保护中小企业(SMB)安全挑战是什么?

中小企业(SMB)为整体经济做出了巨大贡献。单独考虑,它们可能不像企业市场中的公司那么大,但是在安全性方面却有很高的要求。中小企业还向寻求满足其需求的安全制造商和集成商提出了独特的挑战。我们在本周的专家小组圆桌会议主题为:保护中小企业(SMB)的安全挑战是什么?

中小型企业通常不愿承担巨额资本成本,因为它们缺乏资源来轻松覆盖它们。这些往往是新兴企业,一方面希望发展壮大,又因其其现金储备的大幅下降可能带来灾难性的后果。同时,这些企业需要像其他任何人一样,保护自己的物理和网络安全。这就是安全即服务(SaaS)发挥作用的地方。通过将费用分摊到固定期限内,安全部门可以以与购买手机、房屋或新车相同的方式来提供服务。以合理的增量成本签订合同。这样,供应商将继续拥有系统,但通过提供服务也可以获得固定的固定收入。这种方法使中小型企业可以享受最新的安全系统,而不必担心过多额外的资金成本。

所有企业都需要最好的解决方案和服务,以保护其住户和财产。但是由于大流行,资源已经被稀释了,特别是对于中小型企业。因此,找到既能满足预算又能满足其需求的安全策略绝对是一个挑战。从最新的支持AI视频监控到非接触式访问控制,中小企业所有者和设施管理员不必为了节省成本而牺牲性能和安全性。通过对可满足多种目的并针对其独特需求量身定制的集成解决方案和服务进行投资,中小型企业可以最大限度地利用其资金来实现其安全目标。有了正确的策略,任何规模的组织都可以采用与企业巨头相抗衡的安全方法。

最大的挑战是通过选择安全产品平台来使中小企业所有者简化保护其业务的系统。设计上截然不同的商业系统–分别用于入侵、视频和访问的供应商–可能会产生超出其解决方案的更多问题。取而代之的是,中小型企业将通过使用满足其所有安全需求的单一平台解决方案而受益最多。具有洞察力和智能的智能商务平台可帮助中小型企业所有者更好地保护自己的财产并管理其业务和员工。这些系统使您可以放心,如果不做任何事情,业务将自动得到保护,并且可以通过视频验证安全地进行交货。他们还提供有关客户活动,高流量区域和排队等详细信息的客户体验数据。此外,诸如智能温度监控之类的附加解决方案可以使具有特定气候控制需求的任何企业受益。

中小型企业在保护自己的财产方面面临独特的挑战。如果COVID教会了我们任何东西,那就是在任何时候您都可能无法访问正常的业务例程,因此远程访问可以很快成为一项至关重要的资产。将您所有的安全系统和数据存放在IT机柜中不再符合许多中小企业企业的最大利益。推送通知、视频的远程查看、视频验证和云服务现在已成为中小企业客户的主流,他们的安全解决方案必须支持这些功能。 中小企业所有者必须能够随时随地从任何设备访问这些安全系统和功能。将安全解决方案迁移到云中的能力是一种强大而可靠的平台,可以轻松、有效地实现这些目标,从而确保中小企业人员、资产和财产的安全。

许多中小企业受到COVID-19大流行的沉重打击。从居家命令,不断变化的合规性法规到收入下降,中小型企业都不得不为之奋斗。以前指定用于安全性安装的预算现在可能会更小。集成商的任务是为中小企业客户提供解决方案,以提高功能性和安全性,同时又具有成本效益。一种方法是让集成商为客户的现有系统提供经济的附加组件或升级。例如,在监视系统中添加智能的双向音频设备对于客户来说是一个有吸引力的选择,因为它可以扩大监视范围、增强态势感知、启用辅助源警报验证并可以在组织继续遵循COVID-19时广播社交疏散提醒安全规程。

网络安全是中小企业关注的一个非常大的主题,因为许多中小企业没有内部的IT团队,而小型企业可能并没有真正意识到需要实施全面的网络安全措施。中小型企业甚至可能将安全视为不需要太多的关注。因此,他们可能不太担心或不知道入侵或黑客之类的问题。缺乏安全意识,威胁并不总是存在于其物理场所,而是所有这些小型计算设备都可用于在消费者的家庭和企业中发起攻击。如果他们在现场被黑客入侵,则业务可能无关紧要,但是他们忘记了摄像头或其他传感器是网络上的设备,并且容易受到其他攻击。这些只是这种知识鸿沟的一些无人关注的后果。

中小型企业通常缺乏管理资源。他们的安全解决方案通常无法响应,易于访问且对管理以维持和维护培训具有弹性。大多数中小型企业都希望企业解决方案能够带来安全性,并且一次性大量购买复杂的安全系统可能不会有问题。但是,他们没有部署此类解决方案来避免人员配备或进行专门培训来对其进行管理。通常可以避免网络开发和远程访问管理的成本。无需专门的安全和IT人员,中小型企业就可以使用其手机上的应用程序通过便捷的开箱即用的安全性管理将报告和访问管理交给客户。他们可以下载安全应用程序并使用电子邮件或电话号码登录,而无需进行复杂的设置、集成和许可,然后立即开始管理其安全系统。

