“提升设计-施工技术能力打赢转型升级技术战”—— 中天建设集团2017年施工及设计中心工作交流会在济南召开

“提升设计-施工技术能力,打赢转型升级技术战”—— 中天建设集团2017年施工技术及设计中心工作交流会在济南召开

4月14日-15日,以“提升设计-施工技术能力,打赢转型升级技术战”为主题的建设集团2017年施工技术及设计中心工作交流会在济南召开。建设集团技术总监刘玉涛、设计总监陈松来、副总工程师管乃彦、天津公司总经理助理兼山东分公司经理龚卢江、万科金域B商项目经理陈彬,区域公司总工程师、技术发展处经理、设计(BIM)中心负责人、分公司主任工程师,中天建筑设计研究院、中怡设计、天怡设计、集团绿色建筑工业事业部、技术发展部相关人员等108人参加了会议。

14日上午,与会人员观摩了万科金域B商项目外挂板、壁式旋臂起重机、全钢爬架、铝膜、叠合板、预制楼梯、AAC轻质隔墙等关键技术施工及工艺工法样板展示和装备工具展示。万科金域B商项目部从建筑工业化、BIM技术应用、深化设计应用、工法和实用技术应用、其他新技术应用、绿色施工六个方面对项目进行了详细介绍。

14日下午,与会人员分组交流。A组围绕区域公司设计中心工作开展交流与讨论,由建设集团设计总监陈松来主持。各区域公司设计中心负责人介绍了设计中心工作情况,中天设计院对《施工图深化设计指导手册》进行了介绍和解读,中怡设计和天怡设计分享了深化优化设计经验,建设集团副总工程师管乃彦就装配式建筑的深化设计工作做了指导。会议总结上,陈总肯定了各单位设计中心取得的成绩,所有区域公司均开展了设计深化服务工作,成熟的区域公司设计中心已发展到将近30人的规模,建立了良好的技术体系。下一步的工作要求:各单位应加强交流,通过微信群等方式建立有效沟通渠道;区域公司设计中心要深刻领会深化设计的目的,理解客户的需求,推动深化优化设计的进步;成立一年以上的设计中心今年要完成组织架构的梳理、编制或引进工作指导手册、建立工作流程和考核制度,使设计中心工作规范化和标准化;中天设计院深化设计与BIM中心要加强对区域公司设计中心的支撑和服务,重点帮助起步阶段或能力较弱的区域公司设计中心;集团三家设计院要积极参与各区域公司的深化优化设计工作;集团上下要统一思路、加大投入、形成合力,快速提升全集团的设计实力和深化优化设计服务的优势,打赢集团转型升级技术战。

B组围绕分公司技术管理提升开展交流与讨论,由建设集团技术总监刘玉涛主持。各分公司主任工程师就主任工程师的职责范围、技术管理工作开展、技术管理创新、实用技术推广以及技术标准化等方面进行了汇报。刘总强调主任工程师多数兼管工程与技术职能,是公司最基层的技术中坚力量,要加强工程技术联动;根据目前分公司技术人员配置情况,要把深化设计、BIM、施工方案、技术标等方面全都囊括进来难度较大,需要同区域加强协同;本次汇报有些亮点但不突出,各主任工程师要提高总结归纳能力;河北分公司一对一考核与培训、重庆分公司人证岗培训系统与机械化施工方案等技术管理措施值得各分公司借鉴;希望通过本次汇报交流,各主任工程师要把一些优秀的做法付诸实施,进一步做好基层工作,练好基础内功,为能力提升做好充分准备。

C组就集团与区域技术管理工作开展交流与讨论,由集团技术发展部总经理助理李小玥主持。集团技术发展部对《建筑工程绿色建造评价标准》(2017版)进行了解读并对实施要求做了说明,通报了2016年实用技术推广应用情况、提出了2017年实用技术推广应用思路,探讨了2017年集团技术研发项目大类课题的方向,分享了2016年施工组织设计(专项施工方案)竞赛亮点,介绍了几种常用的工具软件。讨论环节与会人员就区域公司技术管理现状、人才队伍建设、专业能力提升、实用技术应用、信息化应用等开展了深入交流。

15日上午,集团技术发展部、天津公司以视频形式分别汇报了建设集团2016年技术进步情况和天津公司2016年技术进步情况,集团工程项目事业部副总经理潘敬锋、中天建筑设计研究院王贤亮、天津公司总工程师李克江分别就“政府与社会资合作(PPP)项目经营与管理”、“设计施工一体化项目之设计单位经验”、“设计施工一体化及EPC项目投标及实施经验介绍”进行了专题汇报交流。会议对建设集团2016年BIM竞赛、深化设计竞赛的获奖单位进行了表彰和奖励。

