建筑工程植筋的注意事项有哪些?

1、需要注意天气变化,在植筋施工开始前需要提前准备好了解检查天气状况,以确保植筋施工时,天气状况良好,不要在下雨天进行施工。

4、植筋中得的钢筋应使用热轧带肋钢筋,不得使用光圆钢筋,带肋钢筋保证了钢筋与植筋胶间的握裹力,抗拉拔能力要远高于光圆钢筋。

5、原有混凝土构件根据不同用途有不同的强度要求,这是因为原有构件混凝土的强度能够直接影响到植筋与原结构间的粘结性能,混凝土强度过低,植筋胶的粘结能力就会大打折扣。

1、定位:按设计要求标示钻孔位置、型号,若基材上存在受力钢筋,钻孔位置可适当调整,但均宜植在剪力墙分布筋内侧。开凿防滑孔,在植筋标记点,用凿子打出小孔,以免钻孔时钻头滑动错位。

2、钻孔:钻孔型式为冲击钻钻孔。钻孔一般要垂直混凝土构件平面,斜度不大于8度(距离楼板过近无操作空间或特殊要求除外),钻孔深度为15d (d为钢筋直径)。

5、注胶:根据植筋胶的说明书要求,在胶固化期间不得碰撞钢筋。拉结筋,在植筋胶固结完毕后,在监理见证下,进行现场拉拔试验。合格后方可进行砌筑 .

3、按生产工艺可分为:热轧带肋钢筋、冷拉光圆钢筋、预应力混凝土用钢筋等。

双排脚手架施工方案

【摘 要】管廊钢结构安装过程中,脚手架的配合使用在工程中起到很大的作用,合理脚手架搭设方法,在很大程度上减少脚手架搭设时间、提高脚手架搭设进度,减少安装劳动强度,提高安装进度,有效减少安装时间,为下道工序的施工赢取更多的安装时间。浅谈双排架优化脚手架搭设方案。

在钢结构安装过程中,通常因脚手架未能及时搭设而影响到现场的安装进度;或脚手架搭设过于简单或脚手架搭设不合理不便于施工而增加施工难度,导致费工;或者脚手架和结构安装各工序衔接上未能合理的进行安排而造成更大的费工、窝工现场。钢结构专业在整个装置的安装过程中,起着承上启下的作用,它通常表现出来的特点是,要求安装完成的时间比较短,结构量比较大,占用现场的空地比较多,对于没有预制场的装置来讲,若不能尽快的完成钢结构专业的安装,在材料堆放场地问题上就很有可能成为整套装置安装过程中的制约条件。反之,若能短期内尽快完成结构专业的安装,就能为后续的管道专业安装争取到有效的安装时间,为工程的顺利、提前中交,打好基础。所以,一套行之有效的脚手架搭设方法,在钢结构安装过程中显得尤为重要。

在现用的钢结构脚手架搭设方法中,通常有两种:抱柱式井字架和双排架。井字架搭设方法在管廊钢结构安装施工中较为常见,该方法搭设过程简单,但因架子管连接节点太多,造成搭设效率较低。其优点是,因为井字架的支撑是建立在管廊结构的土建基础之上,对后期的地坪施工不会造成影响;同时,在管廊钢结构焊接时,立柱上同一标高处立柱——横梁连接节点较多,焊接量较大,且分布在各个方向,与双排架相比较,此时井字式脚手架就充分显示出了它的优点:作业人员在施焊时能够较为方便的转换焊接各个方向的节点,从而较大程度的提高了工作效率。柱与柱间横梁节点焊接时可以直接从环抱立柱上支出斜撑架子管形成焊接平台,同样较为方便。基于上述优点,井字架搭设方法在石油化工装置管廊钢结构安装施工时倍受青睐。但这种搭设方法有个很大的缺点:架子管损耗量太大。我们知道,在井字架中,环抱钢结构柱腿的四根脚手架立柱用6m架子管组成,而其他连接立柱的横杆长度均为1.8m~2.0m,由6m长架子管截断使用。以钢结构柱腿高度12m为例,需6m杆548根,2m杆1747根,3m杆88根,1.5m杆160根,1m杆240根,直角扣3748个,消耗人工时1500个。从这个数据中我们可以看出,井字架搭设方法中6m杆截断量较大,这在架子管的使用中是一个极大的损耗,因为2m杆和1.5m杆在其它类型脚手架中可能无法使用了。