管理访问并找到正确的解决方案可能是中小型企业面临的最大挑战。如今,许多业务环境已经从其大厅的开放政策转变为使客户可以访问诸如银行等服务,现在需要定期限制访问。这些业务类型的挑战在于管理允许非雇员以受控方式进入的能力,这也不需要个人亲自打开允许每个人进入的门。因此,越来越多的企业正在考虑如何利用其现有的访问控制解决方案来更好地管理访客或投资可以帮助他们完成此过程的入境管理系统。

中小企业通常需要利用有限的资源来取得很多成就。当涉及到物理安全时,通常出于成本考虑,他们会选择诸如摄像机之类的技术。许多人最终在找到资源时就推出了用于访问控制和视频监视的完全不同的解决方案,而不是制定战略计划来整体升级其系统。这可能会使他们面临更大的网络攻击风险,因为它只需要单个不受保护或保护不当的设备即可破坏整个系统。中小型企业倾向于认为,由于他们的交易额不超过数十亿美元,因此网络罪犯不会费心攻击他们的网络。但是,中小型企业实际上面临更大的风险,即他们的业务可能无法承受后果。全面的物理安全方法涉及选择受信任的供应商,这对于稳固网络安全态势至关重要。

中小型企业经常受到预算限制,并且没有大型、复杂的内部损失预防和安全资源。不幸的是,这经常导致针对企业独特需求的解决方案规格不足。花费额外的时间对客户和潜在客户进行最新技术培训,并确保任何建议的解决方案直接解决其特定挑战至关重要。中小企业希望了解对底线的影响,他们想要易于使用的应用程序,并且希望实现无缝。因此,安全解决方案提供商必须清楚说明为什么从基本的防盗警报器升级到经过视频验证的警报器是值得投资的。我们需要向他们展示节省的成本,例如用交互式虚拟警卫服务替换安全警卫。提出新的视频分析应用时,应证明对收入有可量化的影响。每个中小企业客户都有独特的防损要求以及业务目标。

中小型企业倾向于选择产品而不是系统,因此往往会面临集成问题。他们更有可能零星购买安全系统,有时甚至看不到一个连贯且功能强大的整体。中小型企业还面临预算紧张,内部IT人才匮乏以及管理资源减少等挑战。当涉及到网络安全时,他们面临的风险尤其大,因此受到充分保护的可能性较小。此外,在COVID-19时代,中小企业市场面临无与伦比的中断。简而言。

一种爬架用防护网固定组件及固定方法

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 5.0(22)申请日 2021.05.27(65)同一申请的已公布的文献号 申请公布号 CN 113338605 A(43)申请公布日 2021.09.03(73)专利权人 北京韬盛科技发展有限公司地址 101149 北京市通州区光华路甲1号院5号楼四层401号(72)发明人 郭朋岗郝海涛齐虎李改华丁海洋菅亭亭王广飞耿冲宇(74)专利代理机构 北京维正专利代理有限公司 11508代理人 张岭赵保迪(51)Int.Cl.E04G 5/00 (2006.01)E04G 3/28 (2006.01)(56)对比文件CN 208056606 U,2018.11.06CN 212866806 U,2021.04.02CN 110453905 A,2019.11.15CN 202866308 U,2013.04.10KR 10- A,2017.08.14CN 212656528 U,2021.03.05审查员 王斌 (54)发明名称一种爬架用防护网固定组件及固定方法(57)摘要本申请涉及爬架防护网固定技术领域,尤其是涉及一种爬架用防护网固定组件,其技术方案要点是:防护网的上下两边成型有横梁,走道板上设置有主龙骨;固定组件包括限位板以及支撑杆,限位板设置在防护网远离走道板的一侧并同时与上下相邻的两个横梁贴合;支撑杆设置在限位板靠近走道板的一侧并设置在上下相邻的两个横梁之间,支撑杆向靠近走道板的方向延伸并与主龙骨固定连接;支撑杆的上下两侧均设置有用于将相应的横梁压紧在限位板上的压紧组件;达到了提高防护网安装结构的负载承受能力并便于防护网的拆装的目的。权利要求书1页 说明书5页 附图4页CN 113338605 B2022.03.25CN 113338605 B

爬架网固定方法

爬架网固定方法高层建筑从地上拔地而起,爬架网应运而生。原有的安全塑料网已不再适用于高层建筑脚手架的使用。爬架网的出现,采用电动葫芦、导杆、导轮、起升钢架和一层一层的建筑。根据研究人员的研究,发现金属镀锌板的内部使用(金属板不应穿孔,镀锌板不应生锈和腐蚀)。周边采用镀锌管焊接框架固定,中间采用斜撑加固,无凹凸现象。不允许点焊危及施工人员的安全。材料必须镀锌。…