在总结发言中,建设集团技术总监刘玉涛针对当前建筑领域安全事故多发的现象,强调了重大危险方案监管的重要性,分公司更要加强技术管控、区域公司要将分公司的技术管控作为一个重点;要求注重成果总结的质量和深度,提高技术管理的时效性和落地率,并对2017年国家级工法的申报工作进行了整体安排;在人才队伍建设方面,要加强精装、安装、路桥、地下空间等转型升级领域方面的人才储备,针对项目级技术人员流失情况,希望各区域公司相互交流,为其提供二次就业、二次选择的机会;转型升级过程中技术工作的重要性逐渐凸显,项目管理人员的技术素养对项目生产的重要性日渐显著;希望大家学以致用,共同提升技术管理、支撑与服务能力。

干货收藏丨智能爬架入场安裝查验要点汇总

,借助自己的升降机器设备和装置,可随工程项目构造逐级上升或降低,具备防坍塌、防跌落装置的外脚手架。施工工地要立即鉴别、评估爬架事故隐患,在开展施工工地安全大检查时,要对事故隐患开展要点监管。

是不是有重点施工计划设计方案;工地施工安全施工部署是不是经上一级技术性单位审核。

是不是有设计方案计算书;设计方案计算书是不是经相关部门审核;设计方案载荷是不是按载重架3.0KN/M2,装饰设计架2.0KN/M2。升降情况0.5KN/M2选值;主框架、支撑点框架各结点的各构件中心线是不是交于一点;是不是有完善的制造安裝图。

是不是有定形的主框架;邻近俩主框架中间的架体是不是有定形的支撑点框架;主框架间钢管脚手架的立柱是不是能将载荷传达到支撑点框架上;架体是不是按照规定结构架设;架体上端悬壁一部分是不是超过架体高宽比的1/3,且超出4.5M;支撑点框架是不是将主框架做为橡胶支座。

主框架是不是于每一个楼房设定节点;钢挑架于预埋件钢筋搭接是不是严实;钢挑架子上的地脚螺栓于墙面联接能否坚固符合要求;钢挑架是不是符合规定。

是不是有同歩升降装置,升降装置是不是同歩;吊索具、吊装工具是不是做到6倍安全性能;升降时架体是不是只有一个附着支撑点装置;升降时架体上是不是站人。

是不是有防跌落装置;防跌落装置是不是建在与架体升降的同一个附着装置上,且无两个之上;是不是有防上下、前后左右歪斜装置;防跌落装置是不是起功效。

每一次提高前是不是有实际的检查记录;每一次提高后、应用前是不是有竣工验收办理手续,材料能否齐备。

钢管脚手架两侧应用的密目式安全网、安全防护网是不是达标;实际操作层是不是有防护栏杆;两侧封闭式能否严实;工作层下边封闭式能否严实。

是不是按施工计划设计方案架设;操作之前是不是向专业技术人员和职工做好安全交底;工作工作员是不是学习培训、是不是执证上岗;安裝、升降、拆卸时能否有警界线;堆积载荷是不是匀称;升降是不是匀称;升降时架体上能否有超2000N重的机器设备。

对高层建筑来说,使用智能爬架提升速度快,安全系数高,节省项目资金,不延误工期,对施工安全及技术的发展具有良好的促进作用。

政府投资项目审批流程及条件

项目建议书应符合国家产业政策和行业、地区发展规划要求;应提供拟建地点的用地协议、建设资金来源的初步意向、国土规划部门对拟建地点的意向性意见。

《湖南省人民政府办公厅关于深化投资项目审批制度改革的实施意见》(湘政办发〔2015〕82号)规定,4类政府投资项目将不再审批项目建议书:

应提供批准的项目建议书、规划选址意见书、用地预审意见,建设资金来源落实意见。重大项目必须有咨询评估单位的评估意见。

《湖南省人民政府办公厅关于深化投资项目审批制度改革的实施意见》(湘政办发〔2015〕82号)规定:在项目可行性研究报告或项目申请报告的审批、核准阶段,一般项目保留用地预审和规划选址(以出让方式取得土地使用权的建设项目,由建设规划部门出具项目选址意见)两项前置审批,重特大项目增加环评审批。

可研报告(或项目申请报告)应当包括节能评估、招投标方式、社会风险稳定性分析等相关内容。城乡规划、国土资源、环保、交通、水利、地震(重大建设工程和可能发生严重次生灾害的建设工程)、财政(涉及资金安排或资金来源审查)等行业主管部门同步审查。