双排架应该是在管廊钢结构施工中慢慢发展并推广使用的一种脚手架搭设方法,其优点是成形更为简洁,长廊式外形整齐美观,相比井字架而言,双排架有效的控制了架子管的截断量。以管廊东西向1~10轴、南北向A、B轴、高度12m、四层(层间距平均2.5m)为例,东西轴间距9m,南北向轴间距6m,计算得6m杆394根,3m杆92根,1m杆485根,直角扣2200个,消耗人工时2300个。与井字架比较,此方法搭设无需2m杆和1.5m杆,架子管损耗量的减少率由此而见!对于节点焊接,双排架在立柱——横梁的焊接上可能不如井字架那样方便,但这并不影响焊工施焊,双排架在搭设时立柱都是尽量靠近钢结构柱腿,上部跳排平台同样贴近结构柱腿,从操作和焊接速度来看,同样可以保证效率。另外,在后续管道安装时,由双排架改搭满堂挂架更为方便,在此不作详细说明。综合两种搭设方法的优缺点,双排架在管廊钢结构安装施工中较为经济有效,应推广使用。下面表格为两种脚手架的搭设所用材料及人工的对比,以压力罐区钢结构每柱高12米,跨距9米,10个跨距的架子管搭设为例。

在实际施工中,我们可以根据实际情况选用合适的脚手架搭设方法,无论是井字架还是双排架,或者吊架都有其优缺点,应结合使用,最大程度的提高搭设效率,降低消耗人力,减少架子管截断损耗,做到合理经济!

在抚顺石化分公司化工压力罐区管廊钢结构施工中,管廊钢结构为四层高14米的复合式框架施工,施工中采用双跳排脚手架搭设方案,大大节省了脚手架材料的损耗,减少了脚手架架杆切割时间和倒运,有效的加快了脚手架的搭设,提高了结构安装效率,同时该脚手架的搭设收到业主及博客安全管廊人员的充分肯定。

对于施工企业来说,安全生产问题即是挑战也是机遇。做好施工安全管理,不但可以避免企业直接或间接的经济损失,减少企业发展所付出的代价,还可以增强企业凝聚力和竞争力,提升企业形象,这将使企业获得更大的经济效益和社会效益,对企业长远发展十分有利。否则,安全管理不到位导致发生安全事故,会给企业带来严重的负面影响,制约企业发展。不论是从企业自身发展的角度看,还是从社会责任角度看,加强建筑施工安全管理都是很重要的。建筑施工安全管理需要各级行政主管部门、建设单位、施工单位等相关部门共同努力,全面贯彻落实“安全第一,预防为主”的方针,真正做到思想重视、措施得力、管理严。

呼和浩特:这项工作简化进行时!

近日,市自然资源局印发《审批事项下放后建筑方案审查有关事宜的细则(试行)》,完善工作机制,简化《建设项目规划设计方案》审查工作流程,提高规划设计方案评审质量。

该《细则》优化了建筑方案的审查工作,明确了建筑方案审查方式,审核流程更精简,审批服务再优化。对工业投资项目和社会投资简易低风险项目推行“极简”审批,免于审查,建设单位提交规划设计方案且承诺按照规划指标进行建设,即可办理《建设工程规划许可证》。对市国土空间规划委员会审定范围以外的建设项目,《建设项目规划设计方案》专审会与论证会合并召开,会议通过后,即可办理《建设工程规划许可证》。

《细则》细化了建设项目建筑方案审查流程。具体明确建筑方案的专家论证环节及其相关职责,压实审查主体责任,细化审查标准,规范审查流程,切实提高审查质量,有效推进审查工作。强化了市自然资源局对各自然资源分局建筑方案的指导和监督管理工作。根据工作实际,明确具体指导内容,强化统筹协调,坚持问题导向、高效质优、协同推进的原则,为分局提供技术支持和决策参考,并随机抽取各分局办理的建设项目进行复核,要求全年抽取比例不低于10%。明确了建设项目档案管理工作。建设项目档案分建筑方案审查阶段档案和建设项目审批阶段档案,为保证建设项目档案的完整性,由市自然资源局统一收集管理建设项目档案,并规范建筑方案和审批档案上报时限,提高工作效率。