爬架网固定方法高层建筑从地上拔地而起,爬架网应运而生。原有的安全塑料网已不再适用于高层建筑脚手架的使用。爬架网的出现,采用电动葫芦、导杆、导轮、起升钢架和一层一层的建筑。根据研究人员的研究,发现金属镀锌板的内部使用(金属板不应穿孔,镀锌板不应生锈和腐蚀)。周边采用镀锌管焊接框架固定,中间采用斜撑加固,无凹凸现象。不允许点焊危及施工人员的安全。材料必须镀锌。表面加防护措施,可延长爬架网的使用寿命。我厂生产的爬架网需要在无尘的环境中工作。我厂生产的爬架网在我国很受欢迎。因为我们工厂使用的这台机器是的冲床,所以我们正在采购。在爬架网时,将考虑工厂的强度以及工厂是否是真正的制造商。

爬架网固定方法它是近年来发展起来的一种新型脚手架体系,主要应用于高层剪力墙楼板。该系统使脚手架技术得到了全面的改进:一是不需要翻转脚手架;二是免除了脚手架的拆卸和组装过程(一次组装后,一直使用到施工结束)。在高层建筑中具有很大的发展优势。安装平台——铺设底座,安装导轨,组装水平桁架构件——用螺栓将横梁与导轨连接,与建筑结构临时框架连接,并挂上外排密目安。安装根横梁后,安装上一层靠墙的升降座和导向座——连接主框架杆,将框架安装到设计高度,并铺设顶部脚手架。踏板-铺设底部安和脚手架,制作翻板-上部框架和结构有效地拉在一起(拉距不大于6米,防坠吊杆插入底座防坠装置,并安装起重钢丝绳-电气控制柜、配电箱UTI电缆、电动葫芦安装全部安装,升降循环爬架网主要安装在综合爬架上。在冲孔网表面进行静电喷涂,保证产品长期使用。

爬架网固定方法产品的标准化可以实现仪器的安装和拆卸,不再需要钢管紧固件,同时节省材料租赁费,使设备和材料的现场管理变得简单。使用电动葫芦前吊自由移动系统大大减少了工人的劳动,而所有的起重使用监控系统,都可以在监控计算机上看到,整个操作过程不占用其他起重机械,大大提高了施工效率,现场环境更人性化,管理更方便。NT与维护、文明运行效果更为突出。当建筑物高度4米时,必须设置爬架网。爬架网应建在室内,低室外,高。支撑杆没有断裂。弯曲网内边缘与墙面的间隙应小于15cm,弯曲网谷点与下面物体表面的距离应大于3m,竹竿直径不应小于8cm,竿距不应大于4m,使用前应先将竹竿与墙面的距离调平。

爬架网固定方法爬架网是否腐蚀或损坏。在施工中,必须保证爬架网完整、有效、支撑合理、荷载均匀,网内不得有杂物。搭设应严密可靠,不得有缝隙,施工期间不得拆除或损坏安,施工单位必须按规定要求施工完毕后立即恢复。经施工单位检验合格后,方可使用安。使用和跟踪时,必须定期检查爬架网。不符合要求的安应及时处理。制造厂生产许可证产品出厂合格证,旧网使用前应进行测试,并有测试报告的,合格后方可使用。

去哪儿都带上儿童安全座椅

2013年6月由中国汽车技术研究中心主办的 《中国强制使用儿童安全座椅可行性研究》报告发布会上,根据其调查显示,我国儿童乘车出行主要方式为家长怀抱儿童和儿童独自坐在后排,使用儿童安全座椅的比例较低。

2013年12月27日,上海市人大常委会会议表决通过关于修改《上海市未成年人保护条例》的决定,明年3月1日起,未满12周岁的孩子不能被安排坐在副驾驶座位,未满4周岁的孩子乘坐私家车,应该配备并正确使用儿童安全座椅。

最近热播的综艺节目《爸爸去哪儿》中,五个不满7岁的“萌娃”乘坐的汽车上都配备了儿童安全座椅,这一举动也引发了网友热议,认为节目组的贴心配置起到了引导观众重视儿童乘车安全的表率作用。

而在2013年6月由中国汽车技术研究中心主办的《中国强制使用儿童安全座椅可行性研究》报告发布会上,根据其调查显示,我国儿童乘车出行主要方式为家长怀抱儿童和儿童独自坐在后排,使用儿童安全座椅的比例较低。

中国汽车技术研究中心模拟碰撞室主任张晓龙在接受《中国科学报》的采访时表示:“虽然目前儿童乘车出行中,使用儿童安全座椅的比率并不高,但是政府部门出台相关法规能促进儿童安全座椅的广泛使用,对维护儿童乘车安全起到了重要的作用。上海起了个好头,希望其他地方也能出台类似的法规条例来增强大家对儿童安全座椅的认识,增加儿童安全座椅的普及率,保护儿童乘车安全。”

每年我国儿童交通事故死亡人数在1.85万人以上,接近国内交通事故死亡人数的三分之一,儿童交通事故死亡率是欧洲的2.5倍,美国的2.6倍。原因之一在于我国儿童乘车出行存在多种错误方式,正确的乘车方式尚未得到普及。

根据《中国强制使用儿童安全座椅可行性研究》的调查结果,人们未使用儿童安全座椅的原因多种多样,认为儿童年龄大了、不适合使用儿童安全座椅的因素占比最大,其他如认为安全座椅作用小,儿童乘车机会少等也是重要因素。