独立审图机构审查施工图,建设、规划、消防、人防、气象和园林等部门参与会审并签字确认。

施工许可证需提交:初步设计批复、用地批准文件、建设用地规划许可证、建设工程规划许可证、工程中标通知书、施工图审查意见、施工承包合同(由建设部门同时办理合同备案)、施工监理合同(由建设部门同时办理合同备案)、开工安全生产条件审查合格文件、工程质量、安全监督手续(与施工许可证合办)、施工场地具备施工条件的证明(非跨区域项目由建设项目所在地建设部门出具)、项目建设资金落实证明文件。

1、 设计单位是否具备相应的设计资质。2、 图纸是否符合出图手续,方案的说明和图件是否统一。

的要求;是否符合建筑间距和消防要求;交通出入口、绿地和室外停车场的布置是否合理。4、 是否符合规划设计条件提出的有关:

1)修建性详细规划重点在于规划层面,如确定界限范围,区内道路交通、管线、能源、平面结构、竖向布置等。

1)编制修建性详细规划主要任务是:满足上一层次规划的要求,直接对建设项目做出具体的安排和规划设计,并为下一层次建筑、园林和市政工程设计提供依。

2)规划设计方案,在项目定位的基础上,对其进行较具体的规划及总体上的设计,使其功能、风格符合其定位,包含:风水对城市化问题的技术性解决、城市各功能系统的合理调整、城市形态与景观环境的塑造、人居环境可持续发展等方面内容。它是在进入实际详细设计和建设之前,对城市或者某个区域进行功能分析,包括人流量、风格定位、交通流量、长远发展前景等。

1)修建性详细规划是以城市总体规划、分区规划或控制性详细规划为依据,制订用以指导各项建筑和工程设施的设计和施工的规划设计,是

,综合考虑政治、经济、历史、文化、民俗、地理、气候、交通等多项因素,完善设计方案,提出规划预期、愿景及发展方式、发展方向、控制指标等理论。4)目的不同

1)规划设计方案的目的是科学规划设计,达到人与自然、人与环境的和谐共存。2)修建性详细规划的目的是按照城市总体规划、分区规划以及控制性详细性规划的指导、控制和要求,以城市中准备实施开发建设的代建区位对象,对其中的各项物质要素进行统一的空间布局。

1.项目节能报告审查意见。2.行业主管部门项目可行性研究报告审批请示文件。

城市规划和镇规划包括:总体规划和详细规划。详细规划包括:控制性详细规划和修建性详细规划。

(一)建设项目符合城乡规划;(二)以划拨方式供地的建设项目,取得《建设项目选址意见书》(有效期内)和有国有主管部门对建设项目用地的预审意见或其他相关文件;

(五)建设项目涉及环保、城管、国家安全、消防、文物保护等部门的,需提供各相关行政主管部门的书面意见。

根据《申请使用建设用地规则》的规定,办理建设用地规划许可证主要有以下程序:

实行审批制的项目,由项目单位持项目建议书批复文件和规划选址、用地预审、环境影响评价审批文件,向发展改革部门申请办理可行性研究报告审批手续。实行核准制的项目,由项目单位持规划选址、用地预审和环境影响评价审批文件,向发展改革部门申请办理项目申请报告核准手续。

实行审批制的项目,项目单位可在向发展改革部门报送项目建议书的同时,向规划部门申请规划选址。实行核准制的项目,项目单位直接向规划部门申请规划选址。

实行审批制或核准制的项目,由规划部门核发建设项目选址意见书;实行备案制的项目,由规划部门出具拟用地的规划意见。建设项目选址位于已经批准的控制性详细规划区域内的,规划部门可同时提供规划条件。

使用新增建设用地的,项目单位持建设项目选址意见书或规划意见等文件向国土房管部门申请建设项目用地的地质灾害危险性评估确认和用地预审。建设项目选址位于本市地质灾害防治规划划定的历史灾害危险区域或者潜在灾害危险区域外的,不需要进行地质灾害危险性评估,由国土房管部门出具建设项目用地预审意见;建设项目选址位于本市地质灾害防治规划划定的历史灾害危险区域或者潜在灾害危险区域内的,项目单位需提供项目用地的地质灾害危险性评估报告,由国土房管部门出具建设项目用地预审意见。

项目单位持项目批准(或核准、备案)文件、规划选址、用地预审意见和土地测绘机构出具的土地勘测定界技术报告书等向国土房管部门申请办理用地报批手续。建设项目用地涉及农用地转为建设用地或征收农村集体土地的,项目单位应按报批规定提供地质、矿产、林业、劳动保障部门审查意见等报批材料。资料备齐后,由国土房管部门拟订农用地转用方案、补充耕地方案、征收土地方案和供地方案,依照《中华人民共和国土地管理法》的规定报有审批权的人民政府批准。涉及国有土地使用权收回和国有土地上房屋征收的,由国土房管部门拟订国有土地使用权收回和房屋征收方案,报市(县级市)人民政府批准实施。

