,系统便会自动关闭天窗与车窗,智能化便利性更强。此外,全新一代名图还配备有同级独有的BLE蓝牙钥匙,不仅可完成车门开闭、启动车辆、娱乐系统联动等实用功能,更能够通过手机分享钥匙权限。

在智能安全领域,全新一代名图搭载了HyundaismartSence智心合一系统,该系统集23项ADAS智能安全驾驶辅助系统于一身,可以为行车提供充分的安全保护能力。其中,包括NSCC基于导航智能巡航控制、HAD高速公路驾驶辅助等在内的ADAS功能,已经达到L2+级自动驾驶级别,可主动对行车环境与行车状态进行实时监测,在发现安全隐患时会积极提示并采取相应干预,确保行车安全。

再来看速腾,在车联网系统方面搭载了CNS3.0智能车载信息娱乐系统,支持智联控车、智慧导航、智能语音、智享娱乐。在智能安全配置方面,速腾配备有LaneAssist车道保持系统RTA后方交通预警系统、PLA3.0自动泊车系统、MDFS智能远光灯动态辅助功能,同时还可选装并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、倒车车侧预警、全速自适应巡航等配置,为用户提供较为周全的安全保护能力。

相比较来看,全新一代名图与速腾在车联网系统方面的表现差异不大,均表现出了当下智能车联网的最高水准。而在智能安全配置方面,全新一代名图所配置的ADAS系统不仅在功能上达到L2+级自动驾驶级别,相较于速腾更具前瞻性,并且在配置的丰富程度上也要比速腾更全面,能够为用户带来全面的安全防护能力。

综合来看,作为过去细分市场的领军者,速腾在车辆空间尺寸与智能科技方面的表现,在目前市场环境中仍具有不俗的竞争力,能够满足消费者的实际用车需求。而对比全新一代名图来看,全新一代名图在速腾完善的配置水平基础上,进一步将更具前瞻性的智能科技应用其中,为用户带来安全与便利的行车体验。再结合售价来看,全新一代名图在高配置的表现下,整体售价区间相较于速腾更亲民,整体质价比优势更为明显。

可以说,通过智能科技与空间表现的碾压实力,全新一代名图展现出了挑战细分市场王者的硬实力。在如今市场需求转型升级的大趋势下,能够为消费者带来更适合出行的全新体验。

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爬架钢板安全网片根据使用场所,也可以叫脚手架防护网,脚手架安全网等,是一个新型的防护效果很高的防护安全网,它使用起来很是方便,低处搭建,之后随着楼层的升高可以自行搭建或者是整体智能提升,既节省了材料,也保护了工人,还美化了城市环境。

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长城汽车哈弗F7x车身尺寸大小是多少?

哈弗F7x搭载L2级自动驾驶。哈弗品牌率先搭载,在同级中率先搭载,感受前瞻科技带来的极致体验。配备国际顶级配套供应商博世提供的智能前视模块、ACC雷达控制器和盲点雷达,智能前视模块和ACC雷达控制器可进行功能集成,具有主动安全功能,如TDW、LKA、ACC、FCW等,为行车提供更安全的保障。

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鱼和熊掌不可兼得广汽威兰达购买指南_车家号_发现车生活_汽车之家

广汽丰田威兰达,不是汉兰达。它与一汽丰田的RAV4荣放都是出自丰田TNGA架构下的兄弟车型,定位紧凑SUV市场。为了满足更多的市场细分,威兰达一共发布了12款配置车型,从价格上看,几种配置从低至高排列依次为领先版、豪华版、尊贵版、科技版,但是并不一定价格高车型配置上就一定比价格低的要高,它们之间是有配置上区别的,比如尊贵版车型配备了电动尾厢门,而在价格更高的科技版上就无此配置。如果从动力以及驱动形式上划分,又分为2.0L两驱、2.0L四驱、2.5L双擎两驱和2.5L双擎四驱。其中2.0L两驱和2.5L双擎两驱是前置前驱结构;2.0四驱使用的是传统的多片离合器结构的适时四驱系统;而2.5L双擎四驱,则是发动机负责驱动前轮,而在后轴上安装了一台电机,由电机来驱动后轮,从而形成一个由两套动力系统分别驱动前后轮的适时四驱系统。