受访的李女士说:“虽然在孩子很小的时候就配备了儿童安全座椅,但是孩子刚坐上去就感觉不舒服,哭闹着不愿意坐,从小没有培养乘坐习惯,所以买回来的儿童安全座椅基本没有派上用场。”

张晓龙呼吁:“家长、小孩都要培养安全意识,认识到交通事故的危险性和儿童安全座椅对保护孩子的重要性。”

张晓龙的实验室曾经做过汽车碰撞实验,在时速50公里的情况下发生碰撞,产生的加速度通常在30g(g为重力加速度=9.8m/s2)左右,对于一个10公斤的孩子来说,瞬间能产生300公斤的碰撞力,大人根本抱不住小孩,且小孩处在大人和椅子之间,大人会先碰撞小孩,小孩受到的伤害更大。

张晓龙强调:“大家要注意,哪怕时速很慢,孩子仍然可能发生比较激烈的碰撞。”

他特别提醒,家长要分清刹车和碰撞的区别,速度是指标,但不是唯一的指标,碰撞的危险性是速度减下来需要的时间。碰撞是几百毫秒的时间,瞬间完成。“一样的时速下,几秒和几百毫秒减速到0,产生的碰撞力完全不同。”张晓龙说。

而且,如果家长让孩子仅仅使用成人安全带,若孩子身高不高,安全带会卡在脖子上,“安全带绷紧时两侧会像刀刃一样,对孩子危害非常大。”张晓龙说。

据他介绍,国际上公认的最安全的儿童乘车方法是使用儿童安全座椅,即使用儿童约束系统,6岁以下的孩子使用儿童安全座椅,6岁以上使用增高坐垫,改变肩带的位置,可以很好束缚孩子的躯干,即使发生碰撞,孩子的内脏也不至于受到严重的损伤。

当前的儿童安全座椅按照孩子适合的年龄阶段分为5种,0组、0+组、1组、2组、3组,每个类型都对儿童的年龄和体重有严格划分。按照固定方式可划分为三种:欧洲标准的ISOFIX固定方式、美国标准的LATCH固定方式和安全带固定方式。

由于当前我国车辆部分上没有ISOFIX接口,所以使用安全带固定儿童安全座椅情况较多。据张晓龙介绍,《汽车安全带安装固定点、ISOFIX固定点系统及上拉带固定点》标准将在2014年实施,届时新生产的车辆上必须配备ISOFIX固定接口,与儿童座椅上的接口配套使用。

他补充道:“首先,由于接口问题需要到实体店购买匹配的安全座椅,再者,汽车座椅的角度和不同的儿童座椅的角度都有区别,为了尽量减少安装后的间隙,应开车到实体店调试,找到最匹配的儿童安全座椅。”

“儿童安全座椅还要适合孩子体型,所以要带上孩子一块去挑选,孩子也能找到自己喜欢的儿童座椅,这样能够吸引孩子,让他有兴趣来坐安全座椅。”张晓龙说。

再者,他建议挑选儿童安全座椅时要看是否具备安全标识,比如,欧盟的E-mark认证。

“我听说明年会开启中国儿童安全座椅的3C认证,大家将来再买的时候,一定要购买贴有中国产品强制认证标识的。此外,2014年中国汽车技术研究中心也会推出儿童安全座椅等级的评价体系,给消费者提供参考。”张晓龙说。

问及是否可以通过材质来辨别座椅质量时,张晓龙解释道:“材质对孩子的保护效果会有明确的考量和测试,这是专业测试中会用到的数据,但普通消费者很难通过材质来辨别质量。大家在购买时,座椅处于10公斤~15公斤比较合适。”

目前,北京、上海、深圳等一线城市儿童安全座椅专卖店很多,但二、三线城市通常只能靠网购的方式购买,张晓龙建议,基于座椅与孩子匹配度、质量把控等角度,还是尽量到实体店购买,只能网购的话一定要到靠谱的网店。

此外,张晓龙提醒:“安装儿童安全座椅时,如果儿童座椅本身可以反向安装,孩子又可以坐进去,那就尽量要反向安装,让孩子的脸冲着车尾,尤其是1岁半以下的孩子,一定要反向安装,他们颈部非常脆弱,头部占身体比重比较大,一旦发生高碰撞,正向安装头部容易甩出去,非常危险,反向安装,发生碰撞时座椅靠背能支撑住孩子头部,就算发生追尾时,速度也没有正面碰撞那么高,因此还是反向安装更好。”

最后,张晓龙再次强调:“90%的事故是由于安全意识不足引起的,在迫不得已的情况下,儿童安全座椅可以提供一定保护,但最终能保护小孩安全的还是家长的安全意识以及安全驾驶行为。”

自行车“绑”在车顶出游!安全吗?专家教你正确“姿势”

图说:将单车固定在车顶架的“4+2”出游模式成为节假日里不少人的出行方式 来源/资料图

十一小长假期间,许多计划去郊外远足、骑行的市民,苦于没法将自行车一起带走。于是,一些“骨灰级”骑行族就将单车“绑”在私家车车顶,前往目的地后,放下单车,享受骑行乐趣。不过,自行车被“绑”在车架上是否允许?车辆该如何固定才算安全?带着这些疑问,记者采访了相关专家。

近日,市民潘先生反映,最近,他经常在路上看到一些私家车主,将自行车“绑”在车顶,“载”着行驶,这让他有几分担心。“万一自行车没‘绑牢’,砸下来,岂不是太危险?”