实行审批制、核准制的项目,项目单位在向国土房管部门申请办理用地预审时,可同时向环保部门申报环境影响报告文件;属于铁路、交通等建设项目,经有审批权的环保部门同意,可以在初步设计完成前申报环境影响报告文件。实行备案制的项目,项目单位可在建设项目开工前向环保部门申报环境影响报告文件。

项目单位持项目批准(或核准、备案)文件和用地预审意见向规划部门提出建设用地规划许可申请。规划部门依据控制性详细规划核定建设用地的位置、面积、允许建设的范围,核发建设用地规划许可证,提供规划条件。

建设项目用地经有审批权的人民政府批准后,由国土房管部门依法发布农村集体土地征收或国有土地使用权收回公告;涉及国有土地上房屋征收的,依法核发房屋征收决定并予以公告。项目单位应协助国土房管部门依法实施农村集体土地征收或国有土地使用权收回以及房屋拆迁补偿安置工。

浅谈全钢爬架安装监理控制要点pdf

该【浅谈全钢爬架安装监理控制要点 】是由【1781111****】上传分享,文档一共【4】页,该文档可以免费在线阅读,需要了解更多关于【浅谈全钢爬架安装监理控制要点 】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设。

预防触电、坍塌危险爬架施工要点

1)加强作业人员的安全教育,作业过程中按要求正确佩戴、使用劳动保护用品,做到三不违章。2)电气安装、维修必须由持有相应专业《特种作业人员操作证》的人员进行。

3)爬架升降用电设备优先选用专用配套的工业插头、专用电缆和智能控制系统,提升产品本质安全性。

4)经常检查电缆、动力设备绝缘性能。并及时修复破损部位,确保其绝缘有效性。

坍塌是全钢爬架在施工事故中比较严重的危险,施工单位一定要对操作人员技术培训到位,严格按照技术要求执行,把安全事故扼杀在萌芽中。

1)加强作业人员的安全教育,确保作业过程中做到三不违章。2)架体组装前,检查安装平台(找平架)基础是否坚实可靠。特别注意未硬化的回填土是否夯填密实,立杆下是否采取垫木脚手板、设排水沟等防沉降及防水浸泡的安全保障措施。

3)架体正式组装前至少与总包、分包相关人员对拟用于做安装平台的架体(找平架)进行联合检查,确保其强度、刚度、稳定性满足要求,符合要求方可使用。

6)架体组装期间结构混凝土达到规范要求的附着支座安装强度时务必及时安装附着支座,将荷载直接传递至结构。

7)架体提升前,重点检查提升设备及附着处结构的可靠性,薄弱部位(如窗间梁、板附部位)按方案要求提前采取加设顶撑或其他卸荷措施。

8)架体升降设备按规定进行检查、维护保养,确保设备、设施稳定可靠,严禁带病运转。

9)架体运行中要仔细观察升降系统构件是否出现异常及各附着受力点处结构是否出现裂纹等损坏情况。

10)架体提升到位及时安装附着支座并将提升设备卸荷、恢复翻板等防护设施。

11)架体使用中加强使用人员的教育和管理,严禁集中堆载、凌乱放置等超规范使用现象,或违规拆除架体构配件、防护设施等危险行为。

12)总包需加强相关人员的教育和管理,严禁出现(如吊运物体碰撞架体等)其他影响架体安全的行为。

平台声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。

宁陵县全力打造“极简审批”助推重点项目早开工

本报商丘讯“真没想到大厅服务这么好,办事效率这么高,这么快就能出证,解了我们的燃眉之急!”近日,在宁陵县政务服务中心工程建设服务窗口,宁陵县永旺置业有限公司吴经理感慨地说。

营商环境是吸引投资、聚集要素的晴雨表。今年以来,宁陵县高度重视优化营商环境工作,着力提升审批服务效能,积极扛牢资源要素保障主力军使命,创新推行“极简审批、拿地即开工”模式,全力助推重点建设项目早落地、早开工。

据了解,宁陵县依托商丘市工程建设联合审批平台,精简审批环节、流程,压缩审批时限。与改革前相比,宁陵县政府投资房屋建筑类项目时间缩短至10个工作日、社会投资类项目(除带方案出让用地项目及中小型社会投资项目)缩短至9个工作日、工业类投资项目缩短至7个工作日、政府投资基础设施线千伏电网工程建设项目缩短至6个工作日、社会投资带方案出让类项目缩短至5个工作日、社会投资中小型工程类项目缩短至5个工作日、公路工程类项目缩短至7个工作日、水利工程类项目缩短至6个工作日、社会投资小型低风险产业类项目缩短至3个工作日、建筑装饰装修工程项目缩短至4个工作日。