威兰达的外形与RAV4大体一致,如果说RAV4给人的第一印像是“粗犷”、“硬派”,那么威兰达则多了几分“主流”与“务实”。由于威兰达硬朗的车身外廓线条,使它从外观上看起来更像是大了一个级别的中型SUV,显大,但一点也不臃肿。

来到车内,内饰风格与外观的简洁实用相呼应—更多地使用了直线条的设计。除了科技版和四驱尊贵版车型使用了一块7英寸的液晶仪表盘之外,其它车型均使用了传统的机械式仪表盘,指针清晰易读。在机械式仪表盘的中央有一块4.2英寸的液晶屏,用来显示一些常用的车辆信息,虽然屏幕不大,但是显示效果还是很精致的。整块仪表没有那么多花里胡哨的内容,让驾驶者更容易获得关键的行驶信息。

仪表盘的右侧,是一块10.1英寸的中控触摸屏(最低配车型两驱豪华版没有这个配置,取而代之的是一块由实体按键操作的屏幕)。支持CarLife,车机以实用为主,操作起来也没有什么别扭的地方。

之前人们总是抱怨日系车不厚道,连个四窗一键升降功能都不给。但这次威兰达的表现不错,不仅全系标配了四窗一键升降功能,并且全系标配了后排出风口。要知道,在很多紧凑SUV车型上,低配车型甚至是中配车型是没有后排出风口的。

说到后排出风口,不得不提的就是后排的乘坐空间。后排空间无论是头部空间还是腿部空间都非常够用。不仅如此,后排座椅靠背的角度也是可调的,尽管可调节的泛围并不是很大,但往往就是一点点的调整,就可以找到一个很舒服的坐姿,让后排乘员在长途出行时最大程度地减少疲劳。

威兰达的尾厢非常实用。它的内部十分规整,使得空间的利用率非常高。有意思的是,威兰达尾厢内部的地板高度是可调的,并且上下调节的幅度有5公分左右。在不需要额外的空间时,尾厢地板可以与尾厢外沿的高度基本一致,放置比较笨重的大件物品时会很方便。如果觉得尾厢垂直高度不够用时,就可以把地板降下这“不起眼”的5公分,获得更可观的垂直高度。还有一点不得不提,那就是尾厢的地板是分正反面使用的。我们平时常见的尾厢地板大多是绒面的,目的是减少尾厢共振的噪音并且提高与行李间的摩擦力,但是绒面并不易清洁。而威兰达的尾厢地板还可以翻过来使用光滑的背面,当被弄脏的时候,只要用湿布擦一擦就解决了。

不过尾厢也并不是没有要让人吐槽的地方,那就是全系只有尊贵版的3个车型配置了电动尾厢门,这一点对身材比较矮小的人来说有一点点不太友好。

威兰达除了最入门的领先版之外,其它配置车型均搭载了丰田智行安全系统。这套系统就是我们常说的以主动安全系统为核心的一系列驾驶辅助功能,比如车道偏离预警、车道保持、倒车影像、全速域自适应巡航等等。当然,在科技版上还能看到并线全景影像以及倒车车侧预警系统这样更强大的功能。另外,科技版还为消费者预留了一个“彩蛋”,那就是可分段启式的天窗。

领先版(2款):无论是2.0L还是2.5L车型,均没有四驱可选。并且在之前我们也提到过,很多好用的配置在领先版上都被排除了,它甚至没有倒车雷达和天窗,就连方向盘都是塑料材质的,就更不要奢望自动空调这样的配置了。所以,我们并不推荐大家购买领先版,因为它的配置实在是太“素”了。