资深“骑行族”刘先生解释说,环境宜人、适合骑行的郊外,往往离市区较远,直接骑过去又不太方便。于是,每当“技痒”时,他和车友会选择将山地车固定在私家车车顶的行李架上,到达后再骑行,休闲又环保。“在‘圈内’,这是流行的‘4+2’休闲模式。不过,我们一般都是直接固定,觉得牢靠就行了。你要问我怎样才算妥帖,坦白说,心里没底。”

4S店资深业务员朱先生告诉记者,客户在买车时,工作人员会明确告知,车辆是预装有车顶架。不过他坦言,对于如何车顶能否固定自行车,他也不熟悉,“大概,不要超过限高就行了吧”。

车辆安全专家、上汽大众汽车有限公司质量工程师蔡歆哲告诉记者,私家车载单车,无外乎三种方式。一是放在车顶行李架上;二是放在车后行李架上(这种方法会遮挡车辆后方牌照);三是放在后备箱里。

而综合考虑,一般来说,将自行车放在车顶架较为常见。蔡歆哲表示,一些SUV会在车顶预装好行李架。不过,两条“竖杠”并不足以固定单车,还需要添置专门的单车支架。

对没有预装车顶架的普通私家车来说,如何自行车固定在车顶呢?蔡歆哲解释,几乎所有的私家车,都会在车顶位置预留两条凹槽和螺孔,只要购置车顶架就行。不过,他同时提醒,在安装时须注意正确“姿势”: 有分离式纵轨、一体化纵轨和T型槽纵轨,需要跟据不同的情况实施安装,没把握的话,务必请教专业人士。因为,车辆在加速过弯、紧急制动时,容易造成“脱钩”,导致车辆摔落,发生危险。“坦白说,我也喜欢和朋友‘4+2’出行,但每次我都提醒朋友,要注意安全。”

车顶固定单车后,是否允许上路?记者查阅相关法规,公安部交通管理局关于执行《机动车登记办法》有关问题的答复中称:加装防风罩、小客车车顶行李架、备胎架等行为,尚不属于《机动车登记办法》所规定的违法行为,不得进行处罚。

不过,车主和骑行爱好者们也需注意,根据《中华人民共和国道路交通安全法》,载客汽车行李架载货,从车顶起高度不得超过0.5米,从地面起高度不得超过4米。一些市民表示担忧:自行车很容易就“超高”,是否会被处罚。有市民“开脑洞”,能否将单车“躺平“放置,来避免“超高”呢?蔡歆哲马上否定了这样的方案,他表示,单车以正常骑行方向放置,风阻最小,最为科学;平放时,只有一个最低点,不仅不易固定,车架还容易伤到车顶。他坦言,“4+2”模式尚属于较为新颖的休闲和出行方式,相关的法律法规还有待进一步规定修订和完善的空间。

自行车架(Bike Carrier)也叫携车架,是把自行车或脚踏车固定在车辆上携带的一种装置,是4轮轿车加2轮脚踏车组合的一种“4+2”户外休闲运动方式。这样的休闲方式,比单纯开车自驾游更具机动性和灵活性,比纯粹户外自驾更加健康和环保。

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建塔工人30米处摔下身亡疑底座没固定牢:“资质转包”何解?

意外来的时候,无人能躲避,但是很多意外都是人错误积累造成的,图省事,低价低质干活,安全措施当耳旁风,很多工地,很多司机都是不遵守规则,怎么省钱,怎么舒服怎么来,最后出了事故,后悔没任何作用。

7月24号讯,江苏无锡发生了一起信号塔倒塌事故,一名工人在30米高处坠落不幸身亡,事故发生的原因疑似信号塔底座没有固定好,出了这种事,施工单位也就赔家属几十万了事,即便受害者家属起诉,最终也不会拿到太高赔偿,一个家庭失去了顶梁柱,本来这样的事故是可以避免的。

事发时间在7月20号下午15点44分左右,一名工人在30多米高的信号铁塔上正在施工,但是信号塔突然发生倾斜,之后便倒地,而铁柱上的工人无处逃生,随着铁塔撞向地面,最终不幸摔伤致死。

附近围观了很多人,急救车也很快赶到了,受害者的家属也赶到了现场,但是工人还是遇难,当天晚上,张渚镇就发了通报,称铁塔公司无锡分公司信号塔安装施工中发生倒塌,作业工人不幸身亡,调查和善后已经进行。

有人认为,信号塔倒塌和当地发生龙卷风天气有关,但是事发地的一个店老板说,当天是阴天,没有大风天气,而当地对事故原因并没有回复,称正在调查,会公布结果,从曝光的视频看,或许是底座固定问题。

因为视频中显示,底座的螺丝已经脱落,专业人士称,这种三四十米的信号塔安装施工需要严格的流程步骤,一般是先将信号塔一节安装好,底部螺丝固定紧,没有安全隐患后,才能继续安装第二节,第三节。