抗震支架安装注意事项

3.安装时一定要注意安全,因为抗震支架一般都是高空作业。工作平台及梯子一定要结实稳固;要着防挂衣服穿防滑鞋。吊杆螺杆在吊装时一定要抓紧固定好以防落下伤人。吊装抗震支架时务必多人协助,站稳抓紧;在吊挂连接牢固后,抗震支架上面才允许承载线缆;遵守《合作单位安全生产管理办法》及通信机房的相关规定,安全文明施工,坚决杜绝人员、设施等发生安全事故。

1. 先与需方人员联系办理相关的手续(材料出库、人员进场、安全须知、施工单、检验记录、借用工具、设备、进出登记等等),安排具体联系人员,按照需方具体要求施工;

2. 进入施工现场前,必须按照施工方要求办理相关手续(登记、通报、检查、批准等)了解施工方对施工现场的具体要求,必须做的对施工现场情况不了解不进场,不了解工程规范不施工;

3. 对机房进行现场勘查勘测,发现与图纸不符的情况及时告知建设单位或监理,如果需要调整,必须建设单位同意。必须按图施工,施工必 须符合施工规范;

4. 安装之前一定要了解现场实际安装条件,比照图纸进行施工方案,实际操作中可能会出现按图纸要求无法施工的情况,如果出现此状况请立即停止下步流程,通知公司技术人员及项目负责人,及时与需方人员沟通,详细说明情况,提出我司改进方案并告知由于方案变化可能会导致的结果(工期延迟、增加或减少材料、需要配件满足要求等等),一定与需方确定后,签下施工更改单后,方可开始下步工作;

6. 施工中需要切断线路或关闭电源,必须先通知相关部门,操作人员必须具备相应的操作技能,严禁无证操作;

8. 施工现场必须做到工具、物料摆放整齐、牢固,不得随意堆放,杜绝安全隐患。

9.每天的清洁卫生,应在当天结束时打扫干净;材料堆放有序;工具堆放整齐;做到安全文明施工。

机房安装器具要准备完善,吊空安装抗震支架需要用到工作平台;“人”字梯;一定要确保工作平台及梯子的质量万无一失。工具一般会用到有钢丝钳、尖嘴钳、各型板手(双方板手、双手梅花板手、棘轮板手、弯柄、活动板手等)(M8的螺栓较多配开口12mm的开口扳手与梅花扳手为主/吊挂螺母为M10配相应的开口扳手与活动扳手为主)、旋具(一字型、十字型螺丝)旋具、手锤(圆头锤、安装锤)锉刀、钢锯、钢卷尺、皮尺、水平尺(框式水平仪、条式水平仪须带磁性);冲击电转(钻头以M10的膨胀外径尺寸为主,其它备用);金属锯切机(可以提高施工效率,机房不允许用的话只能在甲方指定地点切割,或钢锯手工锯切);电源线插座;记号笔;定位线及钢钉。检查带线地拖插板电线是否完好,有无破损,是否漏电,接地是否良好、电钻、手用沙轮机、电动切割机的安全防护罩,电源开关运转部份是否良好、正常,如有不正常一定不能勉强使用,应及时维修,做到万无一失。

抗震支架的C型钢切割和丝杠的切割,须选择机房外面不会影响机房卫生的合适地点,不得在机房内操作(在空机房内切割需甲方同意);

施工完成必须做到:活完—–物净—-场地清,填写好相关的文件记录,按需方要求办理手续。

对任何机房抗震支架的施工安装,首先应遵从设计图纸,在施工中必须按图施工,但在具体施工中若发现现场情况与图纸有不相符的地方,须第一时间向建设方、设计院、现场施工监理反应情况,经三方会审解决后再进行正确施工,以保证做到不返工、不怠工、不浪费材料,不拖延工程工期的现象出现,在施工监理提出的任何质疑就耐心、细致,详细的解释,简捷、准确的表达清楚,坚持客户是上帝的原则,杜绝与客户争执、争吵的现象出现,从而影响公司在客户中、行业中的形象,一定要做到优质、真诚。

每一个机房都有一套完整的设计图纸,在施工前项目负责人应全面、细致的解读图纸,详细地了解整个机房的长度、宽度、高度,以便准确的确定吊挂的长度及抗震支架的长度,对图中有疑问的地方一定要及时向设计院、建设方、现场施工监理虚心请教,以便确定正确的施工方法,做到胸中有蓝图,脑中有方案,然后制定正确的施工预案,然后向所有在场的施工人员解释施工图纸及施工方案。