豪华版(4款):之前我们说到过,从豪华版开始,就加入了丰田智行安全系统,让驾驶变轻松了许多,同时也降低了事故发生的概率。同时,豪华版车型还引入了钥匙启动、前排无钥匙进入,自动空调、中央触控液晶屏,并且支持语音控制,还可以使用CarLife将安卓手机系统映射到车机上。在全系12款车型当中,豪华版占据了4个席位,小编最推荐的就是2.0L四驱豪华版(20.68万元),它是全系中性价比最高的车型,常用的功能全都有了,并且还有四驱功能。如果您对动力还有一些要求,可以多花3.4万元购买2.5L双擎四驱豪华版(24.08万元),同时它的油耗也因为混动系统的存在而进一步降低。另外,从豪华版开始以,车内的座椅升级成了皮质座椅。

尊贵版(3款):尊贵版有自己独享的配置,那就是车内氛围灯和电动尾门,同时支持“一脚踢”的方式来打开,这项配置在更高一个档次的科技版上都没有。同时尊贵版车内前排座椅有了通风和加热功能,方向盘也升级成了由真皮包裹的。不过有一点遗憾的是,尊贵版2.5L双擎的车型中没有四驱版本。如果对动力没有挚念的线万元)也是一个不错的选择。

科技版(3款):与尊贵版一样,2.5L双擎没有四驱版。和尊贵版相比,车内氛围灯和电动尾门不见了,取而代之的是车顶的行李架和可分段打开的全景天窗;车内增设了HUD抬头显示系统和流媒体后视镜。同时安全配置也进行了升级,增加了360度全景影像功能以及倒车车侧预警系统。车内座椅更换成了织物和皮质混搭的风格,加热和通风功能也取消了。从配置上看,与期说科技版是尊贵版车型重新调整了一下配置,不如说尊贵版和科技版是两个不同的方向。

全系12款车型,从数量上来看,豪华版占据了4个席位,应该是厂商所主推的;而从配置实用性上来看,豪华版也是性价比最高的,特别是2.0L四驱豪华版。而尊贵版,用户可以得到一些更加贴心的功能;科技版则在驾驶辅助功能上更到位。领先版呢?尽管价不高,但一些配置的缺失无疑会影响驾乘体验。

广汽威兰达,在不同配置车型之中做了不同的配置方案,并不是简单地价格越高配置越高,而是不同的配置方案针对了不同的消费人群,将市场细分到了极致。特别是在尊贵版和科技版之间,不存在“哪个更高级”的问题,真可谓是“鱼和熊掌不可兼得”。

建筑安全网规格尺寸

建筑安全网的质量与密度成正比,密度越高,透明度越低的网,其质量越好,安全性也就越高。

网目密度:≥2600目;抗冲击力:100Kg沙包1.5m高度冲击网体,冲击裂断直线mm或曲线mm。

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【专家圆桌】关于工信部修改新能源汽车准入管理规定的几点看法

的决定(征求意见稿)》公开征求意见的通知,决定对《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》(工业和信息化部令 第39号)进行修改,并在征求意见稿中详细例举了修改意见。

消息一出,受到业界普遍关注。从主要条款的修订变化来看:设计与生产分离,企业准入门槛降低,鼓励代工是三大明显的调整方向。对此,大多数业内人士认为,此举意为管理更为开放、产业分工更加明确,且有利于激发市场的创新活力。同时也有不同观点认为,降低技术门槛会增加不良企业入市的概率,不利于规范市场竞争,甚至影响到国内汽车生产的质量……究竟如何看待此次修改?不同角度又有哪些解读?看专家怎么说。

(来源:微信公众号“中国电动汽车百人会” ID:ChinaEV100 作者:楚晴)

看法:这次调整在本质上不算是太大的变革,没有从根本上改变和提升我国汽车的准入制度。

现在的准入制度还是有很大问题的,依据工厂条件审查与样品检测报告做准入依据,只对当时的报告负责,而忽视了正常生产后的产品质量保证。从道理上说,应该是企业依据法律法规标准承诺产品的质量,由国家指定机构来监督,企业自觉去做,而不是依靠政府部门来做审核、靠产品检测报告去约束。这样很难保证管理环节的透明,更易滋生腐败,导致准入成本极高,真正的产品质量却很少监管。