这种一节一节的安装活动,需要安装人员和吊车司机的密切配合,安装工人需要去固定塔身的螺丝,而且工人的安全绳是系在铁塔的爬架上的,一旦底部没固定好,铁塔倒塌,工人基本无处逃生,只能随着铁塔坠落。

施工过程中出现铁塔倒塌的情况,很可能是底部的螺丝没有固定好,因为上部安装时会有左右摇摆的力,加上风力,基座如果不牢固便会出现这种塔倒人亡的悲剧,一个有20年工作经验的师傅说,他看了事故相关视频,他也认为是塔底螺丝没固定好。

爬塔做工前,都需要签字,而施工负责人也需要确认安全问题,但是很多时候,这种施工存在层层转包的情况,一些有资质的公司拿下项目后,转手低价外包出去,最后经过转包,可能干活的只是一个普通工人,也就注定了悲剧发生无法避免。

对于整个项目而言,这起事故可能只是一些小插曲,但是对于受害者家属而言,这起事故就是一个家庭的天塌了,如果大家都遵守规矩,这种悲剧就不会发生,但是总有人忽视规则,想拿走更多利润,最后害了无辜的工人,对于这起事故你怎么看,下方留言分享你的观点!

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儿童乘车安全不容忽视 这几项配置要牢记

现在,国内汽车保有量正以疯狂的速度每年在持续增长,同时,人们对安全用车的理念也上升到新的高度。而儿童作为乘员中的,不少刚刚晋升为父母的用户开始逐渐意识到问题的严重性,纷纷自备购买儿童安全座椅,保障孩子在乘车出行过程中的安全。其实,放眼全球汽车品牌,主机厂在设计制造车辆时,也会特意加入很多安全性配置,以保障车内儿童的安全。但这些有关儿童的安全设计,很多用户对其并不完全了解,下面,小编就来总结一下汽车厂商针对儿童安全做了哪些努力。同时,针对于不同年龄段的儿童,在挑选儿童座椅时,我们应该如何选择。

自2012年7月1日,《机动车儿童乘员用约束系统》正式实施以来,国内目前几乎所有生产的车辆都配备了儿童座椅转接口和安全锁。其中,常见的接口共有两种:ISOFIX与LATCH。

ISOFIX类型的接口标准由欧洲制定,所以,大部分欧洲合资/进口的车型多采用这种类型的座椅接口,包括日系车和国产车也大多都采用这种接口标准。特性方面,这种接口具有强度高、不易松动、安全简单、通用性好等优点。

而LATCH类型的接口标准由美国制定,所以美系品牌的车型均采用这种类型的接口,包含法系车和部分日系品牌也偏爱这种类型的座椅接口。相比于欧洲制定的ISOFIX类型接口,美国制定的LATCH类座椅接口最大区别在于它采用了三点固定方式,在ISOFIX下方两个接口的基础上,又在座椅头枕后方加装了第三个接口,固定方式更加稳固。另外,ISOFIX接口的儿童座椅可以用在LATCH接口的车型上,而LATCH接口的座椅则必须使用三点固定的LATCH型号的儿童座椅。因此在选购时,要格外留意。

对于一些两座版性能车或跑车来讲,由于没有后排座椅或是后排座椅无法正常安装儿童座椅,这种情况下,出于实际需要考虑,设计师通常会在副驾驶位预留儿童座椅接口。但需要注意的,如果在副驾安装儿童座椅,需要先将副驾驶正气囊关闭,否则当车辆发生碰撞时,气囊弹出,加上儿童本身体质比较脆弱,容易造成挤压等其它不可逆的事故。因此,当需要在副驾安装儿童座椅时,一定要记得先将副驾正气囊关闭,关闭位置一般位于中控台右侧挡板处。

小孩子总是对任何事物都充满了好奇心,即便是坐在车内,他(她)们的手总是闲不住要摸摸这里,抠抠那里。而此时坐在驾驶席的监护人会把精力放在路面上,不能时时刻刻注意到后排座椅上小孩子的动向,而如果儿童不慎用手扣到车门解锁按钮,车辆在高速行驶中,这是一件非常危险的行为。

所以,针对可能发生的此类问题,目前几乎所有的车辆上都配备了儿童安全锁装置。当儿童锁开启的情况下,即便是驾驶员通过中控电动解锁车门,儿童锁依然会处在锁止状态,车门只能从外侧开启,车内的开启装置将暂时失效,从而防止儿童误触从车内开启车门。目前,市面上大部分车型装备的儿童锁形式共有两种,一种是通过插入车钥匙转动开启,另外一种通过拨片来直接开启,开关位置均位于后排车门内侧边缘处。

除了儿童锁之外,主驾车窗玻璃锁的发明其实也是为了儿童安全考虑着想,建议车主上车后就将玻璃锁进行锁止,防止后排儿童无意间开启/关闭车窗,手指伸到窗外,发生危险或夹伤儿童手指。

现如今,大部分中高端车型都配备了车窗防夹功能,通过在原厂电动玻璃的基础上增加一组电流感应器,从而达到防夹的目的。虽然这项功能起初并不是专门针对保护儿童所设计,但人性化的设计需求,在面对一些熊孩子时,可以消除不少安全隐患。