抗震支吊架安装前,施工单位应按施工图纸和施工要求, 编写施工方案,并报监理单位审核。

抗震支吊架施工安全措施除应符合现行行业标准《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80、《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ 33、《施工现场临时用屯安全技术规范》JGJ46的有关规定外, 尚应符合施飞组织设计要求。

抗没支吊架产品运抵现场后,应进行进场验收。供方应提供出厂合格证、构件及组件检测报告;产品进场后.应在监理(建设)单位人从的监督下,山施T.单位按产品检验标准分类抽样检验。

2、构件应同型号、规格的储存在货架上;摆放在卡板上时,应码放整齐,高度不应超过5层或1m;

3、C型钢的储存,应在地面上铺设防潮膜,防潮膜上垫置干燥木条(或木架子、竹胶板等),不同型号C型钢应分开叠放;未经拆封的C型钢之间应衬垫干燥木条;

4.1.3 施工机具应完备,测量工具应具有效验合格证,并在有效期内使用。

4.1.4 抗震支架安装前应明确施工范围,相关工作面应符合施工和抗震支架安装的技术要求。

这一块好钢用到了刀刃上——记“感动中国2023年度人物”张连钢

青岛日报社/观海新闻4月9日讯 “这一块好钢,用到了刀刃上。把买不来的做出来,还要做到最快、最强、最智能,天降大任于己,何惜筋骨体肤,唯心志所向,百折不回。中国式现代化之路,就是这样走出来的。”这段《感动中国》2023年度人物盛典颁奖辞,是对山东省港口集团有限公司高级别专家张连钢的真实写照。

回溯过往,确实“百炼成钢”。考入大学、进入青岛港、参与全自动化集装箱码头研发……张连钢说,这是他人生重要的三次转折。在第三次转折中,他不顾自己身患重病,突破身体极限,带领“连钢创新团队”仅用三年半时间,建成拥有自主知识产权的全自动化集装箱码头,连续10次打破自己创造的世界纪录,让“中国智造”的旗帜在全球自动化码头的高峰上迎风飘扬。

从追赶者到领跑者,张连钢说:“建设世界一流海洋港口,中国应该拥有属于自己的‘样本’。”

1983年,张连钢从武汉水运学院(武汉理工大学前身)电气自动化专业毕业,分配到了当时的青岛港安技处。工作没多久,中国港口的落后面貌就深深刺痛了他:彼时的青岛港,没有专用的集装箱码头,也没有桥吊等专业机械,只能利用外国货船上自带的起重机实施吊装。进港不到十个月,这个23岁的年轻人主动放弃了人人羡慕的机关岗位,报名参加了青岛港第一个集装箱泊位——52泊位的建设,从此便与集装箱码头结下不解之缘。

他清晰记得,1986年他还是一名电气技术员时,桥吊发生故障,码头被迫停工。只有重新调试电控系统,当时国内没有人能修。只好去请欧洲供应商的工程师。那个外国工程师在码头上干了12天,拿走了43200元,这笔钱在当时是30多位码头工人一年的工资!然而等张连钢试图和他询问技术问题时,对方把记录调试参数的小本子藏进了上衣口袋,这件事深深地刺痛了张连钢。他暗自发誓:总有一天,我要用实力把这件事给扳回来!

这一口气,张连钢足足鼓了三十年。凭借自己的专业学识、刻苦钻研,1985年,张连钢参与了“六五”国家重点技术攻关项目——国内第一台采用全可控硅直流调速集装箱桥吊的安装、调试工作;上世纪90年代,他参与开发“青岛港前湾三期智能生产控制系统”;2006年,他主持完成大型轮胎式起重机移动供电技术创新,实现了轮胎吊“油改电”技术突破并在全国港口推广,赢得业界同行的高度评价,在港口发展大潮中,成为港口科技领域踏浪前行的弄潮儿。

三十年后,当张连钢作为自动化码头项目负责人与四大联盟谈合作时,再次遇到了当年那家公司。这次,对方态度依旧。不承诺工期、不开放系统。“这就意味着我们还要像当年完全不可控,从而因为这一个原因导致项目建设无法组织实施,干到哪算哪!每当遇到问题,我们还得央求着别人飞来为我们调试,费用昂贵。”