建议:要改变这种基于计划经济时期延续下来的落后制度。可以参考发达国家的准入方法,把准入审批改成备案制度。让非第三方的检测机构回归企业,为自己企业的产品研发与质量检测服务,他们对自己的报告负责,提供的报告存档备案,不要承担更多社会职能。少数国家指定的第三方检测机构,对市场车辆进行监督抽查,发现违反规定的严格按规定处理,包括取消生产资格或者罚款,让企业自觉遵守法律要求,这是效率最高、最公平公正的方法。

看法:我赞同标准更加宽松,门槛稍微降低。有的人各种担心,其实还是计划管理的观念,认为管理非常严格才能保证质量,这个观点是落后的,已经不符合现在完全竞争的时代和中国汽车市场的实际情况。只有用充分竞争的市场去淘汰落后的产品和技术才是 的方法。靠审批提高门槛去严格控制,不能保证产业的健康。一些行业里出现问题的企业反倒是经过“审批”进来的。没有经过“审批”的一些企业倒成了行业领军者,蔚来、小鹏都是这样的例子。

所以从这个角度,降低门槛是对的,过去规定的太细,按照过去方法审批的企业,有的已经退出了市场,这就证明过去的审批条款是应该修改的。

看法:不同于此前的设计开发,技术保障强调的是生产,一些外资车企仍然不具备新能源汽车的设计开发能力,或者设计开发中心在国外,新规为这些外资新能源车企在中国落地生产创造了条件。对具体条款的要求,则表示生产过程中以及下线后的检测对产品的质量和安全性至关重要。

总体来看,由于新“准入规定”将产品设计能力与生产能力分离,将放宽准入条件,也意味着新能源汽车行业正在加大开放的力度。我国的新政策推出往往依从先行先试原则,特斯拉在中国的独资生产就是先行先试的尝试案例之一。

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爬架钢板安全网片的规格尺寸是多少

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爬架钢板安全网片的钢板一般在0.3-0.7mm,外框的方管一般是0.7-2.0mm的厚度,表面处理是静电喷塑,一般的颜色是蓝色,绿色,灰色,黄色外框绿色网片等,颜色还有许多种,是可以定制的,都是可以调配出合适的颜色。安平县艾瑞金属拥有丰富的生产经验,生产的产品在全国各地都有身影,深受新老客户的信赖,如果您也需要爬架钢板安全网片,选择我们厂家,绝对满意而归。

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最新丨头盔强制性国家标准7月1日起实施买头盔先了解新国标

网购号称“新国标”的头盔,到货才发现还是旧国标产品?消费者购买新的电动车安全头盔,先了解最新的国家标准。

7月1日开始,强制性国家标准《摩托车、电动自行车乘员头盔》(GB811-2022)正式实施,电动自行车乘员头盔首次纳入标准。新标准对头盔的尺寸、类型进行了细化,更适合中国人的头部形状特征。同时明确,对于新标准实施之日前生产或进口的A类头盔,自实施之日起第7个月开始应满足新标准要求。

2023年4月,公安部新闻发布会集中发布百项公共安全行业标准,其中最受关注的是《摩托车、电动自行车乘员头盔》(GB811-2022),首次将电动自行车乘员头盔类型纳入标准。

记者从发布会上获悉,我国摩托车保有量已近1亿辆,电动自行车保有量超过3亿辆,已成为百姓日常出行的重要交通工具。据统计,摩托车、电动自行车道路交通事故中因颅脑损伤导致死亡的人数占总死亡人数的80%以上,佩戴安全头盔可以有效降低头部损伤和致死风险。

为有效保障百姓出行安全,国家市场监督管理总局会同公安部、工业和信息化部,组织相关标准化技术委员会和技术机构,在2010版《摩托车乘员头盔》国家标准基础上,修订发布了新版《摩托车、电动自行车乘员头盔》国家标准。