建筑爬架网的两种连接固定方式

建筑爬架网的两种连接固定方式作为新型的建筑爬架网产品,其链接方式与传统的也有区别。川森爬架网通常有两种链接固定方式。

1、凹槽型连接件连接,在脚手架架子管与爬架网片之间采用凹槽型连接件连接,施工容易安全快速。

总结,以上就是建筑爬架网的两种连接固定方式。如果有不明白的地方,欢迎来电咨询。

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安全头盔如何“安放”?保管防盗“各显神通”

5月1日至今,《上海市非机动车安全管理条例》正式施行已逾半个月,大街上骑电动自行车佩带安全头盔的市民明显增多了。然而,有人却对别人的头盔动起了顺手牵羊的歪脑筋,长宁公安最近就抓获了2名偷头盔的嫌疑人,处以行政拘留。

那么,头盔究竟该如何防盗呢?新闻晨报·周到上海记者兵分多路,前往街头、菜场以及地铁站附近采访,发现市民们在保管头盔这件事上可谓“各显神通”:除了把头盔锁在车篓内,一种使用便捷的防盗密码盔锁也备受欢迎……

5月6日下班时,金先生突然发现,他停放在办公大楼地下停车库里的电动自行车上的头盔不翼而飞,当他把这个消息告诉同事后,引起了大家的担心。因为在这栋办公大楼,员工一般都会将头盔随车放置,很少采取防盗措施,而金先生碰上的这桩“倒霉事”,给同事们提了个醒。

为了让大家引起足够的重视,金先生选择了报警。长宁公安分局虹桥路派出所接报后,迅速锁定了一名盗窃嫌疑人。视频显示,一名戴着普通棒球帽的女子骑着电动车进了地库,当她把车停放好以后,竟随手掏出一个黑色塑料袋,然后“顺手”拿起一个黑色头盔塞进了塑料袋,最后头也不回地离开了地库。

5月8日,民警在该办公大楼将正在工作的嫌疑人林某抓获,并当场查获了被盗头盔。

无独有偶,市民张先生的头盔最近也被小偷偷走了。据了解,他的头盔是知名品牌,且头盔内装有无线对讲设备,价值一千余元,好在民警及时追回了被盗头盔。

面对民警的询问,两名盗窃头盔的嫌疑人均表示,由于自己平时骑电动自行车不戴头盔,在新政实施后害怕被处罚,于是看到无人看管的头盔时,便动了盗窃的念头。最终,两人均因盗窃被长宁公安处以行政拘留。

拿在手上不方便,放在车上又怕丢,如何保管头盔,的确成了骑电动自行车市民非常关心的一件事。

刘先生是一家单位的采购人员,平时习惯骑电动自行车到地铁7号线场中路站转乘地铁上班。5月8日晚上9点左右,刘先生下班后在场中路地铁站附近吃饭,电动自行车就停在餐馆门口。想着吃个饭也就半小时时间,刘先生便把价值200多元的头盔直接放在车筐里,车筐也没有上锁,便离开了。

“等我吃完饭出来时,发现头盔已经没了。”刘先生说。无奈,刘先生只能选择和同事一起推着电动自行车回到宿舍。

经过这次丢头盔事件,刘先生吃一堑长一智,“基本上我现在就把头盔带到办公室,然后放到我座位旁边。在外面吃饭时,我就拿进(餐馆)去。”随身携带头盔之后,刘先生也有了新烦恼:“早晚高峰,拿着头盔坐地铁不是很方便。”

“拿着(头盔)不方便。”5月12日,晚高峰的地铁1号线上,一名身着西装戴着头盔的上班族向记者解释起了他如此打扮的原因:“我下地铁后要骑电动自行车回家,这样(戴在头上看起来)‘简单粗暴’,不然更麻烦。”

当记者问及为什么不把头盔直接放在电动自行车上时,他回答:“怕被偷呗。”在国权路地铁站附近的水果市场,记者遇到了一位老爷叔,他不仅头上戴着头盔,手里还用布袋提着一个头盔。老爷叔说,自己接孙女的半道上来买些水果和小吃,头盔挂在车上怕丢,便只能随身携带了。

那么,骑电动自行车出行时,究竟该如何妥善保管头盔既防盗又便捷呢?日前,记者兵分多路,分别前往菜场、街头和地铁站附近进行观察,发现了很多有借鉴意义的好办法。

“我被偷过两个(头盔)了!”5月12日,巨鹿路菜市场门前,一位爷叔拎着一袋刚买的蔬菜,戴着一顶黑色半包围的头盔,走回他的电动自行车上坐下后说道。

这位爷叔说,《上海市非机动车安全管理条例》出台前,他就提前买了好几个头盔,其中两个是冬天用的,比较厚实一点,还有两个是夏天用的头盔,透气性更好。一开始,为了图省事,他随手把头盔放在电动自行车的脚踏板上,没想到几分钟后回来发现头盔不见了,这样的情况重复两次后,让爷叔颇为头疼。