这与30多年有什么两样?但是,这次与30年前又不一样了!这次张连钢决定要“扳回来”!因为他认为我们国家的技术进步和自己团队的积累已经具备了挑战权威的实力。

“全自动化码头不是西方人‘专属’,他们能做到的,中国人也一样能做到,而且做得更好!”张连钢说。

在接手自动化码头项目前,张连钢还在与肺癌拼命抗争着,尚处于术后康复期。但为完成中国人拥有自己的全自动化集装箱码头这一梦想,在青岛港2013年决定启动全自动化码头建设时,他毅然决定勇挑重担。

张连钢常放在嘴边一句话:“拼命都不一定干好,不拼命肯定干不好。”从方案开始设计的那天起,张连钢办公室的灯就没在晚上十点前熄灭过,通宵达旦更是家常便饭。张连钢为了心中的梦想,拖着病躯和项目组成员一起拼命努力,带领着这个平均年龄34岁的团队,在没有经验、没有资料、没有外援的“三无”状况下,踏上了自主创新的艰辛探索路。“核心技术是买不来的,要成功还得依靠我们自己!”

从方案开始设计起,核心团队25位成员办公室的灯就没有在晚上10点前熄过,通宵达旦是常事。白天奔走在土建、供电、设备施工现场,晚上在临时搭建的简易集装箱房中攻关科研。随着项目的推进,一个个巨大难题接踵而来……巨大的压力向连钢的身体发出了警报,他身上长满红斑,前胸到腿上全是紫癜。医生诊断这是疲劳所致的免疫力低下所致,嘱咐好好休息。连钢只是拿了点药物就又赶回了码头。因为大家都在等着。队员们把一切可以利用的时间全部变成了工作日,没有节假日、星期天,下半夜讨论工作是常事。

自动化码头非常突出的特点就是系统性和细节性。系统性就是牵一发而动全身,细节性就是细节决定成败。规划建设过程中,张连钢召开了3000多场技术研讨会,形成了几十万字的分析报告,仅仅出入集装箱卡车的闸口布局,前前后后就设计了40多稿,流程测试案例编写了7000多个,测试达十万多次。

15个月后,码头详细设计完成。合资方请来的外国专家地审核方案时大为震惊,他们不相信这个方案出自中国团队之手!这个方案在国外要聘请十几家专业公司至少3年才能完成。外方股东聘请的自动化码头建设专家帕特里克评价:“这是最符合自动化码头发展方向的规划方案。”

2017年5月11日,青岛港自动化码头开港运营,首船作业桥吊单机效率达到26.1自然箱/小时,创下世界自动化集装箱码头商业运营首船作业最高效率,震惊全球港航界。3年多的码头规划建设时光,张连钢和他的团队不仅攻克了10多项世界性技术难题,更走完了国外8~10年的路,建成了作业效率全球领先的全流程自动化集装箱码头,为全球自动化码头建设贡献了“中国智慧”“中国方案”。

从自动化码头二期建设立项起,张连钢就定下了“全面超越一期码头,引领世界自动化码头建设发展潮流”的目标,他拿出靠上、拼上、豁上的信心和勇气,带领团队继续攻难题,破难关。

2019年11月,张连钢带领团队仅用一年半的时间,完成二期工程并投产运营,又推出了自主研发、集成创新的“氢+5G”“全球首创机器视觉+自动化技术”“全球首创智慧监管系统”全球首创的智能空轨集疏运系统、桥吊“一对多”远程监控系统等多项科技创新成果,再次以“中国智造”为全球港航业奉献了“中国样本”。

但张连钢并没有满足,他的目标指向全码头生产控制系统,让码头自动化程度和效率从根本上实现质的飞跃。他带领40多位工程人员5年奋战,2022年8月,团队正式推出全自动化集装箱码头智能管控系统A-TOS。该系统全域自主,实现了从底层软硬件到上层应用关键核心技术的完全自主可控,支撑了大型全自动化集装箱码头全域多场景运行管控;系统以“类人脑”进行生产指挥调度、规划决策和系统的测试运维,以独有创新技术抢占智慧港口发展制高点;实现“毫秒级”刷新响应,无感升。

推动建筑和市政根本举措措施装备更新

本报北京4月8日电(记者丁怡婷)近日,经国务院同意,住房城乡建设部印发《推进建筑和市政基础设施设备更新工作实施方案》(以下简称《实施方案》),部署各地以大规模设备更新为契机,加快行业领域设施设备补齐短板、升级换代、提质增效,提升设施设备整体水平。到2027年,对技术落后、不满足相关规范标准、节能环保不达标的设备,按计划完成更新改造。