该标准适用于摩托车、电动自行车驾驶人及乘坐人员佩戴的头盔。本次修订的国家标准扩大了适用范围,在原有摩托车头盔的基础上,首次将电动自行车乘员头盔类型和技术要求纳入标准,解决了无标可依的问题;细化了产品规格,结合中国人的头部形状特征,将头盔尺寸规格由3类增加至5类,兼顾了未成年人和成人的佩戴要求,在头盔形状上提出了全盔、四分之三半盔、二分之一半盔等三种类型,适应了不同季节的使用需求,提升了佩戴的舒适性;提高了安全要求,增加了护目镜耐磨性、头盔表面强度等指标,完善了固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量性能、耐穿透性能等要求。

新标准明确了实施过渡期要求,对于新标准实施之日前生产或进口的A类头盔,自实施之日起第7个月开始应满足新标准的要求。

新标准发布实施,对于提高摩托车、电动自行车乘员的安全防护意识,对引导消费者规范选用符合标准的头盔产品具有重要作用。

长沙市民朱女士工作日要骑电动自行车接送孩子上下学,得知新标准要实施后,马上网购了一大一小两个头盔。

“我想着新国标安全系数更高,特地搜了有‘新国标’字样的头盔,到货后也没发现异常。老公查询了才发现仍然是旧国标,尽管商家爽快同意退货,我还是有点生气。要是老公不发现,我不就买了两个旧标准的头盔吗?”朱女士说。

6月30日上午,三湘都市报记者在多个网络购物平台发现,大量“电动车头盔”“摩托车头盔”的商品详情中未标明是否符合新国标且价格低廉,商品展示图片中,头盔上没有新国标要求的永久性标志。价格20多元的一款卡通造型头盔,月销量超过一万。

记者通过网购平台搜索“新国标 头盔”发现,不少商品名称中有“新国标”“3C认证”“交警推荐”等字样。点击其中几样商品介绍页面,均号称符合国家最新标准,页面中较小字样显示为GB811-2010。而该标准为2010版《摩托车乘员头盔》,即将被新标准替代。其中一款月销超过1万的头盔,商品详情页面加注了发货说明,称GB811-2022在GB811-2010基础上增加了反光贴效果及头盔A类展示,两种随机发货,介意者慎拍。

根据新规,每顶头盔上都应该有产品名称、制造商、类型、限制使用标识等多个永久性标志,其中头盔壳体外表面的后部应该有用于识别头盔种类的永久性标识。头盔根据适用对象分为A类、B类,A类为摩托车乘员头盔,适用于摩托车乘员和电动自行车乘员;B类为电动自行车乘员头盔,仅适用于电动自行车乘员。消费者在采购时,可以通过查看头盔后部字母,快速分清头盔种类。

新标准实施了,戴旧标准头盔骑车上路会不会被交警部门处罚?多地交警部门给出回应,骑行电动自行车必须佩戴安全头盔,建议市民选购符合新国标的产品。

福建福州交警部门回应,骑行电动自行车未佩戴安全头盔是交通违法行为。但目前交警部门的执法仅限于检查市民有无佩戴头盔,以及佩戴的方式正确与否,例如是否系好卡扣等,至于头盔的质量和标准等问题,目前并不属于交警部门查处的职能范围。

海南海口市公安局交通警察支队在回复网友提问中表示,根据公安部相关通知要求,公安交管部门依法查处摩托车、电动自行车骑乘人员未佩戴安全头盔违法行为,重点检查是否佩戴头盔、佩戴是否规范,不得以安全头盔不符合国家标准为由进行处罚。发现头盔可能不符合国家标准的,要提醒群众正确选用合格头盔。

交警部门提醒,选购符合新国标的头盔,仍需正确佩戴才能达到最佳防护效果。购买头盔最好本人试戴,比头围略大2厘米左右较为合适。同时要系好头部下方的束带,束带和下巴间留1根指头的空隙既能起到防护作用,又不至于勒到引起不适。

此外,安全头盔也有有效期,请在说明书中标准的有效期内使用,头盔如果发生过一次较大撞击事故应停止使用。

三湘都市报记者从多家共享电单车企业获悉,企业将根据新国标要求逐步用新头盔替代现有头盔。

美团电单车在长沙的所有共享电单车均已配备头盔,并在全国率先上线“脱盔断电”的功能,长沙市民必须佩戴头盔才能骑行,戴盔率达99%以上。美团电单车将根据新国标要求,持续迭代头盔标准。