记者从宁陵县相关部门了解到,该县将紧跟社会发展和企业需求,围绕工程建设项目审批持续发力,秉持“能简即简,能快尽快”原则,拉高标杆、大胆创新,全力以赴打造“极简审批”。

航道通航条件影响评价审核管理办法

第一条为规范航道通航条件影响评价审核工作,依法保护航道,根据《中华人民共和国航道法》,制定本办法。

第二条对与航道有关的工程进行航道通航条件影响评价审核及监督实施,适用本办法。

本办法所称航道通航条件影响评价审核,是指在新建、改建、扩建(以下统称建设)与航道有关的工程前,建设单位根据国家有关规定和技术标准规范,论证评价工程对航道通航条件的影响并提出减小或者消除影响的对策措施,由有审核权的交通运输主管部门或者航道管理机构进行审核。

第三条除《中华人民共和国航道法》第二十八条第一款第(一)(二)(三)项规定的工程外,下列与航道有关的工程,应当进行航道通航条件影响评价审核:

(三)航道保护范围内的临河、临湖、临海建筑物、构筑物,包括码头、取(排)水口、栈桥、护岸、船台、滑道、船坞、圈围工程等。

国务院或者国务院有关部门批准、核准的建设项目,以及与交通运输部按照国务院的规定直接管理的跨省、自治区、直辖市的重要干线航道和国际、国境河流航道等重要航道有关的建设项目,其航道通航条件影响评价,由交通运输部负责审核。其中,与长江干线航道有关的建设项目,除国务院或者国务院有关部门批准、核准的建设项目以及跨(穿)越长江干线的桥梁、隧道工程外,由长江航务管理局承担审核的具体工作。

其他建设项目的航道通航条件影响评价,按照省、自治区、直辖市人民政府的规定由县级以上地方人民政府交通运输主管部门或者航道管理机构负责审核。

本条第二款、第三款规定的负责审核的部门或者航道管理机构,以下统称审核部门。

第五条建设与航道有关的工程,建设单位应当在工程可行性研究阶段,按照交通运输部有关规定和技术标准要求编制航道通航条件影响评价报告(以下简称航评报告)。

(二)建设项目所在河段、湖区、海域的通航环境,包括自然条件、水上水下有关设施、航道及通航安全状况等;

第七条航评报告由建设单位自行编制,也可以委托具有相应经验、技术条件和能力,信誉良好的机构编制。审核部门不得以任何形式要求建设单位委托特定机构编制航评报告。

第八条编制航评报告,应当开展现场踏勘、调研,做到搜集资料齐全、论证充分、评价全面、结论明确、客观公正,并如实反映各相关部门、单位的意见及处理情况。

建设单位和航评报告编制单位应当对资料的真实性、有效性,以及航评报告的内容与结论负责。

第九条在航评报告编制过程中,建设单位应当就通航影响征求港航企业等利害相关方的意见。

在通航河流上建设永久性拦河闸坝的,建设单位应当书面征求上下游受影响省份的省级交通运输主管部门的意见。在长江水系四级及以上航道建设永久性拦河闸坝的,建设单位还应当征求长江航务管理局的意见;在珠江水系四级及以上航道建设永久性拦河闸坝和桥梁的,建设单位还应当征求珠江航务管理局的意见。

第十条建设单位在工程可行性研究阶段完成航评报告后,应当向审核部门提出航道通航条件影响评价审核申请。

(五)涉及规划调整或者拆迁等措施的应当提供规划调整或者拆迁已取得同意或者已达成一致的承诺函、协议等材料。

第十二条审核部门收到建设单位提交的审核申请后,应当进行材料审查,审查内容主要包括申请事项是否属于受理范围、材料是否齐全、航评报告文本格式是否符合规定要求等。

不属于受理范围的,审核部门应当及时告知建设单位。申请材料不全或者不符合规定要求的,应当在五个工作日内一次性告知需要补正的全部内容。材料审查通过的,审核部门应当予以受理,并出具受理通知书。

第十三条审核部门受理建设单位提交的审核申请后,应当及时组织审核。审核依据主要包括:

(二)《内河通航标准》(GB50139)、《通航海轮桥梁通航标准》(JTJ311)、《运河通航标准》(JTS180-2)、《长江干线)等有关标准;