《实施方案》坚持市场为主、政府引导,鼓励先进、淘汰落后,标准引领、有序提升原则,确定建筑和市政基础设施领域设备更新的10项重点任务,包括住宅电梯更新和加装,供水、供热、污水处理、环卫和建筑施工设备更新,建筑节能改造、液化石油气充装站和城市生命线工程建设等,分类明确了更新的标准、范围条件、设备种类和工作要求等。

《实施方案》明确了中央预算内投资、中央财政补助、税收优惠、再贷款贴息等配套支持政策,强调实施标准提升行动,加快更新淘汰建筑和市政基础设施领域老旧高耗能等不达标设备,并加强相关企业技术改造项目用地、用能等要素保障。对不新增用地、以设备更新为主的技术改造项目,简化前期审批手续。

《实施方案》要求加强组织领导、强化统筹协调、持续跟踪评估,各省级人民政府要结合本地实际制定实施方案,进一步明确任务目标,出台配套支持政策举措,将各项任务落实落地。各级住房城乡建设部门要会同发展改革、财政等部门梳理确定更新改造需求清单,制定工作计划,组织项目谋划和申报,指导做好实施。

整体式全钢爬架施工方案-工程管理中心doc

整体式全钢爬架施工方案-工程管理中心,建筑爬架网,爬架安全网,全钢爬架施工方案,全钢爬架组装施工方案,特辰全钢爬架组装施工方案,爬架施工方案,爬架专项施工方案,爬架施工方案优点缺点,爬架网整体式全钢爬架专项施工方案

西丽宝能城花园(东区)四期工程,位于深圳留仙大道以北,塘思路以东,学苑大道以南,塘开路以西。由宝能城有限公司投资建设,北京中外建建筑设计有限公司设计。本工程地下4层、地上46层,地上12层裙楼和34层塔楼,,。

本工程采用我司整体式全钢爬架进行外墙防护,能最大程度的减少了普通架体高处搭设的危险作业,同时又可节省大量钢材,符合以人为本科学发展和低碳节能环保、绿色施工的发展方向。

本工程布置6组73个高层整体式全钢爬架机位,。由于裙楼层高多变,6-15F使用18米高的整体式全钢爬架(6步架),16-46F使用15米高的整体式全钢爬架(5步架)。本工程从第6层开始使用高层整体式全钢爬架,6层顶板开始预埋,,架体防护外墙面积约45000平方米。

本工程整体式全钢爬架设备(除局部小部分位置外)主要负责主体外墙施工,不负责装修、砌体等其他施工项目;

2、本项目结构特殊,两栋塔楼之间在13层开始分成两个独立单元,两个独立单元相近部位的架体需要二次搭设。此部分的架体约6个机位,在升到顶部后需下架配合砌体施工。另外本项目在45层及以上有一半的外围结构有挑板挑出,此部分的架体无法继续提升,需在44层高空拆除。其余部位可继续施工至屋面层后高空拆除。

依据规定,架体结构高度不应大于5倍楼层高,架体全高与支承跨度的乘积不应大于110m2。本工程6~,

爬架施工方案审核要点

提升支座受力时锚固处混凝土强度不足,出现变形过大,结构构件开裂情况;提升支座工作时负荷较大,锚固位置如阳台边梁等结构受力超过设计导致结构出现裂缝等都会多施工产生影响。

目前,施工进度普遍较快,特别是进入冬季施工,混凝土强度上升较慢,需要引起足够关注。

爬架的爬升虽然简单,易于操作,但是在爬升前一定要做好前期的检查工作,有很多作业人员疏于管理,爬升前不进行现场人员和物品的检测,就很容易造成不必要的事件发生。

由于使用爬架的现代化的建筑一般都是百层的建筑物,那么如果在作业施工时,在走道板或者防护平台上面放置太多钢筋,铝膜以及其他一些施工物料的话就可能会造成超负载和高空坠物的风险。

每套爬架的防护栏的高度都是固定的而且是十分安全的高度,正常来讲,不会出现什么危险性,但一旦由于工作人员偷懒,未将浇筑时用的K板拆除,导致最上面一道支座无处附着,影响爬架提升进而导致操作面高于防护。