“我平时习惯戴帽子的,现在就拿头盔当帽子戴。”如今,无论是买个菜,还是临时停个车,爷叔都不会把头盔摘下,直到回家了以后才会取下来。

在巨鹿路菜市场,像这位爷叔一样戴着头盔买菜的人有不少。据记者观察,停放在菜市场门口的十余辆电瓶车中,只有一辆车的后视镜上挂了一个头盔。与此同时,在肉摊前、包子铺前,都能看到戴着头盔买菜、买包子的市民。

“戴着头盔一方面是为了防盗,另一方面也方便腾出手来拎菜,一举两得。”一位买菜的市民说。

当天,记者沿着巨鹿路、襄阳北路、淮海中路一路观察过来,停放在路边的电动自行车中,有四分之一都放有头盔,其中大部分都是利用头盔上的绳扣,将头盔缠绕在后视镜、坐垫以及电瓶车尾部。

“我们一戴基本就是一天。”在环贸附近,一位外卖小哥告诉记者,他们通常都不会摘下头盔,除非偶尔碰到部分商场有要求,他们才会摘下头盔,然后拜托保安帮忙看管。

记者注意到,部分有车篓的电动自行车车主,会将头盔置于车篓内,再用挂锁锁住车篓。

没有车篓的电动车,不少都将头盔用防盗锁锁于车把、扶手上。在国权路、政化路口,记者还看到有车主“一锁两用”,用环形锁和将头盔和电动车前轮锁在一起。

当然,也有人没采取任何防盗措施。在一家电动自行车的店铺门前,记者就见到了一位手里拎着头盔的年轻人。他告诉记者,从他骑电动车的2个月以来,他一直是把头盔随手放在电动车上,从没碰到被偷走的情况。

“现在大家的素质挺高的,而且一个头盔也不值什么钱,没人会偷的。”这名年轻人说道。

“我都是放在后备箱里,所以没有存放头盔的烦恼。”5月12日下午,在国权路地铁站4号口的电动自行车停放点,一位电动自行车的车主讲起了自己的防盗秘诀。

据记者观察,在这处电动自行车停放点,有近三分之一的车主直接将头盔放在电动自行车上,且多多少少都采取了一些“防盗措施”。一位小哥展示了他的“防盗窍门”,只见他掀开电动自行车的坐垫,将头盔绳穿到了坐垫下方,再将坐垫关上锁好,头盔便牢牢地固定在了坐垫上。不过,用类似方法固定头盔的电动自行车只是少数,用各种锁来锁住头盔,才是这里的主流方法。

在琳琅满目的锁具中,一种由包裹着弹簧钢缆和密码锁头构成的“盔锁”出现频率非常高。这种锁不足手掌大小,两端均有合金锁头,中间由包裹着PVC材料的弹簧钢缆连接,具有一定的拉伸性。

记者看到,车主们将“盔锁”的弹簧钢缆从头盔上的孔和电动车的车把、扶手等部位穿在一起,拨好密码盘,即可将头盔锁住。要取头盔时,在密码盘上正确拨出四位密码,即可将两个锁头分离,将头盔取下。

“这是我五一期间专门买的‘盔锁’。”车主张先生告诉记者,他的电动自行车没有后备箱,但又怕头盔丢失,所以才买了这种“盔锁”。

记者了解到,这种密码“盔锁”并非新兴产物,近一个月以来格外受欢迎。在网购平台上,记者随机询问了两家售卖“盔锁”的商家,客服人员均表示,近一个月来上海的订单明显增。

两种常见的安全座椅接口固定方法解析

ISO FIX(International Standards Organization FIX)儿童安全座椅固定系统,是欧洲从1990年开始设计实施的一种针对儿童安全座椅接口的标准。目前在欧洲地区销售的厂家提供了这种接口的配置。该配置的特点就是具有两个与儿童座椅进行硬链接的固定接口。

ISO FIX固定方式的安装非常简单,只要将儿童安全座椅的ISO FIX接口对准座椅上预留的口,去就可以了,最后将支地杆支撑起了安全就完成了。安装这种接口的安全座椅一般用10分钟就可以安全完成,您自己看说明书就可以轻松的完成。这种固定方式的优点是,刚性链接强度高不易松动,安装简单。缺点是必须使用专用接口的安全座椅,通用性不好。

这种儿童安全座椅固定方式是使用汽车上安全带,因此可以通用全世界上任何一个有安全带配置车型使用。在国内销售的很多儿童安全座椅都是只支持这种固定方式。

以安全带为固定方式的安全座椅使用起来比较麻烦,首先得确认座椅是正向还是反向安装,之后再将座椅放在座椅上用安全带固定好。虽然我这么说比较简单,但是这种固定方式最关键的就是用安全带将安全座椅固定座位上这个过程。想要将儿童安全座椅固定的很牢固,必须要安全带在穿过座椅后慢慢的收紧,特别注意收紧的是贯穿座椅的安全带。一般来说初次使用这种方式安装儿童安全座椅最少需要30分钟,建议您在购买的时候让销售人员仔细教您使用。这种固定方式的优点是,通用性强,很多儿童座椅都支持这种安装方式,但缺点则是安装费时、复杂,且长时间使用容易造成松动。