(四)建设项目所在河段、湖区、海域航道建设养护、通航安全、航运发展的相关要求。

第十四条审核部门应当围绕航评报告内容是否全面,程序是否合规,论证是否充分,结论是否客观,拟采取的措施是否得当等方面内容,针对下列事项进行审核:

(一)拦河闸坝的选址,总平面布置,运量预测,代表船型,通航建筑物设计通航标准及规模、设计通航水位及流量、上下游梯级通航水位衔接、回水变动区淤积及坝下清水冲刷影响,施工期通航方案,通航建筑物施工组织计划,航道与通航安全保障措施等;

(二)桥梁、缆线等跨越航道建设项目的选址,河床演变分析,设计通航水位,代表船型,通航净空尺度,桥跨布置方案,墩柱防撞标准,航道与通航安全保障措施等;

(三)隧道、管道等穿越航道建设项目的选址、河床演变、埋设深度、出入土点、冲刷深度、应急抛锚影响,航道与通航安全保障措施等;

(四)临河、临湖、临海建设项目的选址及工程布置对航道通航条件的影响,航道与通航安全保障措施等。

第十五条审核部门在审核中认为必要的,可以采取专家咨询、委托第三方技术咨询机构开展技术咨询等方式。咨询费用由审核部门按照国家有关规定纳入部门预算管理。

委托第三方技术咨询机构的,应当选择具有港口河海工程咨询、水运行业设计、水运行业(航道工程)设计资质之一,并具备相关专业业务能力的技术服务机构承担技术咨询工作。第三方技术咨询机构的选择应当遵守政府采购法律、法规的有关要求,并及时公告有关信息。

委托的第三方技术咨询机构不得与可行性研究报告编制单位、航评报告编制单位为同一单位,不得与可行性研究报告编制单位、航评报告编制单位、建设单位存在控股、管理关系或者存在法人、负责人为同一人等重大关联关系。

第三方技术咨询机构应当充分了解委托事项与航道、通航有关的情况以及有关各方的意见,客观、公正、及时地完成技术咨询工作,并对技术咨询结论负责。技术咨询报告应当对审核的各项内容提出明确的意见;有重大分歧的,应当如实反映并提出建议。

第十六条审核部门应当在受理审核申请后二十个工作日内完成审核并出具航道通航条件影响评价审核意见(以下简称审核意见)。技术咨询、专家评审、评价材料修改完善所需时间不计算在规定的审核期限内。

第十七条审核意见应当根据本办法第十四条规定的审核内容,提出明确意见,并作出通过或者不予通过审核的意见。

审核未通过的,建设单位可以根据审核意见对工程选址或者建设方案等进行调整,重新编制航评报告,并报送审核部门审核。

审核部门应当在审核意见中明确负责组织监督检查的部门或者建设项目所在水域负责航道现场管理的机构,并将审核意见抄送该部门或者机构。

第十八条审核部门出具审核意见后,建设单位、项目名称和涉及航道、通航的事项发生变化的,建设单位应当向原审核部门申请办理变更手续。

其。

全钢爬架施工方案完整版

本工程采用河北亿安工程技术股份有限公司生产的主楼外框附着升降脚手架(以下简称“爬架”),爬架沿建筑外围周圈设置,1#配置38个机位,爬架在4层结构楼面施工完成后开始搭设。

太原市杏花岭区五一路316号,北沙河以南,山西奥龙德房地产开发有限公司用地以北。

2.负责落实施工过程中的各项隐患整改,对爬架的施工安全质量承担直接责任。

2负责不定时安全检查工作,负责安全技术交底和施工个工艺阶段的安全检查验收。

3.负责对施工班组定期进行安全教育。4.负责监督落实整改安全隐患,对爬架施工过程中各类安全问题实施奖罚。

负责爬架平台搭设,桁架组装、架体搭设、机构安装、升降操作、架体维护的具体操作和施工过程中出现的隐患整改

本工程主楼外框采用河北亿安工程技术股份有限公司生产的SDG-03型整体装配式附着升降脚手架。架体全高为13.5m,宽度为0.7m,竖向共设置8步,1-7步架高度1.8m,8步架高度0.9m共覆盖4个操作层,架体与塔楼结构外沿之间的距离为0.50m、。架体具体参数详见表所示:

本工程爬架由竖向主框架、立框、钢脚手板、立网框、附着钢梁、控制系统、电动葫芦组成。附着方式采用支座附着在结构楼板上和结构柱上两种,沿爬架全高共设置三道附墙支座,分别设置在第2、3、4操作层的结构楼板上,提升机构设置在第一道附着处。详下图(本图仅表示结构不代表具体高度)。

