百公里成本5元凭颜值就能大卖的缤果用起来如何?

当下的汽车市场的竞争,用“激烈”一词来形容一点不夸张,虽然大家挤破了脑袋想要成为爆款,但是成功的却是屈指可数,论爆款是如何诞生的,那可是梁山上的好汉——逼出来的。市场在逼着各大车企去抓住消费者的真实需求,用户在逼着车企造高性价比好车,在这两方面,五菱汽车可是有着自己的“致富经”。比如旗下的宏光MINIEV就达到了百万级销量,成为了全球纯电小车的销量冠军,五菱的成功,自然离不开对于消费者真正需求的了解和把握。

现在,五菱又一力作——五菱缤果将于3月底上市,并且已在全国100座城市开启了实车体验活动。那么,这款新车能否把握住消费者的需求,带来良好的用车体验呢?

生活在城市,尤其是居住在闹市区的朋友们,想必都有这样的用车体验:高峰期上下班出门,车流拥挤,开车得小心翼翼,出门晚了怕迟到的时候还不好超车;好不容易下班回家,发现好停的车位都被占了,剩下的车位都是hard模式。

可以说,道路拥挤、停车难,已经成为许多都市人出行的痛点,一台好开好停的小车车,正是当下身处城市生活的年轻人迫切需要的。

开上缤果以后,我似乎已经得到了答案。要知道,五菱缤果车身小巧灵活,甭管什么高峰期,道路多拥堵,都能灵活地驾驶这款新车在车流中穿梭,不用太担心会剐蹭到其他车辆。

下班回家迟了,也不用为车位紧张感到心烦,毕竟在狭窄的停车场,普通家轿、SUV停不进的车位,五菱缤果都能轻松停下,更不用说主副驾贯穿式的通道,在面临“尴尬”境地时,也能从容不迫上下车。

好开好停自然不够,续航够用,出行成本够低才是俘获当下年轻人的重点。缤果最高续航里程达到333km:假如你平日里多在市区内活动,每日上下班行程在60公里以内,那五菱缤果的续航里程完全够你用了,充一次就能满足你一周的出行需求。

如果你在“都市丛林”里待久了,想去乡间田野、海边、山林里透个气,缤果也能轻松满足你的出行需求,毕竟333km的续航里程,都够你从北京到天津开个来回,更不用说缤果还有三种充电模式,在直流充电下仅需35分钟就能补能至80%,给足你说走就走的底气。

另外,五菱缤果的用车成本还很低,百公里成本差不多在5元钱左右。也就是说,如果你一个月行程在1500公里,那电费也才不到80元,如果按照小编平时的出行开销,每天来回地铁转公交共计8元,一个月都得240元,可见缤果要比公共交通还要划算,每月80块钱对于年轻人来说也不过是少喝几杯奶茶,这样日积月累下,一年省下来的“油钱”来一次三亚游不香吗?

反观最普通的1.5L燃油车,百公里油费少说也要50元,这么一对比,五菱缤果是真的省到了极致,堪称省钱利器!

除了好开好停还省钱以外,缤果的实用性也是同级“天花板”的存在。具体来看,缤果的空间表现堪称一绝,试过实车的小伙伴可以评论区说下,这样的大空间是不是超出了你的预期?首先来看看尺寸,缤果长/宽/高分别为3950/1708/1580mm,轴距达到了2560mm,冰冷的数据或许没什么概念,为了方便理解,咱们对照一下号称“空间魔术师”的本田飞度,两车车长接近,缤果轴距甚至比飞度还要长30mm,再加上车内空间布局合理,即便坐满乘客,也不会让人觉得拥挤。

而且五菱缤果的后排座椅可独立放倒,放倒之后,后备箱的最大容积可以达到790L,足以同时容纳7个20寸登机箱,五菱缤果后备箱容积如此给力,能我们可以轻松地放置多个大件行李物品,原因便是对于空间的巧妙设计了,而同级独有的下沉式后备箱就是一个典型的例子。

得益于下沉式的设计,让缤果的后备箱深度得到很大的提升,一些大件的行李物品也能轻松放下,比如宝妈的婴儿车或者是钓鱼爱好者的鱼竿等等,假如你是“铲屎官”,给自家猫咪买了猫爬架、航空箱,就直接往这款新车的后备箱里放;如果你喜欢园艺,买了半人高的绿植花卉,也可以往后备箱里招呼,这样的设计极大地提升了缤果的装载能力,让高品质代步车也能家用属性满格,就算是家里的第一台车,缤果也能胜任用户的用车需求。

从目前的市场形势来看,造型美、空间大、驾乘好、安全性高、服务优、能耗省的五菱缤果,确实有着较大优势。有一说一,五菱汽车这一次又准确地抓住了消费者的用车需求,在打造爆款这件事上越发炉火纯青。说得更直白些,凭借优秀的产品表现和五菱品牌的加持,五菱缤果正式上市后,大概率会成为许多消费者的代步首选车型之一,甚至有机会把燃油小车直接送走!

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