附着支座是很重要的配件,一旦支座螺杆双螺帽设置不到位,混凝土污染螺纹,有意不露丝扣;部分支座进行了悬挑,未及时设置上拉斜杆;支座螺栓孔设置位置不合理出现开裂现象都会造成很大危害。

当防坠器是整个爬架的安全保障,操作简单,也很少会出问题,只要防止出现,防坠器偏位、防坠齿未顶紧、防坠器污染严重等现象,那么施工现场的安全系数就会得到很大提高。

朝阳3894套回迁安置房今年建成交付!多地拆迁规划问题也有了新消息!

崔各庄安置房项目总建筑面积55.52万平方米,建设内容包含住宅楼、幼儿园、地下室等。项目建成后将进一步激活当地经济活力,对提高周边居民的生活质量、促进区域城市化建设具有重要意义。

作为局精益建造示范项目和公司标杆项目,崔各庄安置房项目结合自身特点,以精益建造为抓手,精心策划、精细管理、精准穿插,梳理主要施工工序流程,设计工序穿插模型,控制关键工期节点,整体把控施工节奏,在项目建设高峰期,36栋高层住宅与24栋多层配套用房同时施工,27台塔吊林立其间,今年以来项目月产值均过亿元,在局2023年一季度飞检中评估为A。

为保证工序穿插紧密有序,项目团队深化施工设计、优化施工做法,通过“跳仓法”施工工艺优化取消后浇带、提前施工顶板防水层、加厚道路保护层等措施,为后期工序穿插、兼顾总平转换创造条件,加快项目施工速度。

项目采用“铝模+全钢爬架”组合,全钢爬架整体设计美观、防护效果好,架体组装简便快捷,模块化吊装拆除省工省力,铝模板的使用则提高了混凝土成型质量,两者结合,同时合理安排工序,不仅能提升工程施工效率,还可以减少人力物力消耗,实现降本增效。

项目整体装配率达50.6%,预制率达40.1%,采用预制外墙、预制内墙、预制楼梯、预制空调板、预制阳台板、预制叠合楼板等预制构件,高效节能、绿色环保。

“崔各庄安置房项目是北京市重点安置保障性工程,承载着万家灯火对于美好生活的期盼,我们早一天建成,民众就能早一天住进新家”,项目经理张森说。

根据作业面大、分包及工人数量多的特点,项目实行分工区、分标段管理,共分为3大工区10个标段,每个标段配备不同的管理力量,各标段之间开展劳动竞赛,以赛促教、以赛促学、以赛促改,不断提升项目管理水平。

项目持续筑牢安全底线,坚持“以创新赋能管理,用小科技带动大安全”,通过互联网+、云计算等技术,将项目安全质量巡查系统、劳务实名制管理通道、环境管理设备与智慧平台结合,使安全质量管理可视化。

此外,项目在施工班组间开展“一封家书”活动,号召劳务工友定期向家人写一封充满温情的信笺,为亲人报平安、送祝福的同时,更加关注自身的行为安全和施工安全质量,以“暖心工程”构筑精品工程。

项目积极利用云端系统简化工作流程,广泛使用局物资工匠管理系统与无人值守智能地磅系统,使“云收货”工作落地见效。目前,该系统车牌识别率、过磅匹配率达到100%,综合过磅率达到93%。

在零材管理方面,项目团队着眼精细化管理,多措并举节约施工成本。建立“以旧换新”制度,对钢丝绳、灭火器等消耗类材料进行回收折价后再进行采购;成立钢筋巡检小组,约束不规范的钢筋使用行为,对超长钢筋尾料废弃物进行二次加工,有效降低废材率。

根据项目体量大、分包队伍多、材料进出场频繁的情况,为规范劳务材料管理,项目组织安保人员学习使用材料进出场登记系统,确保物资运输有迹可循。此外,项目要求各工区间加强对接合作,以场内物资优先流转调拨代替直接采购,降低成本,提高效率。

东风乡高庙六里屯村拆迁进展,之前说土地入市资金回笼后即可启动拆迁,现在进展如何?