本工程爬架为主体结构施工提供外防护,不可将其作为起重架进行使用,架体严禁堆放建筑物料和建筑垃圾。不能作为模板支设承重系统或其他承重构件。

为保证爬模施工顺利进行,全面落实施工生产安排,对爬架安装、使用、拆除全过程进行管理和监控,确保质量目标、工期目标、环境管理目标和职业健康安全管理目标的实现,建立如下组织机构(图3-1),并明确职责。

本工程主楼外框爬架沿建筑外围周圈设置,本工程爬架1#从地上5层开始安装投入使用。

1.负责爬架平台搭设、桁架组装、架体搭设,防护制作、机构安装、升降及拆除过程中的指导监督和管理工作。

鄢陵县 重点项目审批加速

本报讯(记者宋广军通讯员苏起锐)“鄢陵的营商环境真不错,市民之家服务一流、审批效率高,真正把企业放在首位,为企业排忧解难。”6月26日,提起《建设用地规划许可证》的办理,许昌振德医用敷料有限公司企业代表张女士高兴地说。

今年以来,鄢陵县政务服务中心坚持心无旁骛抓发展、全力以赴拼经济,在审批环节和时限上做“减法”,在政务服务和保障上做“加法”,助推重点项目审批跑出加速度。

该县在政务服务中心设立工程审批专区,将发改、自然资源、住建等10家相关职能部门集中到专区,全面推行首问负责制,让“企业开办”“项目审批”等涉企业务集中在一个专区办理,切实解决服务资源“碎片化”和惠企政策“兑现难”等问题。发挥项目集中审批优势,工程建设项目审批事项由“分环节流转”变为“一体化循环”,全面实现让数据多跑路、让企业少跑腿,着力打造办事环节更少、流程更优、时限更短、成本更低的政务服务环境。

此外,该县政务服务中心根据企业需求,为企业项目量身定制“一张流程图,一个进度表,一套报审清单”,实现项目审批全链条帮代办,大幅缩减了准备周期。今年以来,已为全县20余个工程建设项目提供帮代办服务。

攀枝花市人民政府

为贯彻落实党中央、国务院关于深化“放管服”改革和优化营商环境的部署要求,推动政府职能转向减审批、强监管、优服务,促进市场公平竞争,国务院决定开展工程建设项目审批制度改革试点。经国务院同意,现就试点工作有关事项通知如下:

(一)指导思想。全面深入贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神,以习新时代中国特色社会主义思想为指导,按照党中央、国务院关于深化“放管服”改革和优化营商环境的部署要求,以推进政府治理体系和治理能力现代化为目标,对工程建设项目审批制度进行全流程、全覆盖改革,努力构建科学、便捷、高效的工程建设项目审批和管理体系。

(二)试点地区。北京市、天津市、上海市、重庆市、沈阳市、大连市、南京市、厦门市、武汉市、广州市、深圳市、成都市、贵阳市、渭南市、延安市和浙江省。

(三)改革内容。改革覆盖工程建设项目审批全过程(包括从立项到竣工验收和公共设施接入服务);主要是房屋建筑和城市基础设施等工程,不包括特殊工程和交通、水利、能源等领域的重大工程;覆盖行政许可等审批事项和技术审查、中介服务、市政公用服务以及备案等其他类型事项,推动流程优化和标准化。

(四)工作目标。2018年,试点地区建成工程建设项目审批制度框架和管理系统,按照规定的流程,审批时间压减一半以上,由目前平均200多个工作日压减至120个工作日。2019年,总结推广试点经验,在全国范围开展工程建设项目审批制度改革,上半年将审批时间压减至120个工作日,试点地区审批事项和时间进一步减少;地级及以上城市建成工程建设项目审批制度框架和管理系统。2020年,基本建成全国统一的工程建设项目审批和管理体系。

(五)优化审批阶段。将工程建设项目审批流程主要划分为立项用地规划许可、工程建设许可、施工许可、竣工验收等四个阶段。其中,立项用地规划许可阶段主要包括项目审批核准备案、选址意见书核发、用地预审、用地规划许可等。工程建设许可阶段主要包括设计方案审查、建设工程规划许可证核发等。施工许可阶段主要包括消防、人防等设计审核确认和施工许可证核发等。竣工验收阶段主要包括规划、国土、消防、人防等验收及竣工验收备案等。其他行政许可、涉及安全的强制性评估、中介服务、市政公用服务以及备案等事项纳入相关阶段办理或与相关阶段并行推进。

(六)分类细化流程。根据工程建设项目类型、投资类别、规模大小等,分类细化审批流程,确定审批阶段和审批事项。简化社会投资的中小型工程建设项目审批,对于带方案出让土地的项目,不再对设计方案进行审核,将工程建设许可和施工许可合并为一个阶段。对于出让土地的工程建设项目,将建设用地审批纳入立项用地规划许可阶段。