滴滴青桔电单车搭载头盔均符合现行国标要求,随着新国标实施,会将路面车辆头盔逐步更换为符合新国标要求的安全头盔。滴滴青桔在长沙配置的头盔为智能头盔,搭载佩戴检测功能,未正确佩盔,车辆将限制动力,确保用户骑行过程中全程佩盔。

爬架防护网、高层建筑安全网常用规格

外架防护网主要应用于各种建筑工地,特别是高层建筑,可全封锁施工。可以有效的避免人身,物体的坠落伤害,还能够避免电焊火花所惹起的火灾,降低噪音灰尘污染,到达文化施工,维护环境、美化城市的效果。

尺寸一般为1m*2m,1.5×1.8米等可定做。孔型大多以圆形为主,孔径分5mm,6mm,8mm不等,也可依据用户的施工要求定做,由于我们的冲孔产品的优势十分,孔型灵敏多变,板材规格可特殊定做,颜色主要有黄,蓝,绿三种外架防护网。

1、外架防护网替代了传统的绿色建筑防护网,进步了工人作业平安系数,其主要有以下优点:构造科学、平安牢靠。

2、外架防护网的整个架体具有足够的强度和刚度。竖向主框架、架体程度梁架节点杆件的轴线汇交于点,支座受力明白合理。

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奇瑞瑞虎9两驱版就买这两个配置别的型号尽量不要碰!

上期给大家解读奇瑞瑞虎9,该款车性价比尚佳,外观内饰均贴合主流审美范凑,本期解读以家用为核心讲解该车如何选车型,进一步加强你的购车需求,回顾一下该车售价15.29万-20.99万,共计9种车型,分两驱和四驱版本,定位中型SUV,下文开始分析。

首先该车长宽高为4820x1930x1710mm,轴距2820mm,全系标配2.0T引擎,爆261Ps马力,扭矩400N·m,四驱版本配8AT变速箱,WLTC油耗8.5L/100km;两驱版本配7挡双离合,WLTC油耗7.5L/100km;基于现在家庭购车均是代步使用,两驱版本动力足矣,并且油耗较低,本期以两驱核心解析。

配置方面该车入门版均够家庭使用,该车全系标配安全配置:ABS防抱死系统,刹车辅助,车身稳定系统,前方碰撞预警,车道偏离预警,主动刹车,车道保持辅助系统,道路交通标识识别等;

智能配置:前车驶离提醒,倒车影像,360全景影像,透明影像,3达巡航系统,L2级辅助驾驶,上坡辅助,陡坡缓降,电动后尾门,电动后尾门记忆,远程启动,前排加热,后视镜加热,雨量感应式雨刷等配置。

以上可见即便是入门版在同价位中具有较强的竞争力,然而最为理想的车型笔者认为两驱豪华版5座最值得入手,入门版(15.29万)与两驱豪华版5座(16.29万)相差1万块,却在配置上面增加18项配置,这些配置都是日常较为实用配置,如:前排预警式安全带,前后倒车雷达,内置行车记录仪,二排空调控制面板,手机遗忘提醒,手机无线英寸轮毂,二排座椅加热等,这一万块钱致使舒适性和便利性以及操控性均有加持作用。

两驱尊贵版 5座(17.49万)与两驱豪华版5座(16.29万)价格相差1.2万,配置也是增加18项,但是配置多以强化智能配置为主,实用性并不强,如:抬头显示系统,侧窗遮阳帘,香氛系统,智能迎宾功能,四门电释放,方向盘加热,手机蓝牙钥匙,负离子发生器等配置,对于消费者实用性并不大,个人而言认为1.2万并不值。对于5座版本两驱豪华版最具性价比。

7座版本(16.69万),豪华版也是最具性价比,与5座豪华版(16.29万)相差4000元,配置相仿,只是座椅上面增加,7座两驱尊贵型 (指导价17.99万),与7座豪华版指导价16.69万相差1.3万,配置与5座豪华版和5座尊贵版配置差别趋同,因此豪华版7座版亦是最具性价比。

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