您好,您的留言已收悉。关于您反映的问题,东风乡回复如下:1.我乡工作人员向您介绍了当前工作进展,告知您拆迁需要两个条件:一是规划指标稳定,回迁房项目位置确定;二是拆迁资金来源明确,有着落。2.六里屯、高庙村作为东风乡城市化建设的最后一步,东风乡一直积极与各方沟通推进相关工作,目前待拆区域规划及安置房位置等规划指标基本稳定,六里屯、高庙的城市化建设规划实施方案,按程序上报审批中。3.六里屯、高庙、苇西的拆迁资金由资金平衡地块入市资金负担,目前该地块已上市成交。区政府根据入市资金正在统筹考虑包括东风乡在内的各乡城市化资金安排计划,力争列入2023年拆迁腾退实施计划内。感谢您对朝阳区建设和管理的关心与支持。

您好,我想咨询一下北京市朝阳区和平里十区房屋老化问题,有的房子建筑时间为1960年左右,建筑期限长达60余年,有的建筑已经出现老化,墙皮掉落等问题,相关部门是否已考虑对此区域住宅进行改造、加固、拆迁等相关规划?

您好,关于您反映的问题,朝阳区回复:经和平街街道核实,该楼产权单位为核工业部属央产。根据北京市老旧小区改造政策,街道只申报市、区两级权属的老旧小区改造。老旧楼改造的实施主体为产权单位,具体改造规划和实施计划由产权单位负责。该楼属央产,中央企业在京老旧小区综合整治工作由国管局牵头组织实施。街道后续将积极协调产权单位,督促其拿出相应计划上报。感谢您对我们工作的理解与支持!

领导您好,我想问一下朝阳区南十里居16号院,预计什么时候腾退,现居住环境脏乱差,出租户居多!望今早腾退,有良好的生活环境。

您好,您的留言已收悉。关于您反映的问题,东风乡回复如下:1.经东风乡城乡建设办与首农集团下属东风资产公司核实,南十里居16号院属于东风资产公司职工宿舍,目前没有拆迁腾退计划。2.为加强南十里居16号院环境秩序管理,东风资产委托了物业公司对该区域实施物业管理,多年来属地政府、居委会一直督促物业公司,加强对小区内部安全检查、环境清扫、电动车充电管理及垃圾分类等工作开展,改善小区环境。3.后续属地政府将会同产权单位共同加强对物业公司的指导,维护该院居民居住环境。感谢您对朝阳区建设和管理的关心与支持。

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新型全钢爬架施工日常注意以下这些事项

湖北中凌建筑科技工程有限公司是由湖北中凌集团投资,下设全资子公司湖北中凌宏业科技有限公司。是集钢结构、装饰装修、建筑幕墙及市政园林绿化为一体的综合型企业。

湖北中凌建筑科技工程有限公司是由湖北中凌集团投资,下设全资子公司湖北中凌宏业科技有限公司。是集钢结构、装饰装修、建筑幕墙及市政园林绿化为一体的综合型企业。

随着技术进步和标准化的推进,项目建设越来越多的采用新型全钢爬架,这给施工的安全文明、进度、成本带来了较大利好。

分项工程多由专业分包单位组织实施,项目部在使用过程中以包代管,普遍存在方案审批不符合规定,过程管理动作缺失,现场作业粗暴、工种协调困难等问题,给

1、附着支座锚固不到位支座螺杆双螺帽设置不到位,担心混凝土污染螺纹,有意不露丝扣;部分支座进行了悬挑,未及时设置上拉斜杆;支座螺栓孔设置位置不合理出现开裂现象。

因为采用了铝模,混凝土浇注完成后K板未能拆除,导致最上面一道支座无处附着,从而影响爬架提升导致操作面高于防护。此时需要加强班组协调作业,对支座处

钢筋、铝模构配件、螺杆等材料到处堆放于新型全钢爬架之上,存在高空坠物和负荷超载的隐患。

分片位置、架体顶悬臂段侧向钢板防护、架体底部硬隔离、操作层隔离等不到位。

提升支座受力时锚固处混凝土强度不足,出现变形过大,结构构件开裂情况;提升支座工作时负荷较大,锚固位置如阳台边梁等结构受力超过设计导致结构出现裂

缝。目前施工进度普遍较快,特别是进入冬季施工,混凝土强度上升较慢,需要引起足够关注。

电动葫芦、附着支座等缺少保养,锈蚀严重。以上问题通过事前管理、日常巡视等即可及时发现,及时化解,希望大家在大干快上的同时重视重大危险源的管控,杜绝质量、安全事故发生。