(七)大力推广并联审批。每个审批阶段确定一家牵头部门,实行“一家牵头、并联审批、限时办结”,由牵头部门组织协调相关部门严格按照限定时间完成审批。

(八)精减审批事项和条件。取消不符合上位法和不合规的审批事项。取消不合理、不必要的审批事项。对于保留的审批事项,要减少审批前置条件,公布审批事项清单。取消施工合同备案、建筑节能设计审查备案等事项。社会投资的房屋建筑工程,建设单位可以自主决定发包方式。

(九)下放审批权限。按照方便企业和群众办事的原则,对下级机关有能力承接的审批事项,下放或委托下级机关审批。相关部门要加强沟通协调,制定配套措施,完善监管制度,开展指导培训,提高审批效能。

(十)合并审批事项。由同一部门实施的管理内容相近或者属于同一办理阶段的多个审批事项,应整合为一个审批事项。推行联合勘验、联合测绘、联合审图、联合验收等。将消防设计审核、人防设计审查等技术审查并入施工图设计文件审查,相关部门不再进行技术审查。推行以政府购买服务方式开展施工图设计文件审查。将工程质量安全监督手续与施工许可证合并办理。规划、国土、消防、人防、档案、市政公用等部门和单位实行限时联合验收,统一竣工验收图纸和验收标准,统一出具验收意见。对于验收涉及的测量工作,实行“一次委托、统一测绘、成果共享”。

(十一)转变管理方式。对于能够用征求相关部门意见方式替代的审批事项,调整为政府内部协作事项。建设工程规划许可证核发时一并进行设计方案审查,由发证部门征求相关部门和单位意见,其他部门不再对设计方案进行单独审查。推行由政府统一组织对地震安全性评价、地质灾害危险性评估、环境影响评价、节能评价等事项实行区域评估。

(十二)调整审批时序。落实取消下放行政审批事项有关要求,环境影响评价、节能评价、地震安全性评价等评价事项不作为项目审批或核准条件,地震安全性评价在工程设计前完成即可,其他评价事项在施工许可前完成即可。可以将用地预审意见作为使用土地证明文件申请办理建设工程规划许可证,用地批准手续在施工许可前完成即可。将供水、供电、燃气、热力、排水、通信等市政公用基础设施报装提前到施工许可证核发后办理,在工程施工阶段完成相关设施建设,竣工验收后直接办理接入事宜。

(十三)推行告知承诺制。对通过事中事后监管能够纠正不符合审批条件的行为且不会产生严重后果的审批事项,实行告知承诺制。公布实行告知承诺制的审批事项清单及具体要求,申请人按照要求作出书面承诺的,审批部门可以直接作出审批决定。对已经实施区域评估的工程建设项目,相应的审批事项实行告知承诺制。在部分工程建设项目中推行建设工程规划许可告知承诺制。

(十四)“一张蓝图”统筹项目实施。加快建立“多规合一”业务协同平台,统筹各类规划。以“多规合一”的“一张蓝图”为基础,统筹协调各部门提出项目建设条件,建设单位落实建设条件要求,相关部门加强监督管理和考核评估。

(十五)“一个系统”实施统一管理。在国家和地方现有信息平台基础上,整合形成“横向到边、纵向到底”的工程建设项目审批管理系统,覆盖各部门和市、县、区、乡镇(街道)各层级,实现统一受理、并联审批、实时流转、跟踪督办、信息共享。其中,涉密工程按照有关保密要求执行。审批管理系统要与“多规合一”业务协同平台、各部门审批管理系统等信息平台互联互通,做到审批过程、审批结果实时传送。通过工程建设项目审批管理系统,加强对地方工程建设项目审批工作的指导和监督管理。

(十六)“一个窗口”提供综合服务。整合各部门和各市政公用单位分散设立的服务窗口,设立工程建设项目审批综合服务窗口。建立完善“前台受理、后台审核”机制,综合服务窗口统一收件、出件,实现“一个窗口”服务和管理。

(十七)“一张表单”整合申报材料。各审批阶段均实行“一份办事指南,一张申请表单,一套申报材料,完成多项审批”的运作模式,牵头部门制定统一的办事指南和申报表格,每一个审批阶段申请人只需提交一套申报材料。不同审批阶段的审批部门应当共享申报材料,不得要求申请人重复提交。

(十八)“一套机制”规范审批运行。建立健全工程建设项目审批配套制度,明确部门职责,明晰工作规程,规范审批行为,确保审批各阶段、各环节无缝衔接。建立审批协调机。